Форум РадиоКот

парни, не пугайте так, половина вонной техники работает на щелочных аккумах!
самая известная - никелевая химия NiCd и сменивший ее в быту металлгидрид Ni-MH, у них обоих эдс ~1.3V,
затем допилили до масс NiZn с номинальным эдс ~1.65V ...но поздно, там уже литий пришел.

а заряжать Ni-xx умеют многие заряжалки: побаночно - все приличные смарт заряжалки лития (напр litokala500eng )
а батарею целиком - напр модельные, вроде iMax-B6.

желательно конечно отслеживать внутреннее сопротивление чтоб поточнее определять полную зарядку, но накрайняк - можно заряжать Ni как литий: CC+CV. CC~=1C ; CV=1.42V NiCd,Ni-MH ; CV=1.88V NiZn

Отрицать не буду, но до моей провинции такое чудо еще не добралось.

спасибо.

Приветствую.

Поясните если можно как влияет на работу наличие или отсутствие установленной RC цепи по 4 ножке ШИМки https://www.kediman.com/attaches/2016/08/837-53lb7f.pdf

Иногда оставляют на этой ноге только один конденсатор из ДШ ,а RC не ставят,видимо экономя.

Видимо, как в фильтре ФАПЧ - если система устойчива, то можно обойтись и одним конденсатором.

делаю повербанк на LiFePo4, есть такой балансир https://ae04.alicdn.com/kf/S59670e3c91c ... 6b7adg.jpg
на p+ и p- 2.2V, но на самой батарее 10V
причем, если отпаять (B-) то P-контакты все равно будут показывать те же 2.2V
это нормально? аккумуляторы давно лежали и подсевшие, но по идее тогда балансир должен полностью отключить нагрузку

Dm1502,
это означает что BMS находится в режиме аварии, если предположить что она исправна - такое может быть если на 1 из ячеек (или параллелей) ниже 2.4V а на остальных соответственно по 3.8
тогда надо отдельно подзарядить эту параллель до ~3V. ну или неисправна bms, напр выгорел один из мониторов-дискриминаторов ну или чтото в схеме аварийного триггера. или напр шунт перегрелсяя и отпаялся.

про баллансировку лифера по компараторам напряжения - я высказывал свое мнение здесь:
https://www.radiokot.ru/forum/viewtopic ... 9#p4621439

вообще наверное лучше это обсуждать в батарейной или bms теме чтоб не нарушать структуру базы знаний форума

AlexS4, спасибо, там добрался до electrotransport.ru - то что мне надо

Коллеги, нужна принципиальная схема модуля питания SWG S-200-24. Гуглил - не нашел. Ткните носом где скачать. Или выложите. Страсть не охота реверс-инженерингом заниматься. Не молодой уже. С уважением.

Вопрос со схемой исчерпан - нашел схему. Возник вопрос другой. Блок питания не запускается. И непонятно за счет чего он должен запускаться. Чтобы инвертор запустился - должна получить питание микросхема TL494. А чтоб получилось питание - микросхема должна запуститься БЕЗ ПИТАНИЯ. А это как ? Прошу знатоков объяснить загадку. Выкладываю схему. С уважением.

Второй вопрос тоже исчерпан - Выходные транзисторы имеют небольшое открывающее смещение на базе через высокоомные резисторы. Совместно с правыми (на рисунке) обмотками тр-ра DRIVE - образуется классический автогенератор. Он создаст первоначальное питание микросхемы, а она уже возьмет управление выходными транзисторами "в свои руки" - через левые (на рисунке) обмотки тр-ра DRIVE.

[uquote="Ariadna-on-Line",url="/forum/viewtopic.php?p=4659078#p4659078"]Второй вопрос тоже исчерпан - Выходные транзисторы имеют небольшое открывающее смещение на базе через высокоомные резисторы.[/uquote] Вот Вы и разобрались самостоятельно с частью схемотехники БП компов AT/XT. Если вздумаете продолжить, то лучше изучите https://sunduk.radiokot.ru/view/?id=1287461448

[uquote="Ariadna-on-Line",url="/forum/viewtopic.php?p=4659078#p4659078"]Блок питания не запускается. И непонятно за счет чего он должен запускаться.[/uquote]
На 18 стр. книги от Agaev Вам ответ есть, как работают и запускаются такие схемы без дежурки.

Схема БП SWG S-200-24 в реале чуть отличается от приведенной выше. Обратите внимание на цепь коллектора транзистора в правом нижнем углу. По логике - это цепь ограничения тока при КЗ на выходе. Напряжение на выходе упадет - транзистор закроется - на регулятор мертвой зоны чипа пойдет повышенное напряжение.
Отремонтировал и запустил. По-видимому сунули в 220в, при переключателе в положении 110. В результате выбило в обрыв оба выходных транзистора, резисторы 1,5 Ом (в реале там 2,2 Ом) в их базах, и один из двух транзисторов раскачки.

Тема закрыта. Всем ответившим - большое спасибо.

ДВС уважаемые. Может быть у кого имеется схема к блоку питания изображённому на картинках? На плате надпись "P350 V2.0" Микросхемы AZ7500BP и AZ339P-E1

Название модели на плате не всегда помогает. Из кучи схем методом перебора выберите похожую, иногда бывает полное совпадение.
Ищите по составу БП, учитывая, что микросхема 7500 = 494.
Сравнивайте позиционные обозначения и номиналы деталей в схеме и на плате.
Куча схем, например, здесь: https://sector.biz.ua/docs/power_supply ... uX5R6SFOUk

Может, уже спрашивали: Будет ли работать правильно Ш-образный трансформатор, если обмотки мотать не по центру, а так:

Что значит "правильно"?
Магнитный поток обеих обмоток будет замыкаться через центральный "стержень" (его основная часть), и связи между обмотками практически не будет. Тогда уж лучше выкусить его. Работать будет чуть лучше, но всё равно хуже, чем если обмотки намотать на центральном "стержне".

Если мотать первичку на одном стержне, а вторичку на другом работать будет, но характеристика будет слишком мягкой. Если мотать первичку и вторичку на одном и том же стержне то будет работать нормально, как обычный трансформатор. просто количество витков нужно в 2 раза больше, так как сечение боковых стержней меньше. Если конечно фазировка будет соблюдена.

Gudd-Head, чтобы такая намотка работала правильно, каждую обмотку нужно поровну делить на 2 части, по половине в каждую катушку. тогда в среднем стержне поток будет равен нулю.
но как сказал Телекот, мотать придется примерно в 2 раза больше виков в каждой обмотке. и при этом по мощности ничего не выиграем, а в сопротивлении обмоток проиграем из-за увеличения числа витков.

Спасибо за ответы!