Форум РадиоКот

kentgaryk писал(а):Тогда надо шотки

Вот именно! Меня совсем обескураживает этот народный 1N4007, да и ещё в таком включении.

Утечку не дает? Может для ускорения подыхания батарейки за счет собственной утечки диода?

Навряд ли, всё таки серьёзная контора.

Был бы вот такой китай, то вопросов бы не было.

Upgrader писал(а):Утечку

Утечка при обратном напряжении 3В будет очень маленькой, думаю аккумулятор ее не заметит.

korob, тоже кажется диодов толжно быть на каждый элемент и скорее всего по задумке это защита от переполюсовки севшего элемента в батарее под нагрузкой.
там точно не было отвода от элемента с диодом? если был то понятно - этот элемент имеет шансы разрядиться быстрее и переполюсоваться.


теоретически переполюсовка может вызвать перегрев элемента но такое реально опасно только для на порядок больших емкостей и возможно только при втыкании здорово севшего или дефектного элемента вместе со свежими.

AlexS4 писал(а):там точно не было отвода от элемента с диодом?

Абсолютно точно. Батарея оригинальная, до меня даже муха не сидела, разбирал сам лично. Когда увидел 1N4007 параллельно одной!!! банке со стороны минусового провода (приварен контактной сваркой к соединительным лентам) сильно задумался...
После праздников приедут новые элементы на все три робота. Посмотрю что в остальных двух батареях.

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4191693#p4191693"][uquote="участник",url="/forum/viewtopic.php?p=4189081#p4189081"]Эту схему я знаю, писал(спрашивал) о схемее ИИП. Недавно узнал, что есть lm317 на 55 вольт регулировки, т.ч. эту схему есть куда развивать, но мне сейчас импульсный БП сделать надо.[/uquote]
тут начитался https://forum.cxem.net/index.php?/topic ... -60-вольт/ яб осторожне к4 таким фэйкам относился....
тоесть чисто в теори на п216\217 делается источник на 400-600в DC да практическая реализация этойц теори в железе была и даже кое как работала...
но для инженера это ка крепить двигатель в авто на скабелные стяшки или унитаз к полу на силикон....
если1 увидеть не пощасливилось
а тобы без 200х не обошлось...то 2 видел сам точней уже последствия такого рукажопого мастера -ролик кажется обошел вес мир чето полмилиона просмотроф...[/uquote]
Мусор, эту тему не читал, в чип-дипе увидел что есть LM 317 на 55 вольт. Круто,, если так
LM317HVT/NOPB, 3-х выводной регулятор напряжения с установкой выходного напряжения 1.25В…57В, 1.5А, [TO-220]
https://www.chipdip.ru/product/lm317hvt-nopb

участник писал(а): Мусор, эту тему не читал, в чип-дипе увидел что есть LM 317 на 55 вольт.

ЛМ317 понимает только напряжение вход-выход которое не должно превышать 40В. Можно конечно сделать ЛМ Супер-пупер которая будет держать 55В и видимо делают в рекламных целях.

Никакого практического смысла в этом нет. И ту и другую можно использовать в стабилизаторе хоть на 100500В не превышая максимальное напряжение вход-выход. Только больной на голову разработчик задает падение на стабилизаторе 40В, а уж 55В и подавно. Никакого смысла в этом нет, стабилизатор надо использовать для стабилизации, а не в качестве балласта для гашения лишнего напряжения.

Доброго времени. Имеет ли кто-нибудь опыт ремонта катушек зажигания, которые устанавливаются непосредственно на свечи?
Вот обрывок схемы с катушками:

Собственно интересует транзистор. Нашел видео о ремонте катушки (другой модели) https://www.youtube.com/watch?v=-wqGwwtCkaE Там автор ставит BU941ZP и резистор на 16 Ом в цепь базы. Не понятно зачем там резистор. И вообще, по каким критериям нужно подбирать транзистор?

Неужели так хочеться что бы переделанная катушка в ответвенный момент отказала?

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4197686#p4197686"]Неужели так хочеться[/uquote]
Так хочется! Хотя-бы чтоб была запасная, на экстренный случай. Стоят они по конячи, как мне видится.
На счет резистора в базе, как я вижу: транзистор работает в ключевом режиме и ток катушки ограничен сопротивлением первичной обмотки и ее индуктивностью, поэтому резистор не влияет на ток свечи. Правильно я рассуждаю?

