Форум РадиоКот

должна работать если правильно собрана.

попробуйте поменять местами начало-конец управляющей ( нижней) обмотки

[uquote="vertigo",url="/forum/viewtopic.php?p=3850181#p3850181"]Нашел такую схему[/uquote] Где нашли? Дайте первоисточник. Может там хоть какое описание есть? А то трудно понять, как оно должно работать. Схема управления, на первый взгляд, не симметрична относительно точки соединения катодов тиристоров, и работать нормально не должна.

...(трансформатор один, а не два последовательно...)...и, действительно, фазировки 13 В и проверить (по краям 26 В) и поменять местами концы...R3 кажется лишним при 13 В...

Нашёл описание такого регулятора. В теории работает. https://studref.com/311612/tehnika/upra ... tiristorah
Но я бы не собирал такое. Не люблю асимметрию в двухтактных (двухполупериодных) схемах. Чем проще схема, тем труднее настроить, если сразу не пошла. Нужен осциллограф, и смотреть где отпирающие сигналы теряются.

сэм писал(а):попробуйте поменять местами начало-конец управляющей обмотки

Завтра попробуем, спасибо. Хотя вроде бы не должно влиять - обмотки включены синфазно-последовательно

1en2 писал(а): R3 закоротить, С1 - 1 мкФ...(трансформатор один, а не два последовательно...)

Спасибо, тоже попробуем. Транс один, с несколькими обмотками

Agaev писал(а):Где нашли? Дайте первоисточник. Может там хоть какое описание есть?

Да, тоже нашел, вроде бы должна работать... однако

Поменяв концы, вы поменяете начало формирование импульса на 180 град. R3 задает только диаппазон регулировки.

В фазировки нуждаться только обмотка с среднем выводом, если она правильная то между среднем выводом и крайним должно быть 12-15в, а между крайними в 2 раза больше.

Agaev писал(а):А то трудно понять, как оно должно работать. Схема управления, на первый взгляд, не симметрична относительно точки соединения катодов тиристоров, и работать нормально не должна.

Эта схема с фазовращателем, и она довольно хорошо работает. скорее всего гдето ошибка или неисправный элемент.

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=3850264#p3850264"]между среднем выводом и крайним должно быть 125-15в, а между крайними в 2 раза больше.
Эта схема с фазовращателем, и она довольно хорошо работает. скорее всего гдето ошибка или неисправный элемент.[/uquote]
Обмотки управления включены правильно, элементы проверим обязательно. Спасибо, Телекот, именно отзыв о работе мне и хотелось услышать. Будем пытаться добить её до состояния функционирования

В советские годы выпускалось автомобильное зарядное устройство по такой схеме, но не помню номиналы деталей. Может в них дело.

Конденсатор уменьшить лучше в 10 раз. И схема какая-то неправильная. Катоды тиристоров разве не должны сидеть на среднем выводе обмотки трансформаторов?

Хотя конкретно в этой схеме возможно имеет значения и фазировка верхней обмотки.

Е формы gdt трансформатор для mosfet. Изначально под полумост. Нужно переделать его под мост! Добавить ещё 2 вторички нет проблем, вот как быть с первичкой? Допускается ли в gdt трансформаторе добавить ещё одну первичку повех 4х вторичек, так чтоб вторички оказались между двумя первичными обмотками. Домотать второй параллельный слой первички?

Добавлено after 1 hour 14 minutes 56 seconds:
Всё спасибо , ответ нашёл тут - https://www.radiokot.ru/forum/viewtopic ... b&start=20

...В последние несколько лет довольно много экспериментировал с AGM-аккумуляторами китайского производства, создаётся впечатление, что они даже долговечнее "лития" - отработав 10-15 лет, батарея легко восстанавливается - "просто добавь воды!" Потеря ёмкости, похоже, связана с распуханием пластин... А теперь вопрос: а что будет, если дополнительно укрепить корпус АКБ, ограничив его расширение? Может ли это сколь-либо значительно увеличить ресурс?

Пардон, если вопрос ламерский. Есть такое зарядное устройство с теми же симптомами, что описаны в статье. Чем его можно нагрузить для проверки в отсутствие аккумулятора? Достаточно ли просто мощного резюка или нужно что-то более замороченное?

MrLeo писал(а):Достаточно ли просто мощного резюка или нужно что-то более замороченное?

А от чего он будет питаться, от резистора?
Нормальное зарядное устройство в момент запуска питается от батарейки и только потом начинает её заряжать. Это защищает зарядку от неправильного подключения и от подключения полностью мёртвой батарейки (защита от дураков).
Нечего рамороченного для проверки не надо достаточно аккумулятора. Если его нет то пойдёт и резистор, но на него надо подать через диод 10-12в от постороннего источника питания.
Но если нет аккумулятора то и зарядка по моему не к чему.

Всем хороших выходных.
Рассчитываю источник питания для драйверов моста. Три независимых и изолированных друг от друга напряжения по 15 В каждый. Кто в теме, какой ток необходим в каждом канале ? В каждом плече по одному транзистору, входная емкость которых по 9000 пФ, необходимый заряд 210 нКл.
Хватит ли по 50 мА для каждого из верхних ключей, и соответственно 100 мА, для двух нижних ?

Умножьте заряд на частоту и получите ток. Ну и накинуть надо на потери в цепях, запас и т.д.

средний ток потребляемый затвором полевика равен частоту переключения умножаем на заряд затвора, плюс ток потребления самого драйвера.
опередили.

210*10 в-10 степени * 100000 (частота) = 2,1*10 в -2 степени (0,0021 А)
Все правильно коллеги ?