Форум РадиоКот

Привет. Прошу помощи...
Никак не могу разобраться в следующей зависимости.
На рисунке схема понижпющего преобразователя.
Ток через нагрузку равен току через катушку.
Ток через диод равен току току через катушку умноженной на
1-d. C этим ясно.
Почему ток через ключ равен току через нагрузку множенной на d (т.е. это гораздо меньше, чем течет через нагрузку) ?
Все дело в катушке, которая накапливает энергию W=I²*L/2 и в конечном итоге сколько мощности потратил источник столько и выделись на резисторе.

[uquote="Starichok51",url="/forum/viewtopic.php?p=3452741#p3452741"]для средней точки нужно 2 дросселя[/uquote]
Это я печатал в полночь, глядя одним глазом в экран. Разумеется, однополярный со средней точкой.
Потребуется один дроссель, но по расчетам в вашей программке в схеме выше для моста с током 5А 20кГц индуктивность дросселя требуется в ~4 раза больше, чем для однополярного со средней точкой с 10А 40кГц.
Просто поставить дроссель с большей индуктивностью?

я имел в виду, что нужны дроссели в каждый крайний провод вторичной обмотки для выпрямителя со средней точкой.
а за каким, извиняюсь, хером, 20 кГц и 40 кГц? зачем изменять частоту?

[uquote="diesel170",url="/forum/viewtopic.php?p=3452930#p3452930"]

bobr 25 писал(а):это сложный вариант.

А по-моему, как раз самый простой. Лампочка, фоторезистор, батарейка и миллиамперметр. Ну ещё шунт, если ток большой.[/uquote]
Я имел.в.виду.вариант с тр-м тока

Коты, подскажите пожалуйста. Купил провода. Мотаю (вернее перематываю) силовой трансформатор сгоревшего зарядно-пусковое устройства. Все переключатели которые в нем были сломаны, зарядное отдельное есть, поэтому решил на базе этого тр-ра сделать только пусковое. Сердечник ПЛ. Выпрямление двухполупериодное со средней точкой на Д151-160 (так было изначально, не мостовое ).
Я понимаю, вопрос может быть, мягко говоря, глупым: какого должно быть выходное напряжение без учета "просадки", на ХХ: 12 В или 14 В. Просто вводит в заблуждение то, что в покупном ПУ напряжение вообще 10 В Может в таких случаях должно учитываться "корень из двух", из-за аккумулятора, даже если подключение ПУ кратковременное. Как раз 10 * 1.41 = 14.1 В

Спойлер

Тонкий провод - просто временный. Контрольный замер напряжений вторичных обмоток от числа витков.

А я мотал на 11 вольт х.х (переменного). Где-то в радиожурнале встречал эту цифру и запомнил. Магнитопровод 0,63 КВА, родной от пуско-зарядного. Вторичка со средней точкой. Два диода на общем радиаторе без изоляторов. Первичка была родная, был высокий ток х.х. При подключении на аккум был небольшой ток заряда. При пуске совместно с полудохлым аккумом проседало до 10,5 вольт (летом, ВАЗ-2101). Точно не помню подробности, 15 лет прошло. Ушел в люди, в ремонт не приносили.

Моё мнение - на 11-12 вольт и нужно мотать. Ток стартера (а это 500 ампер, 700 в момент включения) такой трансформатор никак не потянет, поэтому его задача - быстро подзарядить сдохший аккумулятор.
С учётом падения на диодах (вернее, одном диоде) и просадки от зарядного тока 12В должно быть как раз в пору.

Я вот почему стал "колебаться" в выборе: пусть некая просадка под нагрузкой стартера, пусть падение на диоде 1 В, лишь бы хватало вращать стартер. Я понимаю, нагрузка основная не на ПУ - он только в помощь. Но что получится если стартер отключить: падение на диоде уменьшится, просадка так же, вот и побоялся, чтоб действующее напряжение не перешло в амплитудное. Сжечь что-то электронное/бортовое мало вероятно, но закипятить сам аккумулятор не долго (это же не зарядное, не под сотню I) Хотя где-то слышал, что так можно бороться с сульфатацией аккумулятора - "толчками" АКБ большими токами. Насколько это правда Он может и лопнуть
Будем делать 11...12 В по переменке

Лучше чуть добавить витков и сделать полноценное несложное пусковое устройство, которое автоматически включается при просадке напряжения во время пуска и само отключается при восстановлении напряжения в бортовой сети, по такой схеме:

Спойлер

Там есть и обсуждение. http://vprl.ru/publ/istochniki_pitanija ... /11-1-0-26

[uquote="Abraxxamas",url="/forum/viewtopic.php?p=3452663#p3452663"]Здравствуйте!
Есть мостовой преобразователь 12\24в - 220в. Требуется чтобы выходное напряжение оставалось одинаковым что при 12 в, что при 24 в, а выходной ток при питании 24 в был бы в 2 раза больше.Придумал схему, хотелось бы услышать критику.
Есть сомнения насчет дросселя в режиме мост\однополярный со средней точкой.

