Форум РадиоКот

olegue писал(а):нашел трансформатор тс-31-1, и на нем как раз отвод есть от 127 и 93 вольта

Да не нужен никакой трансформатор! Включаем обмотки электромотора последовательно - и усё!

П.С. Товарищи, а знаменитая фраза М. Задорнова точно про американцев? А то чего-то сомнения посетили...

olegue писал(а):Только вот кажется мне что скорость слишком быстрая. Голос у ВЫсоцкого как то уж высоко звучит.

olegue писал(а):прошу поподробнее лично для меня растолковать эту зависимость. Получается что и напряжение питания двигателя не сильно влияет на скорость?

Частота вращения асинхронного двигателя зависит только от частоты питающего напряжения. И только при заметном снижении напряжения питания (при постоянной нагрузке), обороты будут снижаться, ибо увеличится скольжение. Но если нагрузки нет (холостой ход), напряжение питания на обороты практически не влияет.
При увеличении напряжения питания увеличится нагрев обмоток, но обороты не изменятся.

diesel170 писал(а):Включаем обмотки электромотора последовательно

Хорошо, а конденсатор куда? Параллельно одной из обмоток? Это как-то костыльно получается, не по-кошачьи. Напоминает костыльное включение трёхфазника в однофазную сеть, с никаким моментом.

А погуглить не как?

То что схема "гуглится" - не отменяет факт её "косыльности".
Мне включение по правой схеме в заводских изделиях не встречалось ни разу.

А сколько ты схем видел в своей жизни?
Скачай схемы катушечных магнитофонов и посмотри.
К примеру часть схемы магнитофона "маяк 202"

Да не возможно это говно включить чтобы момент был, хоть к голове хоть к жопе конденсатор прикладывай. Диск проигрывателя стартует практически с нулевым моментом и работает маховиком. В магнитофонах применялись другие более мощные и более моментные двигатели.

kentgaryk писал(а):Диск проигрывателя стартует практически с нулевым моментом

1 апреля было вчера. сегодня твоя шутка не проходит...

Да нет никакой шутки, диск медленно стартует с мизерным моментом, когда двигатель набирает обороты появляется момент и то очень небольшой.
Но ты, раз не согласен, завсегда можешь попробовать сделать из него точило!

У всех высокооборотстых асинхронных двигателей момент на старте маленький, но для проигрывания пластинок нормальный. И небольшое точило тянет, для заточки тонких свёрл.

похоже, мы не поняли друг друга.
я имел в виду момент нагрузки, который имеет некоторую постоянную величину.
а по поводу вращающего момента самого двигателя - при старте двигатель имеет максимальный момент.
и по мере разгона (с ростом скорости вращения) момент двигателя падает.
и рост скорости остановится тогда, когда вращающий момент станет равным моменту нагрузки.

при снижении напряжения питания падает вращающий момент. двигатель начинает терять скорость, увеличивается скольжение и опять увеличивается вращающий момент.
скорость падает до тех пор, пока опять не наступит равенство вращающего момента и момента нагрузки.

Нет.

Starichok51 писал(а):а по поводу вращающего момента самого двигателя - при старте двигатель имеет максимальный момент.

Только коллекторник, для ассинхронника это не так.

понятно.
значит, я заблуждался и ошибался...
но тем не менее, пусковой момент должен быть больше момента нагрузки, иначе двигатель и не стронется с места.

Я именно поэтому написал - диск ЭПУ на шариковой опоре требует для раскрутки очень маленького момента и при пуске медленно раскручивается до номинальных оборотов. После этого на него опускают тонарм создавая дополнительную нагрузку и двигатель будучи уже в номинальном режиме с ней справляется.

К стати диск там раскручивается медленно не из за двигателя, а по причине проскальзывания роликов. Движок там стартует нормально.

Пришли из Китая батарейки CR2032. Напряжение без нагрузки на них от 3.4 до 3.7 вольта. Вроде бы грех жаловаться, но для питания nRF24L01+ допустимое максимальное напряжение 3.6 вольт. Как думают коты, какой вариант выбрать?
1. Забить, расчитывая, что лишние 0.1 вольт в режиме power down или standby она переживет, а в при работе все равно просадит напряжение у батарейки ниже 3.6 вольт.
2. Поставить стабилизатор, например, XC6206P332. Но это лишнее потребление.
3. Поставить стабилитрон на 3.6 вольт.
4. Поставить последовательно диод шоттки.

тонарм создает дополнительную нагрузку, но по сравнению с моментом инерции маховика (диска) добавление тонарма - сущая мелочь.

Starichok51 писал(а):но тем не менее, пусковой момент должен быть больше момента нагрузки, иначе двигатель и не стронется с места.

Раскрутить диск можно почти вообще без усилий, только очень медленно. Ну дуть например... Он же на подшипнике свободно вращается и ни что не препятствует. По этому мотор в любом случае тянет, но тянет еле еле, а когда выйдет на нужные обороты тогда уже мощщи прибавляется в разы или даже десятки раз. Все проверено на практике, пальцами. Правда не на этих моторах, а на других асинхронниках.

ладно, я понял, что момент инерции диска для вас не является препятствием. поэтому я удаляюсь...
и интересно, ветряк, который тоже не подшипниках, ты тоже сможешь раскрутить своими легкими? он же тоже свободно вращается и ни что не препятствует...

Стоячий винт (в отличии от вращающегося) не оказывает заметного сопротивления, а по сему да, стронуть его с места сможет даже кот
Это в идеальном случае конечно. Проблема в том что там трения значительно больше тупо из за веса всей конструкции и на практике естественно в этом есть проблемы.