Форум РадиоКот

[uquote="Asaba",url="/forum/viewtopic.php?p=3615338#p3615338"]

В средней точке 300вольт

Насколько помню, обычно уверенно диагностируется пробитый транзистор.[/uquote]
Да какбудто верхний открыт.
Но я и транзисторы менял и рлц метром показывает правильно.
Сейчас весь этот узел пропаяю.

Ну автотрансы слабовато выглядят для 5 кVA на штуку, а вот эти дроссели помассивнее и провод в обмотках толще.

Появилась необходимость починить стаб, на удивление хрен найдешь контору по его ремонту. Поэтому присматриваюсь, может сам восстановлю.
Собственно пытаюсь понять принцип работы...

Ребята, спасибо всем откликнувшимся.
Неисправность найдена.
Телекот оказался прав. Был один 945 в полном обрыве.
Но как такое возможно, что при таком раскладе на базах присуцтвовал сигнал?

Всем здравствуйте!
Требуется запитать светодиоды 3.3v 700mA 100шт. с возможностью контролировать их мощность.
Помогите пожалуйста проверить рассчеты чтобы ничего не сжечь!

Имеется БП со стабилизированным напряжением 12v 14A, правильно ли я понимаю, что к нему можно подлючить последовательно цепочку из 4х светодиод и они будут работать примерно от 3х вольт и потреблять свой номинал, при этом никаких ограничительных резисторов не потребуется?
Можно ли в таком случае управлять мощностью через подстроечный резистор, включенный в цепочку последовательно?

Получается таких цепочек можно подключить к БП сколько позволит его мощность (14А\0,7А), так?

Знаю что светодиоды рекомендуется подключать к источнику тока, а не напряжения, но что-то не совсем понимаю в чем будет преимущество, если описанная схема рабочая.. разве что если один из диодов в цепочке сгорит - остальные выживут..

DrBrown, светодиоды, как и диоды, имеют нелинейную ВАХ. При работе светодиода идёт нагрев, сопротивление падает, ток растёт. Поэтому питать светодиод нужно либо от источника тока, либо от источника напряжения через резистор.
Подобрать напряжение питания, при котором падение напряжения на p-n переходе будет номинальным, практически нереально. Как ни крути, понадобится резистор последовательно, либо переход на источник тока.

Спасибо!
Тогда думаю использовать такой DC DC преобразователь ((ссылка на али) в связке с моим БП:
на выходе настраиваемое напряжение (максимум как у источника) и ток до 9А.

Правильно ли я понимаю, что при входящих 12v, получится также запитать 4 светодиода последовательно, и подключить к 1 преобразователю можно 48 светодиодов (12 цепочек по 4шт) = 12*0.7=8.4А (т.е. выставляется максимальный ток 8.4 на преобразователе).
тогда ограничительные резисторы не нужны? в случае, если один из диодов выйдет из строя например - как тогда себя поведет такой источник? ведь постоянный ток задан из рассчета 48 светодиодов...
что-то не пойму, как безопасно запитать такое количество?.. если соединить все 48 последовательно, то ток можно выставлять номинальный (0.7А), но напряжение тогда должно быть 3.3*48= 158V - таких источников не бывает (на али не нашел)!

Васо писал(а):Появилась необходимость починить стаб

Так проблема то в чем? Для начала отключаешь блок управления и крутишь вручную. Смотришь как меняется напряжение на выходе. Если все меняется и нормально работает начинаешь разбираться с блоком управления. Но это уже другая история.

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3615637#p3615637"]Так проблема то в чем?[/uquote]
Проблема в том, что особо некогда возиться. Сейчас ищу сервис где починить, но что-то все отнекиваются. У меня нет 3 фаз для его проверки, но это не мешает проверить силовую часть, как я понимаю.
Я вот никак по схеме не уразумею: на стаб жалуются что очень часто стал выбивать входной автомат 25 А. По схеме только межвитковое в регулируемом автотрансе может приводить к такому результату, ну по моему дилетантскому мнению. Но автотрансы все визуально еще 100 лет проживут, а вот вольтодобавочные трансы облезшие. Межвитковое в этих В1 В2 В3 может теоретически приводить к срабатыванию входного автомата? Дыры в схеме уже просмотрел, но пришел к выводу что не может(при верхнем положении ползунка атотранса).

Силовая часть там независимая для каждой фазы и проверить в ручную можно по отдельности. А как запитана автоматика управления, двигатели ты не выложил схем. Неисправность видимо там, трансформаторы то на вид живые.

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3615761#p3615761"]автоматика управления, двигатели ты не выложил схем. Неисправность видимо там[/uquote]
Схем и нету у самого еще. Ну по моему беглому разумению отключение автомата должно быть связано с проблемами в силовой части. Проблемы со стабом начались после подключения через него токарного станка, да еще в неправильном режиме (двигателя были треуголкой соединены).

Васо писал(а):Проблемы со стабом начались после подключения через него токарного станка

Силовую часть проверить просто, отключив управление и включая пофазно.

jast321 писал(а):Но как такое возможно, что при таком раскладе на базах присуцтвовал сигнал?

Один транзистор же работал, вот и был сигнал. Правда не симметричный.

Андрею Бедову спасибо, с маркировкой разобрался.

твое изображение недоступно для просмотра.
загрузи его прямо на форум в сообщение.

На конденсаторе написано 47EJ.

[uquote="NebelWefer",url="/forum/viewtopic.php?p=3608039#p3608039"]Спасибо, тоже стал подозревать подобное, хотя питаю от транса 36В 1А, Однако напряжение на входе драйвера на ХХ 48В при светодиоде проседает аж до 35, на выходе при этом 33 В, что по даташиту почти соответствует току. Испытаем на более толстом трансе)[/uquote]

Попробовал на трансе 36В 3А, ситуация почти такая же: на резисторе 16 Ом ведет себя согласно расчетам, Uвых=8 В, I=0.5А при Rsense=0.2 Ом, если подключаю светодиод, то ток падает до 300 мА. Если же при светодиоде меняю резистор на 0.1 Ом, то ток вроде подскакивает до 600-700мА, но уже через секунду драйвер начинает дымиться. Драйвер не тянет 30 Вт диод?
Правда с прошлого раза индуктивность была уменьшена с 180 до 100 мкГн, могло ли это повлиять?

имеется вот такая схема:

Спойлер

транс собрал вот так:

только вторичку я мотал вместе обе сразу!
после запуска на одном канале 12 тот что без обратной связи а на втором 3 тот что с обратной связью.
в трансе проблем не может же быть обе обмотки намотаны паралельно....? искать надо в делителе и TLке...

Для начала замкни дроссель и посмотри что будет. О опять же эти напряжения с нагрузкой или без. Если с нагрузкой то с какой?

Для начала правильность монтажа нужно проверять, соответствие номиналов и тд.

Исходим из того что монтаж верный.
Вообще то надо смотреть картинки. Настройка ИИП без посмотра картинок дело неблагодарное.