Форум РадиоКот

Это не предмет спора. Вообще. Если известен спектральный состав излучения, зиверты вполне можно посчитать. И нормы привязаны именно к ним. Измерения в рентгенах, для сбм-20, в ряде случаев сильно занижены, и поэтому очень приблизительны. Конечно, есть поверочные коэффициенты, ход с жесткостью и т.д., но зто все не для нашего случая - .
Оптимальное решение - принять зиверт=100р (ну никак не 102, это грубейшая ошибка по погрешности, а для 115 крышки нет) и в меню сделать выбор единицы. Мне привычнее микрорентгены, но глобально лучше ориентироваться на микрозиверты, меньше будет ошибок.

Опять за рыбу деньги
Рентген замеренный газоразрядником и поделенный на 100 это не зиверт. По определению, записанному в любом справочнике. Это просто рентген/100.
У вас своё правильное мнение, у меня своё правильное мнение. И наверное это тоже в чём-то правильно

Мужики, у данного спора есть единственный критерий истины - пожалуйста, предоставте кто-нибудь скан фирмовой этикетки завода-производителя газоразрядника с параметрами чуйствительности в Зивертах, а не Рентгенах.
А заодно можете поискать автомобильный спидометр с разметкой м/с вместо км/ч и электросчётчик Джоулей вместо кВт*ч.

ELcat писал(а): А заодно можете поискать автомобильный спидометр с разметкой м/с вместо км/ч и электросчётчик Джоулей вместо кВт*ч.

Представил.

А я чиво,.. я ничиво, даже соответствующий параграф нашёл. Логический анализ ясно показал что и миллионны леммингов производителей дозиметров могут ошибаться.
Это вон человеку просто за Зиверты обидно

Кстати пришло в голову, а не является ли сия псевдозивертизация просто частью гос. политики? Например пока приборчик не будет писать Sv - фигушки соответствующая гос. структура выдаст сертификат соответствия и зарегистриуют ТУ. Вот все и изворачиваются как могут

ELcat писал(а):можете поискать автомобильный спидометр с разметкой м/с вместо км/ч

У иномарок... Есть такие. Есть и универсальные, с обоими градуировками...

ELcat писал(а):электросчётчик Джоулей вместо кВт*ч.

Хотелось бы увидеть...

ded6moroz писал(а):

ELcat писал(а):можете поискать автомобильный спидометр с разметкой м/с вместо км/ч

У иномарок... Есть такие. Есть и универсальные, с обоими градуировками...

У иномарок мили и не в секунду а в час.

ivanjust писал(а):мили и не в секунду а в час

Виноват... Посчитал, что имелись в виду именно мили, а за "секунду" - увы не заметил...

метры в секунду. система СИ.

p.s. всего-то в 3.6 раза разница порядок тот же, как и при переводе мили/час <-> км/ч

Так Джоуль тоже системная единица и может быть представлена как Ватт*секунда.
1кВт*ч=3,6МДж

это всеравно как степень опьянения-одному и рюмки много а другого и бутылкой водки не свалишь

...Двадцать второго июня ровно в четыре часа
Киев бомбили, нам объявили, что началася война...

22-24 июня - дни летнего Солнцестояния и праздник Солнца большинства европейских народов старины. Именно эти дни считались лучшими в году для новых начинаний. И именно этот день, 22 июня, германское руководство избрало для начала вторжения на территорию Советского Союза и Великой войны за захват чужих територий. Но они забыли заветы своих предков и осуществили в этот день злой умысел. Для русского же народа этот день стал днём начала освободительной войны за свою Родину и право на своё будущее. Потому мы и победили!

С наступающим праздником Ивана Купалы! И удачи во всех благих начинаниях!

вечная память всем павшим

Доброго вечера Всем! Присоединяюсь к поздравлениям Elcat!!! Хотелось спросить, у меня такая ситуация. Где-то с недельку дозик лежал не заряженый, тут я решил с ним "поиграться", включаю, ни тебе "батери лоу", ни какой реакции на подключение зарядного! Произвожу "вскрытие", оказывается вздулась батарея (фух, вздохнул с облегчением), шансы на то, что дело не в самом приборе возросли:) Перепаиваю батарею, включаю: "батери лоу", подключаю зарядное, сразу: "чэрджинг комплит", батарея была до этого мною заряжена, видимо какой-то маленький "глюк":) Сейчас всё работает нормально!!! Из-за чего могло произойти вздутие батареи? Жду Ваших комментариев, заранее спасибо;)

Проверяйте на наличие короткого замыкания на плате по питающим цепям. Также проверьте исправность цепочки контроля уровня напряжения(R21, R22, C4). Также советую проверить полностью всю цепочку зарядки. У меня был случай, когда при небольшом нагреве ограничительных резисторов (которые по 20 Ом) режим заряда не отключался даже после остывания и отключения зарядного...Помогла тщательная промывка платы в том районе и замена управляющего n-p-n транзистора, который оказался в утечке...

Спасибо, обязательно проверю!!!

Здравствуйте!
По поводу вздутия батареи - спасибо кинайцам это уже второй случай.
Что касается "батери лоу" после перепайки свежей батареи. Когда выключение произошло по причине полной разрядки батареи, прибор "запоминает" эту ситуацию и при попытке включения будет высвечивать эту надпись, не давая "добивать" батарею. В программе не предусмотрена ситуация с заменой батареи, и потому после перепайки прибор, не проверяя её состояние, просто считал из памяти, что последнее отключение произошло по причине её разряда. Данный "флажок" в памяти сбрасывается программой по факту входа в режим зарядки батареи. Так что это был вовсе не глюк, а вполне штатная ситуация. Другое дело, что нельзя достоверно определить, какая батарея будет жить, а какая вздуется уже после месяца работы. Возможно повлияла жара - литиевые элементы чувствительны к температуре.

Вот что я нашол в гараже ! самалётные! батя принёс когда летал - лет 25 назад

это что то новенькое
25 лет назад использовались другие,кажется дп-3б если не путаю,просто вариант для крепления к обшивке,мы с такими Чернобыль облетывали.здоровые и громоздкие а этот какой то современный и smd вроде видно
и вообще какая страна была,если в гаражах валялись всякие такие вещи и всяких железок было завались.........

ursus писал(а):это что то новенькое
25 лет назад использовались другие,кажется дп-3б е

ви наверно непоняли он нашол какойто прибор из самолета а дозиметир то самодельний сталкер))