Форум РадиоКот

К стати диск там раскручивается медленно не из за двигателя, а по причине проскальзывания роликов. Движок там стартует нормально.

Пришли из Китая батарейки CR2032. Напряжение без нагрузки на них от 3.4 до 3.7 вольта. Вроде бы грех жаловаться, но для питания nRF24L01+ допустимое максимальное напряжение 3.6 вольт. Как думают коты, какой вариант выбрать?
1. Забить, расчитывая, что лишние 0.1 вольт в режиме power down или standby она переживет, а в при работе все равно просадит напряжение у батарейки ниже 3.6 вольт.
2. Поставить стабилизатор, например, XC6206P332. Но это лишнее потребление.
3. Поставить стабилитрон на 3.6 вольт.
4. Поставить последовательно диод шоттки.

тонарм создает дополнительную нагрузку, но по сравнению с моментом инерции маховика (диска) добавление тонарма - сущая мелочь.

Starichok51 писал(а):но тем не менее, пусковой момент должен быть больше момента нагрузки, иначе двигатель и не стронется с места.

Раскрутить диск можно почти вообще без усилий, только очень медленно. Ну дуть например... Он же на подшипнике свободно вращается и ни что не препятствует. По этому мотор в любом случае тянет, но тянет еле еле, а когда выйдет на нужные обороты тогда уже мощщи прибавляется в разы или даже десятки раз. Все проверено на практике, пальцами. Правда не на этих моторах, а на других асинхронниках.

ладно, я понял, что момент инерции диска для вас не является препятствием. поэтому я удаляюсь...
и интересно, ветряк, который тоже не подшипниках, ты тоже сможешь раскрутить своими легкими? он же тоже свободно вращается и ни что не препятствует...

Стоячий винт (в отличии от вращающегося) не оказывает заметного сопротивления, а по сему да, стронуть его с места сможет даже кот
Это в идеальном случае конечно. Проблема в том что там трения значительно больше тупо из за веса всей конструкции и на практике естественно в этом есть проблемы.

Телекот писал(а):а по причине проскальзывания роликов

Не обязательно, можно сделать чтобы не проскальзывали, протерев спиртом поверхности и увеличив немного усилие пружины, да и с пасиками были конструкции, ничего там не скользило.

Starichok51 писал(а): момент инерции диска для вас не является препятствием.

конечно не является, он влияет только на скорость раскручивания, так же как масса на ускорение.
Ветряк нельзя раскрутить подув на него потому что момент создаваемый силой трения в подшипниках, превышает момент создаваемый дутьем, а вот тяжелое судно в стоячей воде можно запросто ногой оттолкнуть от берега, только давить надо долго.

С пасиками и такими двигателями с питанием 127в 50Гц не встречал, там передаточное отношение осень большое.
С пасками были с тихоходными двигателями.

kentgaryk писал(а):Ветряк нельзя раскрутить подув на него потому что момент создаваемый силой трения в подшипниках, превышает момент создаваемый дутьем

а я про это и говорил:

Starichok51 писал(а):пусковой момент должен быть больше момента нагрузки, иначе двигатель и не стронется с места.

а меня тут начали опровергать...
про ветряк у меня был провокационный вопрос. и ты на него ответил точно, как я ожидал. и твой ответ подтвердил мои слова, что пусковой момент должен быть больше момента нагрузки.

Да с пасиками движки были другие. Но не суть, стартовал то диск все равно медленно.

Starichok51 писал(а):что пусковой момент должен быть больше момента нагрузки.

Только это не момент инерции вовсе. А трение разумеется есть и в шарике на котором стоит диск ЭПУ и двигатель должен этот момент преодолеть, просто он очень небольшой, я об этом писал, а не о том что его вообще нет.

Сколько раз покупал батарейки CR2032, на новых всё время было 3.0 вольт. Может попались слишком китайские?

3.0 вольт для CR2032 считается номинальным. А вобще у свежей должно быть 3.2-3.3.

Как у пальчиков номинальное 1.5в, а у свежих 1.6 вольт.

