Форум РадиоКот

Ну... ! Можно списаную технику в конторе фильтровать ДО помойки.

Есть хорошие свалки, где можно и немного пожить.

Спойлер

Спойлер

можно чаще так и делают до последнего пока началство не скажет все ВОН!
но ка правило там все однообразное например мамки че с них взять кроме...мосфетоф и банок
ни дисплев ни Мк ни хитрых трансов


Телекот видал и такое но разбирать лен было взял пару петель и жирный мосфетик на 1200волт в строке

Ничего нового. Так же вот помню в пионерском возрасте на какую помойку не выйдешь шасси от КВН-49, а уж во всю транзисторы, а где их взять?

Первый транзистор у меня был МП39. я его паял в разные схему и изучал как он работает в разных режимах. Но случилось несчастье один вывод обломился возле самого изолятора. пришлось паять очень тонкий провод и к транзистору эпоксидкой приклеивать кусок гетинакса с 3мя контактами.

П13-15 да всяких П8 у меня тогда много было.......вот П201 или П214 достать!!! Вот это было пределом мечтаний!

musor писал(а):жирный мосфетик на 1200волт в строке

Там биполярные транзисторы стоят на 1200в.

Здравствуйте! Объясните мне пожалуйста, а то я что то не пойму. Стабилизирую напряжение до 5 вольт, регулятором LM2931A. Питание беру с автомобильного аккумулятора 12 вольт и на выходе получаю 4,35В для моего устройства этого не достаточно. Ну думаю неисправный регулятор, прихожу домой и проверяю его подав питание с импульсного источника питания(лабораторный блок питания) и вуаля 5В на выходе. Вот и не пойму почему он от свинцово-кислотной батареи всего выдает 4,35В? Контакт был точно хороший проверял несколько раз.

батарейка дохлая или выход перегрузил или проврода длиные тонкие...да мало ли ..мы тут не экстрасексы чтоб угадывать ваши косяки

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=3153688#p3153688"]батарейка дохлая или выход перегрузил или проврода длиные тонкие...да мало ли ..мы тут не экстрасексы чтоб угадывать ваши косяки[/uquote]
Уважаемый, вы о чем?
Для вас "на пальцах": Подключаю к аккумулятору в машине регулятор(он один у меня в руках, без нагрузки), меряю на ножках питание, на входе 12в на выходе 4,35в, иду домой и подключаю к лабораторнику, меряю на ножках вход 12В, а на выходе 5В. Сбегал к машине еще раз и не на милливольт ничего не изменилось...
Угадывать не надо, желательно точно сказать кто действительно сталкивался или знает в чем прикол такой получился...

чудес не бывает...осла в зубы и смотреть может возбуд идет а мож провода не ой системы у тя
надеюсь керама жирная(1-10мк) прям к микре ппо входу выходу припаяна? если нет то онои должновозбуждаться-осел внесет ясность кстати не забудть opfvthbn перид генерации если оно есть....и нам долохжитт

Почему выводы автомобильных реле обозначаются двухзначными цифрами? 85, 86, 30, 87 и т.п. при том что в реле не более 6 выводов. Кто сумасшедший?

Не только в автомобильных. Скорее всего первая цифра означает номер контактной группы, вторая - номер конкретной контакт-детали. А такие больший цифры... наверное чтоб профаны боялись чинить.

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3153878#p3153878"]Почему выводы автомобильных реле обозначаются двухзначными цифрами? 85, 86, 30, 87 и т.п. при том что в реле не более 6 выводов. Кто сумасшедший? [/uquote]
Это продолжение стандартной маркировки автомобильной проводки. Будем считать, что так сложилось исторически ибо КЗ в авто очень нежелтельны

Это скорее из серии бессмысленных названий деталей типа 666ЦФ.1313 ЮЩ

Добрый день уважаемые ! Собираю преобразователь 2000ватт, с 12в в +-60в для усилителя . Нужен ваш совет .какие лучше поставить транзисторы :IRFP2907 TO247 (75V 170A 310W) или IRLB3034 TO220 (40V 343A 375W) .Будет по 5 штук в плече. Для запаса по мощности. Очень нужен ваш совет.

Лучше вторые. А можно спросить нескромно - ты до этого ИИП так ватт на 100-200 собирал?

Да уж, цифры смущают

Ватты явно китайские, если бы реальных 2кВт звука в машине ( это просматривается ), то не только водитель оглохнет навсегда, но и кузов разнесет на фиг.