Форум РадиоКот

Примерно 2 вольта на IGBT, чуть больше половины процента от всего напряжения ,на полной мощности 6 кв 30-40 вт.

[uquote="Zub@stik",url="/forum/viewtopic.php?p=4664096#p4664096"]Безумная идея конечно.
Что поставить на управление двигателем чтобы снять 220В переменки с генератора, выбросив блок инвертора?
Или к данному генератору подключить инвертор. скажем такой.

Спойлер

[/uquote]
Можно поставить блок регулировки оборотов от генератора dde dpg2051i

МУС писал(а):Жёсткой коммутации тоже не вижу, тиристоры открываются и закрываются при переходе через ноль.

Когда вы будите заводить генератор силовые кондеры будут полностью разряжены. Когда сработает тл-ка произойдет жесткий бросок тока на силовые кондеры. Тиристоры закрываются только при переходе через ноль (ну или когда ток в цепи меньше чем ток удержания), открываются в любое время. Есть оптика с детектором ноля, там да открывается через ноль.

МУС писал(а):Примерно 2 вольта на IGBT

Забыли еще за мостик там тоже больше вольта садится. На тиристорах что я буду использовать падение напряжения при 15 амперах 1.3 вольта.

Генератор имеет довольно мягкую характеристику за счёт зазоров, так что большого броска тока не будет. Конденсатор зарядится за несколько периодов.

Падение на мосту- это само собой разумеется. Транзистор внесёт дополнительное падение, но если бы это добавило надёжности, то было бы оправдано.Надо будет попробовать поставить IGBT на 1200 вольт, а на большой генератор парочку, и быстро, с помощью оптодрайвера, открывать-закрывать.Хотя частота коммутации там совсем небольшая. 20 вольт только для драйвера надо где-то взять..

А можно поинтересоваться - почему выпрямитель обязательно должен быть на тиристорах,а не на мосфетах? Ими же управлять проще.

Тиристорами проще управлять. Для мосфетов драйвера нужны и доп питание подводить. А для тиристоров всего то оптика и резик

Добавлено after 2 minutes 5 seconds:
К тому же тиристоры дешевле на такую же мощность, и ударные токи больше держат.

Добавлено after 6 minutes 16 seconds:
Последнее для моей мощности не критично,Телекот на ушко нашептал. Транзюки будут удобны тем если будите этим же генератором заводить двигатель. Но полная автоматика выйдет в значительную копеечку.

У мосфетов есть внутренний диод, поэтому автоматически мост трехфазный получится на полное напряжение. Поэтому и предполагалось переключить обмотки в треугольник на пониженное напряжение а остальное добирать используя мосфтеы с дрсселями как повышающий 3 фазный PFC.

[uquote="khach",url="/forum/viewtopic.php?p=4669390#p4669390"]переключить обмотки в треугольник на пониженное напряжение[/uquote]
Если переподключить обмотки статора на напряжение 150 - 250 в никакого пфц не надо , да и в нем нет вообще смысла .
А для питания драйверов мосфетов нужна вспомогательная обмотка , как вообще блока управления .

А пфц там и не нужен. На такой частоте из 3 фаз там почти постоянка идет. Дело за малым обкатать прошивку в железе. Пока без фазного управления попробую обкатать. В плате что я выкладывал огрехи есть незначительные, но куда без них. Все таки устройство с нуля собираю.

В общем посмотрел лекции по СИФУ, написал простую программу: ловлю прерыванием переход через 0, регулирую задержку от 10мс до 0 , на столе всё хорошо работает т.к. сеть стабильна 50Гц, а как это реализовать с постоянно меняющейся частотой, пните в нужную сторону

да пофигу, если полупериод будет изменяться относительно 10 мс на сколько-то микросекунд в ту или другую сторону. на результат регулирования это не будет иметь принципиального значения.