Что то мне подсказывает, что сначала пробивается катушка а потом горит транзистор. Надеюсь катушку ты уже перемотал? А то я видео извиняй не смотрел.

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4197686#p4197686"]Неужели так хочеться что бы переделанная катушка в ответвенный момент отказала?[/uquote]А не переделанная уже отказала. В чем разница? Почему переделанная должна чаще отказывать, чем не переделанная?

Делать то можно лучше, чем было. Объясняется это просто. На производстве экономят каждую копейку. Юзер не экономит ничего, а наоборот вкладывает, т.к. штучное изделие.

Upgrader писал(а): Делать то можно лучше, чем было.

Катушки эти горят нечасто, часто машина отправляется в утиль с родными катушками. Возможно стоит озаботиться самостоятельным изготовлением деталей шутуннопоршневой группы, они изнашиваются намного быстрее!

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=4197731#p4197731"]самостоятельным изготовлением деталей шутуннопоршневой группы:[/uquote]
Если бы это было реально в кустарных условиях - с превеликим удовольствием. А пример починки катушки имеется как минимум один. Когда тут кто-то спрашивает про починку БП или зарядного, никто не говорит ему, что он мается херней. С таким подходом вы все здесь ей маетесь! А я считаю, что каждый дрочит как хочет.
У меня за год сгорело 3 таких катушки. Глянь ценник на них - блоки питания дешевле, которые вы тут ковыряете.

Васо писал(а):Если бы это было реально в кустарных условиях - с превеликим удовольствием.

https://www.youtube.com/watch?v=aiklGHfor5g

Добавлено after 8 minutes 33 seconds:

Васо писал(а):У меня за год сгорело 3 таких катушки.

Здесь нужно смотреть почему они горят, может прокладку сменить нужно.

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=4197731#p4197731"]

Upgrader писал(а): Делать то можно лучше, чем было.

Катушки эти горят нечасто, часто машина отправляется в утиль с родными катушками. Возможно стоит озаботиться самостоятельным изготовлением деталей шутуннопоршневой группы, они изнашиваются намного быстрее! [/uquote]
В наше времена с качеством запчастей все совсем не так! у меня сразу 2 нае... босша цена их 3.5т.р. че я с ними тока не делал тер разбирал тока в мусор. Потом купил модуль от ваз 2109 старые такие и броне провод и переделал, несложно делается на вазах. да и на иномарках тоже можно по такому пути пойти.

Привет
Помогите советом по аккумуляторам пожалуйста
КУпил на али Ni-Cd аккумуляторы, 12 шт , для замены в щуруповерте
Напряжение 1,3 на всех практически
Как я понимаю, для таких АКБ важны первые циклы заряда-разряда
Вопрос -как грамотно и в какой последлвательности заряжать-разряжать собранный 14,4 в акб ?
сначала заряд до полной-потом разряд почти полный-потом поаторить цикл пару раз?
или нужно сначала разрядить?
ПС. для разрядки принес из гаража переноску на 12в, думаю годный вариант, но есть сомнения
спасибо

gmoh писал(а):Как я понимаю, для таких АКБ важны первые циклы заряда-разряда

Важны всё циклы и главное полные циклы, что бы не возник эффект памяти.

gmoh,
Принцип простой. Разряжать как хочешь (можно и шуруповертом), а заряжать сразу полным циклом с нуля до полного. По возможности избегать частичного дозаряда, т.к. он провоцирует возникновение эффекта памяти. Т.е. заряженный еще раз заряжать не нужно. Сколько заряжен - просто пользуйтесь пока не сядет. Никаких секретов по долголетию нетуть.

З.Ы. Ну и разряд в ноль - это не в прямом смысле до нуля вольт, конечно. В рамках разумного.

З.Ы.2. Ну перед сборкой убедитесь что они имеют одинаковое напряжение, если нет - исправьте ситуацию. Лишние перекосы ни к чему, т.к. первый же разряд разбалансированных акб может привести уже к не очень хорошем последствиям.