Форум РадиоКот

Опять кошаки паяльниками меряются..

МитяРа писал(а):Кстати насчёт ионисторов и супер-конденсаторов иже сними..
Пока у нас нет ни того и не другого, то может влупить батарею обычных кондёров и набрать нужную ёмкость..
Сколь-ко там Фарад-то надо?

Супер-конденсатор - это и есть народное название ионисторов -))
И что значит нет ? В магазинах пожалуйста - полно.

насчет замены обычными слегка разочарую:
"Плотность энергии ионисторов пока еще в несколько раз меньше возможностей аккумуляторов. Например, плотность энергии ионистора BCAP3000 3000Ф x 2.7В массой 0.51 кг составляет 21.4 кДж/кг. Это в 7.6 раз меньше плотности энергии свинцовых электролитических аккумуляторов, в 25 раз меньше литий-полимерных аккумуляторов, но в десятки раз больше плотности энергии электролитического конденсатора."

Т.е., так от потолка говоря, готовь не 40кг ионисторов, а минимум тонну обычных -))))))

radio-kot

Подумайте хоть чуток ! инструкции в свободном доступе и на наши и на импорт.

Причём здесь инструкции? Я говорю о физических параметрах, таких как пусковой момент, перегрузочная способность. У АД с КЗ они хреновые, потому их не используют в тяговых приводах(кстати ещё никто не вспомнил про тормозной режим). Что такое частотник? Это коробка(АИ+фильтр грубо говоря), которая корректирует постоянные времени движка, чтобы улучшить х-ки переходных процессов и т.д. Но реальные физические показатели железа (мощность, ток, перегрузочная способность, рывок) она не улучшает. Т.е. если двигло не тянет и воняет, то и с частотником оно будет вонять.
П.С. И собсно зачем векторное управление? Это ж не привод руки манипулятора.

Эл. мобиль ещё в чём заманчив, что используя высокомоментные движки, можно снизить кол-во ступеней редуктора, тем самым улучшив массо-габариты девайса.

Satyr писал(а):готовь не 40кг ионисторов,

Тут в выходные заезжал к другу и мя его сын показывал ролик с Ютуба, как из Порше Кайена сделали электромобиль..
Не знаю, какая там мощность мотора была, но в качестве накопителя энергии там похоже были использованы ионисторы..
Там они были упакованы в алюминиевые ящики и разбросаны по салону..
Водитель ещё жаловался, что перед поездкой не успел их полностью зарядить и на них не 380, а всего 270 вольт..

МитяРа писал(а): в качестве накопителя энергии там похоже были использованы ионисторы..

Еще какого бреда наплетете ?

radio-kot, те всё неймётся..

radio-kot писал(а):Еще какого бреда наплетете ?

Зачем антирекламишь ?
Фиг теперь нам ионисторы форцанешь

Satyr, смотрел этот ролик?
Как думаешь, что там в ящиках?

МитяРа писал(а):Satyr, смотрел этот ролик?
Как думаешь, что там в ящиках?

Да что угодно. Там в ролике 5 минут нешустрого ползания.

Satyr писал(а):ешустрого ползания.

В начале вроде до сотни разгонялся и обогнал такой-же, только бензиновый Порш..

Вот надо брать http://about.maxwell.com/ultracapacitor ... 3-125v.asp
цену только не нашел -))

МитяРа писал(а):

Satyr писал(а):ешустрого ползания.

В начале вроде до сотни разгонялся и обогнал такой-же, только бензиновый Порш..

Я в машине езжу каждый день и по видео вижу, что плетется он совсем не по поршиному =)))

цены, вприцнипе, снижаются

http://ru.mouser.com/ProductDetail/Unit ... wkPwKjA%3d

2.5volts 1400F
энергия = емкость на квадрат напряжения - 1400 * 2.5v ^2 = 8750 Дж
1 кВт·ч = 3 600 000 Дж итого имеем аж 0.00243 кВт*ч за 80$ -))

это на тему применения ионисторов...

Satyr писал(а):это на тему применения ионисторов...

МитяРа писал(а):

Satyr писал(а):это на тему применения ионисторов...

Надо еще заценить, сколько собсно нужно от них емкости. Их применять - только для усвоения единократной энергии торможения.

для машины в тонну весом типовое такое торможение с 90кмч до 30кмч будет 1000 * (625 - 69 ) = 556000 Дж
0.15кВт*ч

такое торможение займет, пусть не экстренное, секунд 5. и казалось бы смешные 0.15кВтч становятся зарядником аккумуляторов на 108кВт -)) Соразмерный машине аккумулятор такой интенсивности на данном этапе развития не выдержит.

во! нужно всего 64 таких ионистора. всего 5200$ за 18кг конденсаторов....

и в большинстве случаев вся (за минусом КПД) энергия торможения будет сохраняться для следующего разгона.

МитяРа писал(а): что там в ящиках?

то что называют в звуковом кино.

radio-kot писал(а):то что называют в звуковом кино.

Не вмышатил - расшифруй...

На видео ведь четко говорят что в этих контейнерах в салоне, да и по проводкам BMS можно понять что там.