Форум РадиоКот

вот есть твк 110 но он как дроссель не пойдет ток не пропустит нужный. а от ламп у меня полно дроселей, но они все без зазора. не надо говорить того в чем не понимаете.

кто мешает зазор сообразить?
или нет золотой фольги на прокладку? не поверю.
правда и провод медный желательно бы отжечь, а-то звук будет жестким. отожженная медь, она все-же намного мягче

Viking777 писал(а):не надо говорить того в чем не понимаете.

Я мало того что понимаю про зазор, я даже понимаю что ты 100% не заметишь его отсутствия!
Надо было у того деда дроссель брать, но ты же его нах послал!

а у деда был с прозрачным звуком?

А то! Антикварный, вылежанный!

А существуют ли русские программы,где можно автотрансформатор посчитать?
А точнее нужно посчитать его мощность. Есть сердечник от транса осо-0.25,транс был 220/12в,250вт.
Или примерно хотя бы как прикинуть мощность для автотрансформатора по сердечнику?

Мощность автотранса. будет примерно в 1.5 раза больше на том же сердечнике.

не факт... там м все сложно

что сложного?

[uquote="Viking777",url="/forum/viewtopic.php?p=3796187#p3796187"]вот есть твк 110 но он как дроссель не пойдет ток не пропустит нужный. а от ламп у меня полно дроселей, но они все без зазора. не надо говорить того в чем не понимаете.[/uquote]
В дросселях от ламп обязательно есть зазор и они прекрасно подходят к усилителям ламповым.

маловата индуктиыка у них надо по 4 шт ставить если 40е

В сборных сердечниках всегда есть зазор, идеальную стыковку пластин просто невозможно выполнить. В ж.Радио была статья , где зазор в однотакнике (серийный выходной транс) автор специально убирал, хватало технологического, зато индуктивность намного возрастала.

в радио всегда публиковали дебилоф в 1 такте зазор и немалй обязателен!!!

Да он там всегда есть (распределенный), даже для дебилов понятно..

ТАМ должен быть явный!!! собирают такие траны ка твз и твк встык с прокладкой 0.15-0.22
насчет дроселей от ламп
не все лаповые дросы имеют явный зазор отого и работают они плохо например в белых штампованых его практически нет при кз в стартере они насышаются перегреваются и горят спекаясь в сплоршное кз и потом идент бах
в нормалных зазор есть дрос работает в роли реактора всегда ограничивая ток без наса такие греются слабои жили вечно но таких уж не найти сейчас последни мелкие белые были гавно
ни индуктивности ни зазора и провод тонкий пол сути работали как активныйц баласт с неболшой индукцией

а компенсационную обмотку нельзя?
кстати в ч/б телеках, там по моему без зазора. не помню, если честно. но там 2 обмотки по любому

проверить легко замеряем индуктивность без токи и с подмагничиванием 200-300ма
если меняется в помойку такие или бомжам на меть

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=3796447#p3796447"]в нормалных зазор есть дрос работает в роли реактора всегда ограничивая ток без наса такие греются слабои жили вечно но таких уж не найти сейчас последни мелкие белые были гавно
ни индуктивности ни зазора и провод тонкий пол сути работали как активныйц баласт с неболшой индукцией[/uquote]
Ты долго мозги будешь пудрить ребятам? Во всех современных белых покрашенных есть зазор и на них написан ток на какой максимально они рассчитаны. Что за идиот ты? Разбери и посмотри зазор! Если бы не было зазора в дросселе этом,то индуктивность при 1500-2000 витков у них была бы 9 Гн,а из за зазора в них 2Гн индуктивность. Что вполне достаточно для отличного сглаживания пульсаций для усилителей ламповых очень высокого класса, при современных ёмкостях электролитических конденсаторов 150-220 мкф. В 60 года электролиты имели ёмкость в приёмниках,усилителях 10-40мкф не более,вот и нужны были дроссели с индуктивностью 5-10Гн. Сейчас достаточно дросселя 2Гн на частоте 100Гц.

!

Допустимый ток обмотки зависит только от допустимой температуры перегрева. В двухполупериодном выпрямителе одна полуобмотка работает только половину периода, вторую половину отдыхает.
А теперь включи голову и подумай какой нагрев будет у обмотки если она работает только 50% времени.
Я приводил как нужно рассчитывать, читай выше.