https://download.sew-eurodrive.com/down ... 354615.pdf
Отредактирую, с ходу не правильно схему прочитал. Значит так - на катуху подается постоянка через тиристор. А для обеспечения рывка, одна секция временно шунтируется другим тиристором, как я понял. Когда импульс-рывок закончился, тиристор выключается.
Напряжение пульсирующее, тестер имеет полное право показывать в обоих режимах измерения.[/uquote]
Огромное спасибо за ответ !
И за ссыль на книжку то же...
Вот сейчас нашел две схемы подключения этого "выпрямителя", что то никак не разберусь чем отличается подключение по первой схеме от подключения по второй схеме и какое напряжение (постоянка /переменка) будет на выходе этого "выпрямителя" в обоих случаях, т.е. что подается на клеммы электромагнита 3а, 4а, 5а ???
На вход выпрямителя подается 380 вольт... если взять первую схему включения выпрямителя то на выходе будет так:
на 3а идет 380 вольт постоянки (после тиристора), на 4а пойдет то же 380 постоянки, при этом получается что обмотка BS электромагнита постоянно в работе (типа для "прогрева"), а когда приходит "команда" на "выпрямитель" тирики включают в работу обмотку TS электромагнита, т.е. на клемму 5а так же поступает напруга и электромагнит срабатывает... Правильно или нет ???
И когда включается обмотка TS, то отключается обмотка BS или она не выключается в этот момент, а работает в паре с TS - ???
Чёт я совсем запутался
[/uquote]