И правильно ли я понял, что обмотки в однополярном выпрямителе со средней точкой при одинаковой толщине провода допускают вдвое больший ток по сравнению с мостовым?[/uquote]
это не схема а бредятина дрос филтраставится после моста и учитывая разные частоты дрософ надо 2 иои если 1 то с 2обмотками и зазором обязан
можно конечно и частотой поигратся но в здравом уме так не делают не резонансник же собираем

Добавлено after 1 minute 39 seconds:
ток определяется 2 параметрами диодами
и габариткой транса!!!

Добавлено after 1 minutes 31 second:
[uquote="Starichok51",url="/forum/viewtopic.php?p=3453135#p3453135"]я имел в виду, что нужны дроссели в каждый крайний провод вторичной обмотки для выпрямителя со средней точкой.[/uquote] НАШ колега видимо силно перебрал в честь выбороф
филтруюший дросель ставится в цепь ВСЕГДА после выпрямителя(образуя Г филтр) и не важно мост там или полумост или ларик...
а вот индуктивность будет разная надо или делать отвод или 2 обмотки на дроселе комутируемые или применять дросель типа МУ(жирно шибка будет)
по переменке дросель если ставить(для ограничения тока КЗ )то 1 и в первичке (так делают в тиристорных инверторах )
но вобшето это задача кз защит -задачи зашиты инверотора
а если собираем резонансникинвертор надо оговаривать заранее

musor, судя по твоему хаотическому набору букв, это ТЫ постоянно перебираешь.
а вот в моих словах, из-за твоего постоянного перебора, ты ровным счетом нихуя не понял...

а что понимать? ТС воткнул дрос до выпрямителя в верх трана слева от моста ,ты предложил +добавить второй такойже вниз трана
тогда как ему место не там а место после диодоф тоесть правее моста !

Правильно ребята, сегодня праздник, День гранёного стакана!

K.Vladimir писал(а):Я вот почему стал "колебаться" в выборе: пусть некая просадка под нагрузкой стартера, пусть падение на диоде 1 В, лишь бы хватало вращать стартер. Я понимаю, нагрузка основная не на ПУ - он только в помощь. Но что получится если стартер отключить: падение на диоде уменьшится, просадка так же, вот и побоялся, чтоб действующее напряжение не перешло в амплитудное. Сжечь что-то электронное/бортовое мало вероятно, но закипятить сам аккумулятор не долго (это же не зарядное, не под сотню I)

Вряд-ли получится закипятить АКБ, если подключить кратковременно (на несколько минут). Генератор при работающем моторе вдувает аккумулятору не один десяток ампер, пока тот не зарядится до 14В. После этого зарядный ток падает и стремится к нулю.
Поэтому зарядно-пусковое должно в амплитуде выдавать 14 вольт, что с учётом падения на диоде и будет соответствовать 11 вольтам действующего напряжения. Но поскольку трансформатор относительно маломощный, а напряжение сети может оказаться пониженным, то запас в один вольт не помешает.

Здравствуйте, подскажите как победить пульсации на выходе полумостового иип
Транс намотан на советском бублике 1500 в первичке снаббер 470\47 без выбросов, вторичка 1н\74 получилась (мост-дроссель-кондёры). Напрягают палки на выходе если смотреть осциллографом с фильтрацией постоянки 0.2-0.4в при подключении нагрузки в виде усилителя вырастают до 2в

(Слева амплитуда на вторичке справа выходные пульсации)

LC фильтр

привет. кто-нибудь видел миксросхемы защиты литиевых аккумов типа dw01a с уровнем защиты от переразяда на уровне 3,5-3,6в?

Не бывает. Вам сюда: http://forum.cxem.net/index.php?/topic/ ... %B4%D0%B0/

Такая схемка кушать будет много, по сравнению с dw01a. Её надо будет ставить перед нагрузкой, но после выключателя.

shinji2009, Нет. Можете и не искать, поскольку разряд до этого напряжения соответствует всего почти 50% ёмкости аккумулятора.
Если делаете своё изделие - следите сами за напряжением (ADC, компаратором и т.п.) и "отключайтесь" когда посчитаете нужным.