Форум РадиоКот

LIT писал(а): Ну я подключил трансформатор в розетку Взял щупу и померял силу тока , показало 2,5А т.к в схеме сказано что "Любой с напряжением вторичной обмотки 12-16 вольт и током не менее 1 ампер" не менее - это значит можно и 2,5А?

Можно хоть сколько Ампер, лишь бы не меньше допустимого. Что Вы за БП делаете, для чего?

LIT писал(а):Кстати можноли в той схеме которая в обучалке вместо КЦ405Б поставить RB157 - 1,5А

Зависит от нагрузки - если потребляемый ток меньше 1,5 А, можно.

Кстати если измерять ток трансформатора под нагрузкой, может оказаться, что ваш трансформатор не расчитан на ток 1 А...

myurrey писал(а):

LIT писал(а): Ну я подключил трансформатор в розетку Взял щупу и померял силу тока , показало 2,5А т.к в схеме сказано что "Любой с напряжением вторичной обмотки 12-16 вольт и током не менее 1 ампер" не менее - это значит можно и 2,5А?

Можно хоть сколько Ампер, лишь бы не меньше допустимого. Что Вы за БП делаете, для чего?

Ну прошёл я обучение на вашем сайте в обучалке. Захотелось сделать для начала что-либо простое. "Делаем первое устройство" - для начала как раз для меня.
Возникли вопросы.Спасибо за ответы ,сегодня буду делать. Плату уже сделал, осталось дело за малым.

Люди, подскажите как от бортовой сети автомобиля получить 1,5 Вольт для питания микросхемы от китайского будильника. Нарисуйте кто нить схемку.

Смотря какой нужен ток. Если будильник с обычным монохромным ЖК дисплеем и изначально питается от батарейки АА, то проще всего - линейный стабилизатор, напр. КР142ЕН12. Схема включения - типовая из описания.

Никакого дисплея там нету, это просто пищалка. Ток,я думаю потребляет минимальный. Я особо не силён в этом деле. Тыкните пож-ста в конкретную схему, где Входное напряжение 10-14 Вольт, выходное 1,5.

Например, вот здесь: http://www.shema.ru/17/sp-en12.shtml (первая ссылка в Гугле на запрос "КР142ЕН12") на рис. 2 приведена схема, ниже написано про номиналы элементов. Я бы поставил R1 = 12 кОм, R2 = 3 кОм.

А ёмкость С2 какая?

C2 можно не ставить (тогда не нужен и VD2), потому что:
1) борт. напряжение в автомобиле уже стабилизировано
2) в вашем случае не так важен уровень пульсаций
Ну а если все же ставить, то, наверное, 10...100 мкФ.

Gudd-Head писал(а):C2 можно не ставить (тогда не нужен и VD2), потому что:
1) борт. напряжение в автомобиле уже стабилизировано
2) в вашем случае не так важен уровень пульсаций
Ну а если все же ставить, то, наверное, 10...100 мкФ.

Огромное спасибо за советы. Буду пробовать. А если, что, каким резистором можно выходное напряжение подкорректировать? И обязательно ли ставить КРЕН на теплоотвод?

Выходное напряжение регулируется R2, как показано на рис. 2 - его можно поставить переменным (подстроечным). Скорее всего, теплоотвод не понадобится из-за малого тока - без него микросхема будет стабильно давать до 80 мА. Если ток будет больше (что вряд ли, т.к. такой ток посадил бы батарейку АА за месяц), то радиатор лучше поставить.

Не могли бы подсказать?Купил транс.но у него 10 выводов со вторички,5 с однои и 5 с другои стороны.Как тут быть?Не могу разобраться.

rossin, марку трансформатора давайте. Или тестер Вам в руки.

Марка транса ТАН1-220-50к.Имеет 4 стороны,с однои две клемы.видимо для сети,а остальные стороны имеют по 6 выводов.Нашёл вроде бы где показывает15в.Прицепил я его к блоку пит.,а на выходе БП лампочку.Провёл измерения,и вот что получилось.Значит напруга 11.78в,ток-0.54а,а сопротивление лампы 3 ома.Что-то не согласуется с законом Ома.Вчём дело?На лампе написано 12в на 8ватт.Да. потом в цепь вставил резик на 1.5 ома.Лампочка не загорелась.а кондер на БП начал дымить.

ТАН1 всего 36 Вт и токи в обмотках около 0,3 А
http://zip-2002.ru/?z=170

кондер на БП начал дымить

?
Причем сдесь конденсатор? И как он может дымиться?

rossin писал(а):ома.Лампочка не загорелась.а кондер на БП начал дымить.

Ты наверное что то нахимичил со своим трансом. Выкинь фотку его, так проще будет.

Света писал(а): Причем сдесь конденсатор? И как он может дымиться?

Запросто, если полярность не соблюсти. Иногда они не взрываются, а просто закипает электролит, и с конденсатора идет пар. Тем более мощность трансформатора маленькая.
С нагрузкой это само собой никак не связано.

Так значит, прежде всего, блок питания у него неисправен, раз конденсатор "дымится". Мы то про трансформатор что-то пытаемся говорить, а не про блок питания...