Форум РадиоКот

А чем не устроила схема на лмке?

Всё таки это сложно назвать компаратором, из-за внутреннего формирования опорного напряжения. К тому же из за разных уровней внутреннего опорного напряжения для внутренних компораторов, если я правильно разобрался с устройстрвом 555, должен формироваться гистерезис входного сигнала.

Да, я как раз тот радиолюбитель, который ни разу не держал в руках эту микросхему.

АТМ писал(а):drekhaker, схема датчика на ne555 моя, и взял ты её с нашего форума http://www.ru-moto.ru/

Микросхема включена как компаратор.
До неё была другая

А вот и мой старый датчик, работает и по сей день.


А вот как работаетhttp://www.youtube.com/watch?v=SF4z5HmIyNg
да вы наверно его уже видели!

где такой датчик можно взять?

Desutorakuta, на видео работает датчик как раз на LMке.
Стремлюсь что бы схемы были доступнее для повторения, поэтому схема на 555, содержащая меньшее количество элементов, более предпочтительнее.
А про 555 прочитай в сети про неё много информации, ознакомься с даташитом...

Уже бегло ознакомился, спасибо.

san4ooos, он самодельный! ознакомится с процессом изготовления можно здесь http://www.ru-moto.ru/forum/viewthread. ... ad_id=3472
Конечно ничто не мешает использовать и заводской датчик, типа такого

желательно с увеличенным расстоянием между излучателем и приёмником, дабы его не размолотило модулятором при износе подшипников коленвала или различных резонансах при работе двигателя, модулятор может просто начать вибрировать.

А чем хужэ датчик холла?

san4ooos, Холл это магнитный датчик, то есть он чувствителен к магнитному полю. Если его поместить близко к магнитному полю он не сможет нормально работать, в конкретном случае при установке его на крышку генератора будут пропуски зажигания если вообще оно будет, оно вам надо ей богу, вы согласны метр ехать, два толкать...
Поэтому тут нужна оптика или стоковый топорный индуктивный датчик...
От индуктивного я отказался в пользу оптики и нисколько не пожалел! правда и у самого были опасения что он где нибудь далеко от дома навернётся, ан нет работает зараза... а многие до сих пор трындят да мол засорится, грязью замажется и привет... приехали. ни чё подобного...

АТМ писал(а):san4ooos, он самодельный! ознакомится с процессом изготовления можно здесь http://www.ru-moto.ru/forum/viewthread. ... ad_id=3472
Конечно ничто не мешает использовать и заводской датчик, типа такого

желательно с увеличенным расстоянием между излучателем и приёмником, дабы его не размолотило модулятором при износе подшипников коленвала или различных резонансах при работе двигателя, модулятор может просто начать вибрировать.

не дешовый блин((

[quote="Desutorakuta"]PIC16F628A заведется на трёх вольтах, PIC16LF628A (если найдете) - от двух.
а PIC16F84 та вроде от 2вольт тоже?

сам ТС предпринимает какие либо шаги?

АТМ писал(а):san4ooos, он самодельный! ознакомится с процессом изготовления можно здесь http://www.ru-moto.ru/forum/viewthread. ... ad_id=3472

АТМ посмотрел процес изготовления, да конечно двусторонняя печатка отпугнула, так как недавно более менее научился делать односторонние.
но всеравно хотелось бы сделать, на макаке стоит камутатор БКС 261.3734 ниже схема, получаеться чтобы подключить датчик к нему необходимо использувать так называемый "преобразователь"?
чем выпиливали паз под модулятор на гене?

san4ooos

А как по мне, так в качестве преобразователя подойдет обычный кт315, если питание через него подавать после стабилизатора... Или об этом и идет речь?

san4ooos писал(а):PIC16F84 та вроде от 2вольт тоже?

84'ый он на напряжение 4.5-5.5, так что нет.

Desutorakuta писал(а):

san4ooos писал(а):PIC16F84 та вроде от 2вольт тоже?

84'ый он на напряжение 4.5-5.5, так что нет.

у меня уже есть такой, нужно будет что то потом переделывать..

drekhaker писал(а):san4ooos

А как по мне, так в качестве преобразователя подойдет обычный кт315, если питание через него подавать после стабилизатора... Или об этом и идет речь?

речь идёт об этом http://f-page.ru/fp/6dc731ee630c4a678da8864da25a926b
может оно и одинаково, я просто не очень разбираюсь в этом.

drekhaker
как успехи?

Пока не могу вырваться в гараж для замеров... работа не позволяет... Скоро буду допаивать ФУОЗ и датчик на КМОП версии 555 таймера (он же 7555) чтобы запустить его без батарейки... Удовольствие сказать не дешевое, поскольку отвалил за него 20 грн (тобишь почти 2 доллара), при стоимости обычного таймера в 3 грн

я на выходных думаю посмотреть как пока можно заменить на оптику стандарт а потом буду сфуозом тягаться

drekhaker писал(а): датчик на КМОП версии 555 таймера (он же 7555)

по какой схеме делаете?

Делаю по схеме которую дал АТМ, с управляющим плюсом, потому что именно он в нашем случае он и нужен...

Кстати АТМ, большое спасибо за схему!!! А то я только дочитался что схема твоя