Форум РадиоКот

кондер оказался не при чем. Ролик резиновый тоже годный,еще вполне эластичный. Обороты стоят как вкопаные на 28. Наверно как и говорили здесь - межвитковое в двигателе. Жаль.

Добавлено after 10 minutes 38 seconds:
а еще когда кондер подкидывал обнаружил что уже паяли это ЭпУ, может где-то что-то не так припаяли?

olegue писал(а):обнаружил что уже паяли это ЭпУ, может где-то что-то не так припаяли?

У меня эта мысль с самого начала вертелась: а родной ли стоит двигатель в этом ЭПУ?

На этих ЭПУ стояли двигатели ЭДГ с разными цифрами, разница в них только конструктивная. Обороты у всех одинаковые.

Двигатель там ЭДГ -4

Еще такие провел эксперименты

напряжение 127 вольт
положение 33 -28 оборотов
положение 45 - 37 оборотов

напрояжение 93 вольта (другая сторона обмотки)

положение 33 (не мерил - мееедленно)
положение 45 - 35 оборотов

на последней комбинации 93 вольта питание и 45 положение(35 оборотов) очень даже не дурно играется. Но слегка потягивает на слух - не хватает питания.

Проверил ЭПУ от Сириуса 311 (там вообще ЭпУ 35 или 40)
там на положении 33 - намерил 30 оборотов, и заметно было что обороты увеличились при прогреве мотора.

Т.е вывод, если добавить напрояжение на двигатель то можно было бы выйти на нужные обороты. В моем случае добавить бы вольт 10-15-20...

Ставишь ЛАТР и накручиваешь себе музло по вкусу!!! Вот до чего еще не додумались аудиофилы. Нова-хава аднака!

Еще один вариант:
Если движок меняли, то не озаботились переставить насадку на валу, которая ступенчатая.
А для разных моделей вертушек они разного диаметра - отсюда и вся свистопляска с 28 -мью оборотами. Можно пересчитать передаточное число померивши ( точно, штангенциркулем, а не рулеткой) диаметры несадки и внутреннее кольцо ''блина''. Или сравнить с таким-же ЭПУ рабочим.

Полный бред.
у всех этих моторов обороты одни и те же, значит насадка одинаковая. Другую насадку надо ставить если менять диск.

может снять насадку и сточить 45 об под 33 ?

Не надо трогать насадку, испортишь только. Ты не снимешь чтобы было точь-в-точь, там сотые доли миллиметра играют роль.
Разбери двигатель и промой втулки и вал от старой смазки. Не помню, есть ли у него там пята, или ротор на шайбах лежит на нижней крышке. Это место надо тоже промыть, и смазать всё моторкой зимней.

Телекот писал(а):у всех этих моторов обороты одни и те же, значит насадка одинаковая

Обороты одинаковые, диаметры дисков под пластинку разные. Но этот в общем самый что нинаесть типовой.

olegue писал(а):может снять насадку и сточить 45 об под 33 ?

нужно искать неисправность, а не точить. Или вы хотите сказать "Пилите Шура пилите"?
https://youtu.be/YmWbBZVesRU

olegue писал(а):кондер оказался не при чем. Ролик резиновый тоже годный,еще вполне эластичный. Обороты стоят как вкопаные на 28. Наверно как и говорили здесь - межвитковое в двигателе. Жаль.

А прижатие ролика к валу двигателя и к диску? Надо попробовать натянуть пружину, прижимающую ролик.
Насчёт лёгкости вращения диска и ролика тоже нет ясности. Нужно крутнуть от руки и посмотреть, как будет вращаться. Ролик, диск и вал двигателя должны по инерции сделать несколько оборотов.

Промыть подшипники бензином/керосином и смазать маслом обязательно. Масло лучше взять для швейных машин. И не надо туда пихать моторное, трансмиссионное, ослиную мочу и прочие суррогаты. А то вам тут насоветуют товариСЧи-прогеры, которые механику только на картинках видели.

diesel170 писал(а):Промыть подшипники бензином/керосином и смазать маслом обязательно. Масло лучше взять для швейных машин. И не надо туда пихать моторное, трансмиссионное, ослиную мочу и прочие суррогаты.

Совершенно верно! Ибо нести на помойку эту шнягу смазанную отработкой слитой с тракторного двигателя это конечно совсем не кошерно!

вд gobryemnm и посмотреть на резултат...

Хоть gobryemnm, хоть не gobryemnm - то что опоздало на помойку 40 лет назад не вылечишь с помощью ВДшки.

diesel170 писал(а):А прижатие ролика к валу двигателя и к диску? Надо попробовать натянуть пружину, прижимающую ролик.

Пружина там не причём, она служит только что бы ролик подошёл к валу и диску. Прижатие осуществляется за счёт втягивания ролика моментом двигателя. Чем больше требуется усилия тем сильней прижимается ролик. Если ролик подвести к зацеплению то пружина совсем не нужна.

это родной мотор?

В этих ЭПУ использовались двигатели ЭДГ с разными цифрами они отличались небольшими конструктивными изменениями. Но количество оборотов у всех было одинаковое, а другой двигатель туда просто не поставить.

А главное все данные есть! Если вдруг что...так и перемотать не вопрос. http://cxema.my1.ru/_pu/22/55785953.gif

суть может быть не в оборотах, а в передаточном числе... если диаметр барабана, по которому катается ролик изменить (например если взять мотор от другой вертушки, то эти диаметры у них могут оказаться разными) то нужно пропорционально изменять и диаметр вала мотора...
а проскальзывание практически всегда кроме понижения скорости вызывает и её неравномерность, плавание.