Форум РадиоКот

Gudd-Head писал(а):Что плохого в торможении двигателем?

Gudd-Head писал(а):Что плохого в торможении двигателем?

atmicandr писал(а):Сатирыч, ты конечно сильно в теорию смещения центров тяжести вильнул.... А я думал по другому- нахера мне перегружать коробку торможением?

Торможение двигателем порой переходи в торможение средней стойкой об фонарь -)

Fallk писал(а): А двигаетелю обсолютно фиолетово что его крутит - поршня или колеса. Ну кроме двухтактников где масло было в топливе.

ничего подобного,, это там в свободном мире оштрафуют за торможение колодками потому что экология

а у нас колодки дишеевле а сцепление и ресурс двигателя дороже

Saab 92
В качестве двигателя использовался 0,8-литровый 25-сильный термосифоновый двигатель, частично от DKW. Трансмиссия имела 3 передачи, с первой несинхронизированной. Для того, чтобы преодолеть проблемы с недостатком масла во время движения накатом (торможения двигателем) у двухтактных двигателей, устанавливались муфты свободного хода. Подвеска была независимой

Обго́нная му́фта, муфта свободного хода — деталь механической трансмиссии, которая предотвращает передачу крутящего момента от ведомого вала обратно к ведущему в случае, если по какой-либо причине ведомый начинает вращаться быстрее. Наиболее известное применение обгонной муфты — в велосипедном приводе. В момент, когда ездок перестает вращать педали, и велосипед продолжает двигаться по инерции, срабатывает обгонная муфта, отключая колесо от педалей, и они не бьют по ногам. Иногда обгонные муфты применяются в автомобилях с двухтактными двигателями, для которых режим «торможения двигателем» невозможен из-за особенностей конструкции (точнее, принципа смазки), что может вывести их из строя.

les1982 писал(а):

Торможение двигателем порой переходи в торможение средней стойкой об фонарь -)

Прикинь, почти всегда на скользкой дороге двигателем тормозил и ничего не носило никуда

Может дело в прокладке ?

dark_rider писал(а):Сатир еще думает, что он управляет машиной.
ха ха 3 раза)