Форум РадиоКот

Martel- писал(а): абсолютно нейтральный металл.

Ляминь!?

Так зачисти под маслом и залудится канифолью.

Блок питания мостовой топологии (Переделал из полумоста по совету форумчан). Ещё раз проверил зарядку на Li-Ion (3.75в.) и Li-Pol (8.4в.) Напряжение и ток (2А.) были установлены согласно документации. После подключения напряжение у обоих увеличилось на 0.1в. Через час зарядки ток начал уменьшаться и на значении 0.04А. слетело на 0.00 в последствии с периодичностью 1 мин.(далее до 5мин.) связь с блоком питания появлялась на значении 0.2А. и в течении15-20сек. значение тока снижалось до 0.04А и опять связь терялась. Вроде как для меня это замечательно и к блоку питания претензий нет, только вот почему с кислотными (автомобильными на 3х относительно новых проверял) начинается пульсация по току нужно разбираться, может незначительная сульфатация или ещё фиг знает чего. Будем разбираться.

надеюсь, ты его не из флайбека переделал.... (схемы то не вижу...)

Надеюсь что нет.

нет, не из флайбека схемка интересная... но, теперь на трансформктор приходит в 2 раза больше напряжения, какие меры предприняты от насыщения? (снижение питающго / перемотка / пересчёт частоты?)
трансформатор не греется?

На порядок мощнее поставил транзисторы между SG3525A и GDT, перемотал GDT где в двое увеличил площадь сечение первичной обмотки ну и добавил ещё две обмотки (сечение оставил то что было). С трансформатором ещё проще, просто располовинил первичную обмотку пополам и соединить последовательно (было 18 витков провода 0.9 11шт. стало 36 витков 0.9 по 5шт.) вторичка осталась как и была. В ТТ удалил 6 одновитковых проводов чтоб соотв. первичной обмотке трансформатора. Дел на несколько часов, работа с изготовлением платы управления ключами заняла день. Этим решение перейти на мост я кардинально решил температурный вопрос с ключами. В полумостовом исполнении он мог непрерывно работать только с 1500 ват. нагрузки (темп. ключей 51-55град.) при 2000ват. 15 мин. и зашита от перегрева отключала его при 80граусах. при 3000вт. только 15сек. В мостовом исполнении при 3000вт. ключи держат при длительной работе стабильно 46-47 градусов (был один момент до 51 поднялось) но трансформатор теперь до 55-60 греется но наверно это не так страшно (расчёт на 4000вт. 50А х 80В. 5А на мм.кв.). Доволен что всё так просто и главное результат, зря что раньше не послушал советов.

понятно... просто с трудом вяжутся цифры 0,04А и 3кВт... короче, проблему не понял: прочитал про провалы при 0,04А и представил переделанный зарядник от мобилы... оттуда и вопрос про флайбек

Допустим, есть транс на 220В, 100Вт, две вторички по 50В. Если к одной вторичке подключить нагрузку 25Ом, сила тока будет 2А (если провод не сгорит)? И если ко второй обмотке подключить такую же нагрузку, напряжение и ток на каждой станет 35В, 1.4А? Верно?

Не зная назначение транса, характеристики обмоток , изоляции. условия эксплуатации- лучше яйца почесать, чем рассуждать.

Feofilakt писал(а):И если ко второй обмотке подключить такую же нагрузку, напряжение и ток на каждой станет 35В, 1.4А? Верно?

С чего такой парадоксальный вывод? Если обмотки одинаковые, как на первой и будет писятВэ 2А.

Как так? Ведь полная мощность получится 200Вт, а типовая мощность же 100Вт

Пытаюсь понять, как мощность трансформатора распределяется по вторичным обмоткам, что-то не нашёл нигде.

Ну так будет просадка и излишний нагрев, но как вы написали точно не будет, сгорит раньше этот транс.

Мощность распределяется так, как заложил конструктор. Если обмотки совершенно одинаковые по сечению провода, то верхняя все-равно будет менее нагружена по теплу (мощности). Надо учитывать еще R обмоток, а не только R нагрузки

Feofilakt писал(а):две вторички по 50В. Если к одной вторичке подключить нагрузку 25Ом, сила тока будет 2А (если провод не сгорит)?

Напряжение не много просядет, так что ток будет не 2А, а к примеру 1,9А. При этом будет сильно нагреваться эта обмотка, и при долгой эксплуатации сгорит.

Feofilakt писал(а):И если ко второй обмотке подключить такую же нагрузку

Напряжение ещё немного просядет и ток каждой обмотки станет примерно 1,8А и начнут сильно нагреваться обе вторички и первичка. И трансформатор сгорит примерно в 3-4 раза быстрее чем в первом случае.

А если первичка и вторичка таким толстым проводом намотаны, что не сгорят?

Значит твой транс будет не на 100ВА, а на 200ВА. Но ты спросил - что будет если транс 100ВА нагрузить мощностью 200ВА? Тебе ответили - он сгорит.

С начала 5-10 минут будет отдавать 200вт, потом сгорит.

Что можно сделать из этих коробочек которые из люминисцентных светильников типа армстронг.
Наковырял немного на распай, а тут смотрю на одном написано U-OUT=380V.
Может можно движок 3х фазный через них подключить маломощный?


.

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3865948#p3865948"]Значит твой транс будет не на 100ВА, а на 200ВА. Но ты спросил - что будет если транс 100ВА нагрузить мощностью 200ВА? Тебе ответили - он сгорит. [/uquote]А при чём тут тогда сечение магнитопровода?

Feofilakt писал(а):А при чём тут тогда

https://www.radiokot.ru/konkursCatDay2014/05/01.pdf