Форум РадиоКот

olegue писал(а):А здесь с какой-то усталостью. Еще и слегка пошкрябывает гдето. Пробовал снять резиновый ролик и покрутить без него. Не сильно лучше получается. Попробую копать в этом направлении. Может и вправду его что-то тормозит.

Ну это явно смазка засохла и пыли набилось. Всё должно вращаться легко, плавно и бесшумно.
Необходимо разобрать, все валы и втулки промыть (протереть) керосином или бензином, собрать, предварительно смазав маслом для швейных машин. А ещё проверить, не цепляет ли диск за что-нибудь. Пошкрябывает - значит цепляет.

П.С. Это же механика, товарищи! Как и автомобиль. Попробуйте слить масло из картера и КПП, да ещё пыли сыпануть. А потом покатайтесь и расскажите...

diesel170 писал(а):Это же механика

Тока в механике той всего 3 оськи. Я обслуживал их будучи учеником 5го класса, примерно за 1-2 минуты, капнув туда масла от швейной машинки видимо веретенки или И-20. А тут только подошли к вопросу - а сколько бочек хиросина надо прикупить для промыфффки!

Ну-у, некоторым и "три оськи" смазать западло, но только не западло бежать на форумы и жаловаться, что "не крутит".

После форума он будет уверен, что что-то прочитал правильное, - правда, где "галочки" поставить не будет знать

Из последних новостей. Пошкрябывало потому что круг относительно оси "провалился". Восстановил его положение, со снятым ролика вращаейтся теперь как перпетум. Ось резинового ролика смазал, ось круга смазал. Имею те же стабильные 28 оборотов, замедление есть на всех скоростях. Двигатель надо смотреть, думаю, двигатель не дает оборотов. Попробую еще подключить от другого трансформатора (помощнее)...

olegue писал(а):от другого трансформатора (помощнее)

Возможно именно этого ему и хочется!

Спойлер

А просто померить напряжение на двигателе во время работы что не судьба?

Я тебе предлагал измерить частоту вращения двигателя, уже бы давно знал что копать.

Если сложно измерить напряжение, сопротивление и индуктивность...то куда до частоты.....
Да она не очень то информативна, в работе ее не измеришь т.к. доступа нет, а на ХХ она скорее всего будет 2800, подгоревший двигатель будет подседать при нагрузке.

Просто для измерения частоты не нужны измерительные приборы, достаточно компьютера.

Не надо педалировать. Я все сделаю и измерю. Это все на даче у меня, если от других дел остается минутка, тогда занимаюсь Высоцким. Сегодня вот опять там буду. Мерить буду и смотреть. Измерю обмотки двигателя и попробую измерить обороты как тут советовали

Если уже на то пошло то можно просто измерить частоту вращения двигателя при помощи компьютера. Закрепляешь на валу непрозрачный флажок который будет перекрывать свет. В качестве датчика можно использовать обычный светодиод подключенный к звуковой карте. Если флажок будет перекрывать свет 2 раза за 1 оборот то частота будет 94Гц.

Добавлено after 2 minutes 46 seconds:
можно поподробнее, чет не понял я где увижу частоту оборотов.

Добавлено after 14 minutes 45 seconds:
ну вот поставил я стробоскопический рисунок и поставил положение 45, и попытался замедлить диск так что бы "увидеть" частоту 33 (а она на этом положении 38) . Я почувствовал какое существенное торможение нужно что бы замедлить на 5 оборотов. Что-то не так с двигателем!! В механизмне этого ЭПУ не откуда взяться такому замедлению что бы из 33 на 28 выйти .

Добавлено after 2 minutes 58 seconds:
родственники, конечно, тоже хотят, что бы я поскорее вынес этот аудиофильный набор на помойку. Подозреваю, что они как-то сепаратно коммуницируют с kentgaryk.

olegue писал(а):не понял я где увижу частоту оборотов

Подключить фотодиод к микрофонному входу звуковой карты, открыть аудиоредактор и нажать на "Запись". Затем открыть полученный файл на тайм-лайне, и посчитать количество "пуков" на графике за единицу времени.
Про флажок на валу, перекрывающий свет фотодиоду, уже объяснил Телекот.

olegue писал(а):сепаратно коммуницируют

Есть куча программ для измерения частоты.

olegue писал(а):Я почувствовал какое существенное торможение нужно что бы замедлить на 5 оборотов. Что-то не так с двигателем!! В механизмне этого ЭПУ не откуда взяться такому замедлению что бы из 33 на 28 выйти.

Движка не греется? Напряжение в сети в норме?
Во первых определитесь, все ли элементы родные, движок не менялся на вашей вертушки? Если менялся, возможно диаметр шкива на движке расчитан под другой диаметр диска. Шкив наждачкой не шлифовали?
Паразитный резиновый ролик не задубел?
Если есть токарный станок, можно выточить новый шкив, немного большего диаметра, либо на родной одеть кембрик.

И всё это уже по 10 раз сказано и ничего из этого не сделано...

Кстате как я понял, движок примерно такой, какой у меня валяется:


На нём должны быть указанны номинальные обороты:

Так что можно приладить на вал мотора таходатчик и измерить обороты в реальности любым китайским универсальным цифровым тахометром типа такого:
https://russian.alibaba.com/g/photoelec ... meter.html
Да, диаметр шкива промерте штангенциркулем.

[uquote="alexradio1103",url="/forum/viewtopic.php?p=3609944#p3609944"]И всё это уже по 10 раз сказано и ничего из этого не сделано...[/uquote] Похоже интересен, чисто-ровно сам процесс обсуждения. Оно и не удивительно........


Так как сама то шняга эта 40лет как на помойке должна гнить!!!

Значит так. Предложение - взять моторчик от DVD дисковода и всунуть туды. Сделать классную электронику со стабилизацией, нафигачить датчиков холла... Спаять плату. Чтобы все как у кошачих, по кошачьему...

Upgrader писал(а):Значит так.

Можно и по другому. Движок оставляем родной, а проблему оборотов решаем изготовив частотник с ООС.

Спойлер

Мне напомнило бабушку, которая каждый раз просила меня померить давление, а то ей опять поплохело и не знает от чего... Ну я в который раз меряю - 120/80. Я говорю "Да нормальное у вас давление!" и... ей становится реально лучше! "Спасибо Сашенька, мне лучше стало!"
Это я к тому, что Автор думает, что от обсуждения проблемы оно само починится!

Добавлено after 9 minutes 30 seconds:

Спойлер

Тогда уже заказать у токаря 87-го разряда блин, диск из цельной нержавейки, сбалансировать его на электронных весах. Изготовить шасси из керамо-гранита весом 20кг, мотор многофазный с прямым приводом. Тонарм роботизированый на основе ЧПУ и конечно голову Harman Kordon с иглой из настоящего голубого брильянта! И фонокорректор на лампах "Hi-End" чтоб напрямую и аналог и цЫфру выдавал!!!

К стати, "Hi-End" - переводится как "высокий конец"! То есть "полный песец всему!"... если кто не знал...

alexradio1103 писал(а):если кто не знал

Да знали Но с другой стороны высокий конец, если положить горизонтально будет - длинный конец! А это уже вполне и даже неплохо!