Форум РадиоКот

Я пробовал включить первичку последовательно с лампой на 220 В, 100 Вт. Лампа горит, наверно, в полный накал.

Так это витковое первички или вторички. Только перемотка.

Понятно. Спасибо!

Павел 83 Не стоит думаю о тебе париться
в мощных промышленных трансформаторов тока холостого хода изначально довольно большой
Включи трансформатор на 2-3 часа непосредственно в сеть а затем проконтролируй температуру обмоток и сердечника если она не превысит 60 градусов трансформатор можно считать исправны
Если в трансформаторе имеются короткозамкнутые витки то уже через несколько минут работы появится характерный запах горелого и будет происходить локальный разогрев в точке расположения этих самых короткозамкнутых витков причём в трансформаторах такой мощности это происходит буквально на глазах Окончательную проверку работы трансформатора можно провести на грузиФ его нагрузкой указанной НА НЕМ мощности поскольку твой трансформатор СК всего на 36 или на 42 Вольта. Необходимо подключить к нему нагрузку активную такой примерно мощности 200 Вт и проконтролировать температуру Она не должна превысить в этом случае ЧЕРЕЗ ЧАС УКАЗАНУЮ НА НЕМ В ЗАВИСИМОСТИТИ ОТ КЛАСА ИЛИ 105 ИЛИ 130 ИЛИ 180с уже градусов для промышленных трансформаторов это штатный нормальный режим отечественные трансформаторы серии осм НАЧИНАЯ ОТ 240ВА также очень сильно нагреваются Дело в том что индукция в сердечнике у них составляет около 2 Тесла а иногда и выше ТОЕСТ СЕРДЕЧЕИК НА ПИКАХ ВХОДИТ В НАС ЗАТО ТАКИЕ ТРАНЫ ОЧЕНЬ ЖЕСКИЕ!
ГУДЕНИ ДЛЯ ПРОМ ТРАНСОФ ТАКЖЕ НОРМА ЕСЛИ СЕРДЕЧНИК НЕ ЛЕНТОЧНЫЙ УМЕНШИТЬ ГУДЕЖ МОЖНО ПРОПИТАФ СЕРДЕЧНИК ТЕРМОРЕАКТИВНЫМ ЛАКОМ И ВЫСУШИФ В ПЕЧИ НО ПРОЩЕ ПОД КРЕПЕЖ ПАДДОЖИТЬ РЕЗИНОВЫК ШАЙБЫ

[uquote="сэм53",url="/forum/viewtopic.php?p=3582063#p3582063"]Так это витковое первички или вторички. Только перемотка.[/uquote]
Нормальный транс.
Он его полчаса гонял - еслиб там было витковое замыкание, то за это время уже б дыму была полная хата, и от транса одно железо осталось.
Если смущает нагрев подмотать сверху еще один слой первички, таким же проводом и включить последовательно с родной. Снизится и нагрев и ток холостого хода. Заодно и вторичку под свое подшаманить.

Т.е., домотать первичку сверху на вторичку?

Сперва определиться - что тебе надо? Если надо 36-40В то включить и пользоваться ничего не мотая. Если надо поменьше вольт то можно сверху домотать к первичке немного, снизится ток ХХ и нагрев и напряжение на вторичке тоже снизится. И фото в студию на фоне зажигалки например не помешает.

Добавлено after 30 minutes 57 seconds:
если вздумаешь доматывать то не забудь правилино сфазировать, а то сгорит он у тебя, а мы будем виноваты.

36-40 В то, что надо. Меня смущает нагрев железа и ток холостого хода. Ведь трансформатор предполагается в дальнейшем включать на 8...12 часов без перерыва. На это время он возможно и перегреется. Завтра попробую включить на ХХ на 1 ...2 часа. ХХ точно пока сказать не могу - измерить нечем, но если лампа на 100 Вт, включенная последовательно в первичку, горит в 50%...70% накала, то это уже должно настораживать (я читал в инете, что лампа вообще не должна гореть).

Про лампу зависит от мощности и еще много от чего. Может и гореть если мощный транс. Включи на сутки и посмотри что будет, если транс заводской, а не самопал он или будет спокойно работать или пустит дым. Если не поленишься выложить фото то возможно больше по нему подскажут.

если лампа 100Вт горит почти в полный накал , ток =0.4 А. P= 0.4x0.4x4.5(Ом)=0.8Вт Такая мощность в исправном трансе не может нагреть на ХХ . и на 5 градусов. Витковое.

Сердечник тоже греется от потерь в режиме близком к насыщению. Возможно не очень качественные пластины, неаккуратно собран. Фото надо. При витковом мощные трансы пускают дым очень быстро.

Вечером выложу фото транса.

Откуда там насыщение, если изначально транс был рассчитан на 220.

Их и рассчитывали на грани насыщения, а в сети сейчас 230-240В. У мня есть ТАН мощностью около 80Вт с током ХХ 200мА. На ХХ прилично греется, поставил на прогон посмотреть сгорит не сгорит, простоял сутки горяченький, напряжения в норме ток ХХ не меняется, вполне себе рабочий транс.
Вот зависимость тока ХХ от напряжения снятая с рабочего ОСМ1-0,25, линейный участок закончился при 100В, а транс на 220В

Почему же не бахают заводские торы, их вообще на сварку сажают например я разматывал тор точечная сварка вначале и в конце, при чем вначале до третьего витка была проварена, а вот сердечники от микроволновки на ютубе разбирают вообще пластины сплошным швом проварены кислушкой.

А при чем тут линейность в силовом трансе. По справочнику даются потери на кг веса для каждой индукции. Если потери не превышают расчетную по температуре., то ХУ с ними. вдобавок , парниша лампу 100 Вт послед с обмоткой включал, которая горела почти в накал. это означает , что почти вся напруга на лампе, а на трансе не более 100 в. о каком насыщении речь?

bosoi писал(а):разбирают вообще пластины сплошным швом проварены

А чем сварка плоха? Почему от нее должно что то бахать?

сэм53 писал(а):По справочнику даются потери на кг веса для каждой индукции.

Вот и я о том. А мы не знаем ни килограммы не индукцию. Знаем только, что трансформатор может длительно работать на ХХ, что при КЗ витках не бывает.
То что греется сердечник, а не обмотка подтверждается тем что нагрев происходит быстро. Когда греется обмотка серчечник начинает греться когда до катушки уже не дотронуться.

Да вот уже не раз встречал, что некоторые кто перематывает трансы на торах или других сердечниках стараются не перемыкать ленты, пластины, сердечника. Опиливают край тора и советуют чтоб лента не перемкнулась, а другие запросто пилят болгарами широкие торы, правда нафига они это делают. Сижу думаю кто прав, смотрю видео, сидит на видео чувак пилит край тора чтоб скруглить и тут же говорит чтоб витки сердечника не перемкнули, а у самого начало и конец на контактной сварке и его это ни сколько не смущает, от чего это от не знания или не понимания, где истина.

Истина. чтобы пластины не замыкали. Если общая площадь замыканий не большая. то прокатит, если площадь не контролируемая и не предсказуема, то она может увеличиваться с течением времени. а это приводит к " пожару железа" , есть такой термин в энергетике, выгорает железо. Особенно опасно у трансов на подстанциях, ведет к БОЛЬШИМ авариям и пожарам.