Форум РадиоКот

Croma писал(а):Параллельно это если витков одинаково что не факт.

Вы никогда трансформаторы на ПЛ сердечнике не видели? У них на каждой половинке одинаковые обмотки наматываются. А эти трансы именно такие. И для их здоровья сколько нибудь значимая нагрузка должна обе половины равномерно нагружать.

Подскажите чем заменить mc33063 в инвертирующем блоке питания который питает 4 ОУ в фильтре автоусилителя, надоело мириться с шипением или проще все ОУ перевести на однополярное питание, вход 11-15 вольт, выход -11 вольт и около 0.1-0.15 ампера

Martin76 писал(а):Вы никогда трансформаторы на ПЛ сердечнике не видели? У них на каждой половинке одинаковые обмотки наматываются. А эти трансы именно такие. И для их здоровья сколько нибудь значимая нагрузка должна обе половины равномерно нагружать.

А вот и видел.
И намотка двумя половинами условие необязательное хотя в этой Комете именно так.
Соединение в параллель двух обмоток к конструктиву не имеет отношения.

Ифторик писал(а):проще все ОУ перевести на однополярное питание

Переделки в замен устранения неполадки обычное дело.

Другое дело доработки.
А пусть эта mc33063 выдает напряжение побольше. а линейный стабилизатор
вернет уровень обратно и "отрежет" шумящий верх осциллограммы.
Ну а всякие дроссельков и керамических конденсаторов побольше.
В чувствительной к помехам технике не только классический 0.1 на питании,
а еще и 100пф рядышком применяют.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста начинающему)
Есть трансформаторный блок питания. 16V 900 mA постоянное напряжение. Замеряю напряжение без нагрузки, показывет 16.3-16.8 V.
Подключаю нагрузку 0.2-0.5А напряжёние уже 20-21V. В сети 230-235V. Всегда считал что под нагрузкой должно быть в любом случае не выше напряжение чем без.
Это нормальное повередение или блок пора в утиль?

Есть блоки с ПОС по току, увеличивающие напряжение под нагрузкой. Но вряд-ли это твой случай, возможно врет твой прибор при изменении формы напряжения под нагрузкой. Фото БП и показометра которым измеряешь в студию.

kentgaryk, мультметр получается врет? В тех же условиях импульсный бп показывает 12.3-12.5 V что под нагрузкой что без.
Мультиметр UNI-T UTB133D
Блок питания LEI 481609OOSE DC 16V, 900mA

Возможно и врет. Надо форму напряжения смотреть. По виду БП с железным трансформатором, мостом и конденсатором. Разбери посмотри что там с конденсатором, возможно он почти мертвый. Как реагирует мультиметр на повышенные пульсации неизвестно, хотя по идее должен бы меньше казать. Короче разбери БП и изучи внутренности.

Igal писал(а):Подключаю нагрузку 0.2-0.5А напряжёние уже 20-21V.

Тип нагрузки?

Igal писал(а):Это нормальное повередение или блок пора в утиль?

Если учебно тренировочные вопросы сваливаются на кого то, а учебное пособие в утиль,
то начинающему пора заканчивать. Толку все равно не будет.

Привет. надеюсь это маленький вопрос и простой - имеем импульсный блок питания 12В 1А. Сгорел силовой полевой транзистор на 600В (U2N60). Можно ли заменить его на транзистор на 400В (STP5NB40FP) или искать более высоковольтный транзистор?

нельзя.

Impetus писал(а):искать более высоковольтный транзистор?

Ну и все остальное что вместе с этим транзистором выебнуло тоже ищи.

Автоусилитель fusion fe-504 - предохранители суммарно на 50А.

Максимальные характеристики мостом - где пишут 200 где 250Вт...

Транс есть(мощный около 1кВт)

ёмкости думаю 10тыш хватит, так ещё докину...

Встал вступор из-за диодов(диодного моста). Какой взять - ЧТОБ НАВЭСЬ ОРАЛО... И НЕ СГОРЕЛО...

KBPC5010 - дилемма... где заказать хороших(насмотрелся роликов о подделках) ? Что ещё посоветуете ?

Можно диодов из автомобильных генераторов наковырять или мост оттуда целиком использовать.

Dik13 писал(а):KBPC5010

реально держат (не левые) до 25А с радиатором.

Добавлено after 13 minutes 47 seconds:
Как-то брал их на Али - попались совершенно голимые, 10А и им пизда.


Про настоящие дорогие диоды думаю сам знаешь, поэтому не предлагаю.

А я сборки Шотки в ТО247, из комповых БП, в мост собирал. Надо был БП на 12 вольт для отопителя в гараж. Всё равно эти сборки после дербана девать некуда.

или мост оттуда целиком использовать.

Есть у меня пару мостов - на 65 ампер(но я так понимаю дели на 3 фазы ?) - БПВ56-65-02

Тут вопрос не в том чтоб их надёжно скрутить(соединить) меж собою, тут у меня возникает вопрос в достаточности охлада их без радиаторов - потянут и не сгорят ?

просто не хочется экспериментировать...

В автогенераторах диоды тихо мутировали в стабилитроны.

Dik13 писал(а):тут у меня возникает вопрос в достаточности охлада их без радиаторов - потянут и не сгорят ?

Если перемножить падение напряжение на диоде на ток через него, то получиться мощность в ваттах
которую нужно рассеять охлаждением.
Такие точно подойдут.
https://asenergi.ru/assets/images/diod/ ... 0_full.jpg

Dik13 писал(а):но я так понимаю дели на 3 фазы ?

Ну так используй 4 диода из них, 2 будут в запасе, подключи и погоняй свой усилитель на реальном сигнале, посмотри как будут греться диоды, музыка и синусоидальная мощность - разные вещи. Тогда решишь какой им радиатор нужен, а может мелкий вентилятор поставить и дуть на них.

Конструктив автомобильных очень неудобен.
Кроме радиотехники есть еще электротехника.
А там более понятные диоды
Д112, Д122, Д132, Д142
Дальше там уже совсем "толстые".

И еще можно поискать ГДРовские от RFT
SY180
SY185
Музейное не подделывают

Чисто случайно набрёл на калькулятор расчёта имп.бп - http://schmidt-walter-schaltnetzteile.d ... e.html#Vgw
вдруг кому интересно, пригодится, и т.д и т.п. ...

Croma писал(а):Конструктив автомобильных очень неудобен

Конечно неудобен, но можно использовать вместе с родной подковой-радиатором. Зато он стоит примерно как один ПРАВИЛЬНЫЙ силовой диод!

Если есть желание просто купить нужные диоды то их полно в диапазоне от 10А до 1000А с соответствующими ценами.