Просто в наших инверторных генераторах частота плавает в районе 400Гц, а это уже период 2.5мс вместо 20мс на 50Гц,может надо измерить один период у всех трёх фаз, а на следующем открывать тиристоры согласно измерению и так по кругу? заранее извиняюсь так как не силён в этом пока, но очень интересно)

PFC в смысле импульсный преобразователь вверх. Ну а трехфазный PFC можно найти в виде исходного кода для микроконтроллера, только надо немного переделать, т.к PFC рассчитаны на постоянную частоту сети, а тут частота изменяется вместе с оборотами генератора. Делать буст по шине постоянного тока после моста тоже можно, но тогда это дополнительный узел, если рассчитывать на схему автозапуска в смысле реверса функции генратор-мотор. А вот если автозапуск обычный стартером, то буст можно сделать и после моста.
Треугольник- чтобы уйти от высоких напряжений. По уму в силовой технике при шине постоянного тока на 310В используются 600В компонетны, а при шине 510В ( выпрямленная 3 фазная сеть) 1200в. а генератор может и 900 в полюнуть с обмоток. Так что, искать транзисторы и диоды на 1700В? Они дороже генератора стоить будут.
Я вообще то думал о магнитном шунте, чтобы возбуждение и напряжение генератора можно было регулировать, но вот попалась вот такая блок схема, когда транзисторный инвертор "душит" ЭДС генератора в противофазе для регулировки постоянного напряжения после выпрямителя.

buf99999 писал(а):может надо измерить один период у всех трёх фаз, а на следующем открывать тиристоры согласно измерению и так по кругу?

Да, только можно измерять на одной фазе период и делить на 3

Добавлено after 6 minutes 33 seconds:

khach писал(а):а генератор может и 900 в полюнуть с обмоток

На то и ставяться тиристоры чтобы генератор не смог плюнуть 900 вольт на инвертор. Кондеры не зарядятся мгновенно до 900 вольт. Как только они зарядятся до порогового значения (к примеру 350 вольт), тиристоры закроются. А в случае управлением по ФИУ, так вообще на выходе напруга с выпрямителя регулируется.

Тиристор закрыться может только на следующий период переменного напряжения. Разогнанный генератор вообще может плюнуть столько напряжения , что тиристор (китайский по крайней мере) сам откроется. Поэтому и надежность такой схемы получилась весьма низкая.

khach писал(а):что тиристор (китайский по крайней мере) сам откроется

Так можно и за транзисторы сказать

Транзисторы, тем более MOSFET, так не могут- физика запрещает. А вот помните, был такой прибор- динистор. Тот же тиристор, но без управляющего электрода. Вот он штатно открывался напряжением питания. И тиристоры так могут, особенно если на управляющем электроде косяки в схеме.

[uquote="khach",url="/forum/viewtopic.php?p=4669718#p4669718"]Тиристор закрыться может только на следующий период переменного напряжения. Разогнанный генератор вообще может плюнуть столько напряжения , что тиристор (китайский по крайней мере) сам откроется. Поэтому и надежность такой схемы получилась весьма низкая.[/uquote]

Много приносили в ремонт инверторов, ни разу не видел взорвавшуюся банку, сам как то TL431 неправильно запаял и банка таки бахнула. А так просто валяются штук 10 FUBAG TI2600 несколько 1000 и 6000, движки в идеале, а инверторы мёртвые у всех глюки по процу или непропай где то, хочется потюнинговать)

[uquote="khach",url="/forum/viewtopic.php?p=4669649#p4669649"]а тут частота изменяется вместе с оборотами генератора.[/uquote]
Так сделать действительно хорошее управление движком чтобы обороты менялись минимально.
С точки зрения минимизации удельного расхода топлива оптимальные обороты этих моторов около 2200-2500.
Вот и не давать им крутиться сильно выше. Можно даже зажигание выключать при заметном превышении заданных оборотов
пока они в норму не придут. У некоторых мотоциклов так ограничение максимальных оборотов и сделано.
Причем если обороты будет мерить микроконтроллер то он может мерить время каждого отдельно взятого оборота и если
оно оказалось слишком маленьким то не давать искру на следующий рабочий такт. И никаких черезмерных разгонов движка не будет.
Сложность только в том,как заставить МК не сходить с ума от помех,создаваемых системой зажигания.

Понятно что из-за фиксированной величины возбуждающего магнитного поля от постоянных магнитов - останется зависимость
напряжения от нагрузки. Но уж точно не 900 вольт там будет.