Форум РадиоКот

Тогда нужно и говорить что может быть не родная насадка на вал.

Если бы насадка из латуни была другого диаметра, то обороты не на 28 из 33 отличались а намного больше!
Вангую: ТС тупо передавил прижим роликом на вал, и он тормозит обороты вала, а значит и обороты диска(блина) меньше!
И хватит уже флудить!
Ролик там сам выбирает себе прижим! Пружина там только для того, чтоб подтянуть ролик к блину и не более!!!!

Добавлено after 1 minute 42 seconds:
Или ролик давно пора на помойку... вместе с вертушкой! Как правильно сказал Kentgaryk.

gobryemnm Это со спиртогонского переводится - пшикнуть. Я немножко знаю спиртогонский языГ.

Я тоже знаю. Пришлось научиться...

alexradio1103 писал(а):Ролик там сам выбирает себе прижим!

Более того если ролик сильно размягчен по какой либо причине, он будет чрезмерно затягиваться и клинить передачу. Это тоже может приводить к снижению оборотов.

Я об этом ещё када говорил????

diesel170 писал(а):Насчёт лёгкости вращения диска и ролика тоже нет ясности. Нужно крутнуть от руки и посмотреть, как будет вращаться. Ролик, диск и вал двигателя должны по инерции сделать несколько оборотов.

насчет легкости сказать с уверенностью не могу. Допустим, в Сириусе диск крутиться очень легко. А здесь с какой-то усталостью. Еще и слегка пошкрябывает гдето. Пробовал снять резиновый ролик и покрутить без него. Не сильно лучше получается. Попробую копать в этом направлении. Может и вправду его что-то тормозит. Просто когда диск ставишь - ни хрена же не видно как там под ним и что делается.

Как вариант - ослабла запрессовка вала в диск и он просел. Потому и крутится фигово - стоит не на шарике, как должен, а опирается на шайбу. Попробуй чуть стукнуть молотком по валу со стороны пластинки. Если сдвинется - это оно...

Slabovik писал(а):Попробуй

От цэ дило!

Если уже на то пошло то можно просто измерить частоту вращения двигателя при помощи компьютера. Закрепляешь на валу непрозрачный флажок который будет перекрывать свет. В качестве датчика можно использовать обычный светодиод подключенный к звуковой карте. Если флажок будет перекрывать свет 2 раза за 1 оборот то частота будет 94Гц.

[uquote="olegue",url="/forum/viewtopic.php?p=3609330#p3609330"]насчет легкости сказать с уверенностью не могу. Допустим, в Сириусе диск крутиться очень легко. А здесь с какой-то усталостью. Еще и слегка пошкрябывает гдето. Пробовал снять резиновый ролик и покрутить без него. Не сильно лучше получается. Попробую копать в этом направлении. Может и вправду его что-то тормозит. Просто когда диск ставишь - ни хрена же не видно как там под ним и что делается.[/uquote]А на оси блина есть шарик? Он упирается в глухое отверстие стойки. Если шарика нету - будет сумасшедшее трение!

Спойлер

Я когда первый раз столкнулся с ЭПУ - сразу шарик потерял... Но это было во втором классе школы... Правда сам допёр, что он нужен, када увидел в торце оси отверстие!
Как в том анекдоте; "...два шарика от подшипника - один потерял, второй паламал!"

шарик есть, он запресован в вал круга. Или еще один шарик может быть? А тоже помню из детства (в которое я щас впал ), вроде как в Ригонде Моно был шарик и он терялся.

Всё разобрать и промыть. И двигатель тоже, там ничего страшного.
В старой смазке и во втулках может быть металлическая пыль от долгой эксплуатации. При таком мизерном усилии двигателя она запросто даёт тормозящий эффект.
После сборки двигателя слегка постучать по валу со всех сторон, чтобы самоустанавливающиеся втулки подшипников встали как надо.

olegue писал(а): Или еще один шарик может быть?

Да обязательно! Тот шарик который ты потеряешь после того как первый сломаешь!
Еще раз даю ссылко для космонавтов и фантомасов http://cxema.my1.ru/_pu/22/55785953.gif, ну неужели не возникает желания хотя бы померить сопротивление и индуктивности обмоток? Сравнить их межу собой, и с тем что дано по ссылке.

olegue писал(а):А здесь с какой-то усталостью. Еще и слегка пошкрябывает гдето. Пробовал снять резиновый ролик и покрутить без него. Не сильно лучше получается. Попробую копать в этом направлении. Может и вправду его что-то тормозит.

Ну это явно смазка засохла и пыли набилось. Всё должно вращаться легко, плавно и бесшумно.
Необходимо разобрать, все валы и втулки промыть (протереть) керосином или бензином, собрать, предварительно смазав маслом для швейных машин. А ещё проверить, не цепляет ли диск за что-нибудь. Пошкрябывает - значит цепляет.

П.С. Это же механика, товарищи! Как и автомобиль. Попробуйте слить масло из картера и КПП, да ещё пыли сыпануть. А потом покатайтесь и расскажите...

diesel170 писал(а):Это же механика

Тока в механике той всего 3 оськи. Я обслуживал их будучи учеником 5го класса, примерно за 1-2 минуты, капнув туда масла от швейной машинки видимо веретенки или И-20. А тут только подошли к вопросу - а сколько бочек хиросина надо прикупить для промыфффки!

Ну-у, некоторым и "три оськи" смазать западло, но только не западло бежать на форумы и жаловаться, что "не крутит".

После форума он будет уверен, что что-то прочитал правильное, - правда, где "галочки" поставить не будет знать

Из последних новостей. Пошкрябывало потому что круг относительно оси "провалился". Восстановил его положение, со снятым ролика вращаейтся теперь как перпетум. Ось резинового ролика смазал, ось круга смазал. Имею те же стабильные 28 оборотов, замедление есть на всех скоростях. Двигатель надо смотреть, думаю, двигатель не дает оборотов. Попробую еще подключить от другого трансформатора (помощнее)...

olegue писал(а):от другого трансформатора (помощнее)

Возможно именно этого ему и хочется!

Спойлер

А просто померить напряжение на двигателе во время работы что не судьба?