Форум РадиоКот

Вариатор, конечно, здорово упрощает работу по управлению двигателем - он же держит обороты двигателя в оптимальных рамках, при необходимости - по расходу, а если нужно "поддать" - то по мощности... Если бы не ограниченный ресурс, вариатор был бы лучшим вариантом трансмиссии, наверное...

Ресурс что у автомата что у вариатора примерно одинаков, 300 тыс.
если не рвать автомат или вариатор можно проехать и больше.
за свою жизнь порвал два автомата, один на полноприводной Королле и на мазде Демио, намного раньше ресурса
нельзя на автомате буксовать и на вариаторе тоже

Ратмир писал(а):...нельзя на автомате буксовать и на вариаторе тоже

А как же "крутые джипы"? Там нынче тоже часто автоматическая трансмиссия...

Rtmip писал(а): по фото кашкай+2?

Он самый. ( Семиместный)

Ратмир писал(а):Поздравляю Николай! Удачи на дорогах.

Спасибо Ратмирыч.

Ратмир писал(а): сам тоже второе авто склоняюсь к Ниссану, но только седанчик.

Ну если Тиана? То , не плохой выбор.
Удачи тебе Ратмирыч на дороге.

As писал(а):А зачем нужно шесть передач? Мне вот и пять временами лишку

Мне и восемь не помешало, но тогда и движок нужен соответствующий.
Коробка механичка 6ть передач , Хорошая штучка для экономии топлива, на длинных трассах.

Сегодня потихоньку занимался установкой радиостанции, антенной, ну и конечно анти-радар, навигатор.
Осталось поставить видео регистратор и вывести розетку под холодильник и конечно под блок питания для домашней сети 12/220 вольт.

Николай у ребят кто на Кашкае ездил, были вопросы к передней подвеске, обрати внимание!
Тиана в новом кузове это круто конечно, но ее не потяну по деньгам.
мне сейчас дочь обучать нужно к 18 летию, возьму альмеру в новом кузове на автомате, пусть учиться.

Ратмир писал(а): мне сейчас дочь обучать нужно к 18 летию, возьму альмеру в новом кузове на автомате, пусть учиться.

Лучше Енота бери, эта машина проверена мною годами.

Там разница с автоматом 60 тыс. руб. енот дороже
а енотов где сейчас собирают?

Ратмир писал(а): разница с автоматом 60 тыс. руб. енот дороже
а енотов где сейчас собирают?

Енот дороже, но он и надежней, чем Альмера.
Взять только посадку и обзор, огромный плюс.
Разница в 60т.р. тоже имеет плюсы. С автоматом двигатель 1.6 л. с механкой от 1.4 л.
За 8мь лет эксплуатации были заменены двигатель печки в прошлом году. Задние пружины из за перегруза.(одна лопнула из за ухабов) Ну и опорные подшипники.
Все это вылезло через семь лет эксплуатации.
Такие дела.
А так разобраться, по мелочи в любом авто встречаются нюансы.

Знакомлюсь со своим другим зверьком, и думаю , а ведь в Еноте на много больше было места в бардачке, на панели перчаточный ящик, туда и три пары очков ложили.
В бардачке при включенном кондиционере можно напиток летом охладить.
И места до потолка в Еноте гораздо больше чем в Кашкае. Но про багажник и все остальное, умолчу. Тут кроссовер в плюсах.

Поздравляю с покупкой!
Пока идет аглицкая сборка?
Вроде у кашаков в бардачок кондей дует не слабо?
Если крыша прозрачная, значит и двухзоновый климат?
Еще больше, чем 6 передач горючку поможет экономить круиз, да и просто удобно, говорят
Если машина новая, то как антенну крепить, как кабель подводить, сверлить металл?

Rtmip
Какую антенну ?

А я вот сейчас думаю все и думаю, о смене на что нить большое и джипное, а не пикапное.
(кукурузеры не предлагать)

Для Сатира
Раскритикуюй nissan pathfinder

Rtmip писал(а):Поздравляю с покупкой!

Спасибо.

Rtmip писал(а):Пока идет аглицкая сборка?:

Да , сборка Великобритания.
На новую не потянул, взял трехгодовалую. (один хозяин)

Rtmip писал(а): как антенну крепить, как кабель подводить, сверлить металл?

Антенна крепится очень легко, жаль не было крепления на ригель, а так немного фантазии и все готово.
Сверлить ничего не надо.

вот собсно и сам авто.

les1982 писал(а):Для Сатира
Раскритикуюй nissan pathfinder

Хуйня, ни робота, ни бетурбы. Клиренс как у портового контейнеровоза

Сочувствую взявшему нисцан какшк - не валит и не поворачивает

Nikson1, фотку вижу, но не пойму, как она держится без сверления?!
За дверь задка как-то цепляется?
Satyr, не в гонках же ему участвовать с 7-ми местным то
les1982, антенну радиостанции, выше на фотках
и этот ниссан джиповый, дюжа дорогой, не? - это типа Раскритикуй nissan pathfinder

Satyr писал(а): нисцан какшк - не валит и не поворачивает

Машина в принципе меня устраивает.
Ощущения на дороге приятные.
В дрифт на таком корабле входить не реально, да и не к чему.
Руль машина чувствует здорово и четко. Маневрирует мгновенно.
Разгон нормальный для этого движка.
100 км набирает не заметно, только успевай коробкой работать.
В машине себя чувствуешь комфортно и спокойно.
Скатаюсь в отпуск, расскажу все , что я думаю об этом авто, по детально.
Для меня на данном этапе, это просто большой хэтч с передним приводом.
Пока из минусов вижу только шумность шин.
Но это , сильно, меня лично не раздражает.
На этом , пока все.

Satyr писал(а):ни робота, ни бИтурбы. Клиренс как у портового контейнеровоза

Короче можно брать

Rtmip писал(а):и этот ниссан джиповый, дюжа дорогой, не?

Как бы да, но сейчас имею амарок. Устал от него немного.

Nikson1
Да не смотри ты на сатира )))) Если критикует то все норм

Nikson1 писал(а):

Satyr писал(а):...В дрифт на таком корабле входить не реально, да и не к чему...
...Для меня на данном этапе, это просто большой хэтч с передним приводом....
...Пока из минусов вижу только шумность шин...

не к чему в дрифт, это да, но почему же нереально-то?
А как же подключаемый зад?
Шумность на одном и том же авто почти всегда только от шин зависит

Задний подключается там автоматом, по логике которая известна только начинке машины.
Короче 90% времени это передне приводный авто

тогда по сути 90% времени это большой переднеприводной хетч