Форум РадиоКот

Доброго времени суток! Наткнулся на статью semikron про параллельное соединение IGBT модулей, где среди прочего рекомендуется ставить между землёй драйвера и эмиттерами IGBT резисторы по 0,5 ом.
Вопрос - на сколько это актуально для MOSFET при токах в несколько сот ампер ?

Собственно сабж (рис. 10): http://www.power-e.ru/2007_01_17.php

АлександрЛ писал(а):а есть исполнение, работоспособность которых НЕ гарантируется..

А я и говорю, что работа БП не гарантируется, а не утверждаю что он сгорит при первом включении.

Crazy cat писал(а): Хотя вентилятор при низких температурах... Зачем?

Затем, что БП рассчитан на работу с продувом и локальный перегрев элементов при длительной работе возможен и при низких температурах окружающей среды. Выход из строя не обязателен, но возможен.
Так же сопротивление изоляции не гарантируется при перепадах температуры и влажности. А весь сыр бор, как я понял, из соображений безопасности затеян. Иначе можно обычной лампой на 220В светить.

kentgaryk писал(а):можно на край электронный, он возможно со временем и сделает БАХ но его не жалко.

Гараж (который он своим "БАХом" подпалит) тоже не жалко?

Upgrader писал(а):При собственном медленном прогреве не появляется опасный конденсат

конденсат появляется на холодных предметах, а не при прогреве.

kentgaryk писал(а):А уж строчников то прошитых при включении дачных телевизоров повидал в былые времена!

не только на дачах, а в основном в собственных домах, которые в городах.
за день телевизор остывает, а вечером начинают топить печь и готовить ужин. и внутри холодного телевизора образовывался конденсат. что и проводило к возгоранию телевизоров.

diesel170 писал(а):Гараж (который он своим "БАХом" подпалит) тоже не жалко?

А в гараже то, в гараже что было!!! ..............хранилась картошка

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3485328#p3485328"]Большинство элементов не предназначены для работы на минусовых температурах, хотя другие аналогичные вполне работают только стоят чуть дороже.[/uquote]Не гарантируется работа и не работает - это разные вещи.
Почти всё прекрасно работает за пределами указанного диапазона.
Холодильник в помощь - чего теоретизировать?

Уже приводил пример автомобильной электроники. Большинство мелких производителей забивают на подбор деталей с расширенным температурным диапазоном, но все прекрасно работает.

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3485328#p3485328"]Если не лениво и не веришь на слово, нагугли не долго думая даташит на ТЛ431. Часть их них работают от 0С, а некоторые исполнения от -40С.[/uquote]Так и написано, что отказывает при нуле?
Нет, не гарантируется заявленные характеристики при нуле. А работать будет... никуда не денется.

Upgrader писал(а): Уже приводил пример автомобильной электроники. Большинство мелких производителей забивают на подбор деталей с расширенным температурным диапазоном, но все прекрасно работает.

Производители автомобилей не забивают. Поэтому штатная электроника авто работает надежно.

А вот производители всевозможных регистраторов, вольтметров, навигаторов, пиздаторов....и прочих автошняг забивают. И работают ихние шняги на морозе ровно через жопп!

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3485490#p3485490"]И работают ихние шняги на морозе ровно через жопп! [/uquote]Нормально работают
Подчас лучше, чем в жаре. Перегрев и зависюн не редкость, а в холоде этой проблемы нет.

Кстати именно в авто наблюдается такая вещь, как быстрый прогрев салона. Почему электроника не глючит от конденсата?

Upgrader писал(а):Кстати именно в авто наблюдается такая вещь, как быстрый прогрев салона. Почему электроника не глючит от конденсата?

Потому что холодный воздух забираемый с улицы и нагреваемый отопителем имеет мизерную влажность и не может достигнуть точки росы. Это вроде очевидно.
А ты попробуй в салоне воду вскипятить тогда поймешь.

Почему мизерную влажность? Нет, не очевидно. А если на улице 99% влажности?
Да и не всегда с улицы, для быстрого прогрева частенько включают рециркуляцию.

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3485500#p3485500"]А ты попробуй в салоне воду вскипятить тогда поймешь.[/uquote]

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=3485464#p3485464"]Уже приводил пример автомобильной электроники. Большинство мелких производителей забивают на подбор деталей с расширенным температурным диапазоном, но все прекрасно работает
работать будет... никуда не денется.[/uquote]
Лет десять назад владельцы новеньких автомобилей "Мицубиси" испытали сложные чувства, обнаружив в одно ясное морозное утро, что их автомобили совершенно невозможно завести.
Причина - производитель не стал комплектовать машины, предназначенные для продажи в Россию, аккумуляторами с расширенным температурным диапазоном работы, решив, что: "работать будет, никуда не денется" (с)

Upgrader писал(а):А если на улице 99% влажности?
Да и не всегда с улицы, для быстрого прогрева частенько включают рециркуляцию.

На улице зимой при сбросе температуры вниз относительная влажность обычно не 99%, а 100% воздух находится в состоянии точки росы и выпадает изморозь (летом роса). А почему после резкого нагрева относительная влажность у него падает написано в школьном учебнике. На этом принципе работают системы осушения воздуха. Воздух охлаждают, на теплообменнике выпадает роса, а потом опят нагреват но уже осушенный.

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3485534#p3485534"]А почему после резкого нагрева относительная влажность у него падает написано в школьном учебнике.[/uquote]Резкого нагрева нет. Мотор прогревается долго, и радиатор прогревается очень медленно, работая по началу почти холодным.

Да какая разница, значит влажность понижается медленно, а не быстро. Суть не меняется. По мере прогрева воздух осушается. Причин для выпадания конденсата нет, разве, что мощно пернуть в салоне пятерым одновременно.

"Если в салоне автомобиля сидят несколько бухих мужиков - то стекла запотевают" - народная примета.

Это не примета а факт, они выдыхают интенсивные спиртоводяные испарения. Но если включить отопитель на интенсивный продув то стекла распотеют и можно будет ехать за очередным пузырем!

Настоящие коты включают кондиционер! Если он включится конечно... зимой

В нормальных машинах компрессор кондиционера отключается электромагнитной муфтой автоматически при температуре за бортом ниже нуля.

А зимой выше нуля не бывает и будто стекла не потеют? Лишь бы поумничать

ЗЫ, В прогретой машине и под капотом тепло и кондей включится.

Длительность обсуждения вопроса обратнопропорциональна сложности вопроса.