ПростоНуб.
Вариант номер один. Под нагрузой будет все нормально.

[uquote="Андрей Бедов",url="/forum/viewtopic.php?p=3606990#p3606990"]Хорошо, а конденсатор куда? Параллельно одной из обмоток? Это как-то костыльно получается, не по-кошачьи.[/uquote]
Да, параллельно одной из обмоток. Нормальное включение. Чем оно костыльно и с какого перепугу момент будет меньше? Обоснуйте утверждение, товариСЧ.

П.С. А два трансформатора первичками последовательно - не костыльно?
В этом случае вообще ничего работать не будет, если только эти трансформаторы - не ТС-180 с током ХХ под 200 мА.

Starichok51 писал(а):тонарм создает дополнительную нагрузку, но по сравнению с моментом инерции маховика (диска) добавление тонарма - сущая мелочь.

Двигатель раскручивает его не напрямую, а через редуктор, образованный насадкой на валу двигателя, паразитным роликом и самим маховиком. Для сравнения попробуем крутануть диск рукой за вал, а потом для сравнения - за край диска. Так вот, двигатель крутит его как раз "за край".
И не путайте с синхронными электромоторами от жёстких дисков - там пусковой момент действительно околонулевой, а у асинхронника напротив, довольно приличный.

Товарищи, подскажите:
есть драйвер на ZXLD1362, ток задаю резистором. При подключении светодиода ток на выходе примерно 500мА, но если вместо диода повешу резисторную болванку, то ток подскакивает почти в 2 раза.950-1000мА. Разве не должен быть ток одинаков? Просто напряжение на выходе с резисторами упадет сильнее.

Какой задаете ток?

К сожалению точно не могу сказать тк. мои мультиметры не меряют <1Ом, но по расчетам должен быть 1А Тк соединены параллельно 0.3, 0.3, 0.2 Ома. Хотя когда стоял Rs=0.2 Ом, по расчетам должно было быть 500мА, но на обоих нагрузках выходило 250-300мА

NebelWefer писал(а):по расчетам должен быть 1А Тк соединены параллельно 0.3, 0.3, 0.2 Ома.

Всё верно.

NebelWefer писал(а):При подключении светодиода ток на выходе примерно 500мА, но если вместо диода повешу резисторную болванку, то ток подскакивает почти в 2 раза.950-1000мА.

Значит для применённого светодиода не хватает напряжения питания драйвера, и он не в состоянии обеспечить требуемый для светодиода ток.

Спасибо, тоже стал подозревать подобное, хотя питаю от транса 36В 1А, Однако напряжение на входе драйвера на ХХ 48В при светодиоде проседает аж до 35, на выходе при этом 33 В, что по даташиту почти соответствует току. Испытаем на более толстом трансе)

именно поэтому написал - диск ЭПУ на шариковой опоре требует для раскрут

блин , там же еще шарик должне быть....

Добавлено after 1 hour 6 minutes 21 second:
шарик есть, он запресован в крышке круга

Но дело теперь в другом. Я когда первый раз запустил эпу и поставил пластинку ,то обратил внимания что Высоцкий слишком высоко звучит. Но даже не понял что стояла скорость 45 об. Дело в том что скорость была не значительно выше и я не обратил внимания на переключатель тем более что он был закрыт пластинкой.
Потом я переключил скорость на 33 как надо и вот теперь уже понял что Высоцкий звучит сильно медленно чем нужно. Осмотрел все , ну регулировки скорости на ЭПУ 50 отсутствуют. Скорость определяется ступеньками на валу двигателя и передается фрикционной передачей (с помощнь резинового ролика) на круг. Все протер где нужно и смазал, но ничгео не изменилось. В чем может быть причина? Может ли быть причиной конденсатор в ЭПУ 1мкф, питаю ЭПУ через транс ТС-31-1 обмотки 1-2.(127вольт)

Добавлено after 1 minute 38 seconds:
Проскальзований нет, круг крутится довольно уверенно. Но со стабильно пониженной скоростью.