Частотный преобразователь

DC-AC

Конденсаторы там ничего не сделают если нет подкачки из сети. Кабель надо усиливать, укорачивать (он не греется?) и резистор R74, если сеть слабая снизить до 75кОм, а то и до 72кОм. Если стоит 82кОм, может отключаться раньше. Это как-бы стандартные меры на таких нагруженных приводах. Кабель на двигатель тоже лучше потолще сечением, на счету каждый вольт.

Реклама

Михайлик

Александр Чуреков писал(а):Сечение 1,5 кв мм, хотя покупал как 2,5...

А Вы спрашивайте кабель, изготовленный по Госту. Их сейчас делают и по ТУ (как захочет завод!). Ладно ещё, что сечение занижают, так ещё и снижают изоляцию!!! Разговаривал с продавцом. Он это знает, говорит, что "по ТУ" стоят меньше, вот и обычный выбор.
Поищите, если не лень , в Инете разговоры про ПУНП (плоский, прямоугольный). Стал настолько безобразный, что объединение изготовителей кабелей (или что-то в этом роде) предлагали вообще его запретить применять!

Дмитрий, Вы любезно выкладывали схему индикации состояний без "показометра" в схемах с ним
http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... 2#p2987812
Правильно ли я понимаю, что при норм. работе привода (движок крутится) вся индикация (в частности "Готовность") не будет гореть? У меня в прошлой работе (самозапуск на 50 Гц) готовность тухла, но при выходе на 50 Гц загорался друг. индикатор. А здесь ничего не будет? Я хотел бы иметь индикацию норм. работы привода. Собираюсь подсоединиться через развязывающий (усиливающий по току) ключ на выход какого-нибудь канала (ножки 7-12). Или есть более простое и надёжное решение?

Реклама

tesla1kv

Мужики, нужна помощь! Собрал частотник, 50 герц, самозапуск, без показометра. Подключил киловаттный мотор для тестов. Все отлично, стартует, частота регулируется ...но...стоит включить реверс, мотор начинает подклинивать, иногда встает с перегрузкой. Пробовал дать время на размагничиваение-тоже самое. Что может быть? куда копать?

Михайлик

Попробуйте остановить мотор кнопкой "сброс" (зажать), включить реверс и тогда отпустить "сброс". Могу и наврать, но, вроде, для этой проги МК опрашивает реверс после сброса.

Реклама

tesla1kv

Пробовал - то же самое

Реклама

DC-AC

Михайлик писал(а):при норм. работе привода (движок крутится) вся индикация (в частности "Готовность") не будет гореть?

Нет, в данном случае готовность будет продолжать гореть.

tesla1kv писал(а):но...стоит включить реверс, мотор начинает подклинивать, иногда встает с перегрузкой.

Либо какие-то транзисторы не работают (проверять самое простое по лампам) или образуется большая петля между землёй - выключателем реверса - ножкой контроллера. Там наводится что-то серьёзное и сбивает контроллер. Это легко проверить - если привод работает без замечаний и чётко когда переключатель реверса разомкнут.

Реклама

Александр Чуреков

Проверил свой ЧП питанием от ЛАТРа. Выпадает в Ф02 при 207 вольтах. Надо бы загрубить. Просмотрел мельком инструкцию, не увидел напряжения срабатывания. 180В пойдет?
Мне нужно увеличить R74?

Михайлик

R74 с диодом оптопары образует делитель. Ошибка DC примерно при таком же напряж. С увеличением номинала R74 растёт напряж. срабатывания. Вам надо его, наоборот, уменьшать.
На напряж. срабат. реле и контроля DC жестких правил нет. Дмитрий писал, что с падением напряж. питания при том же моменте растёт ток движка, вот почему сильно его опускать не стоит. Кому-то с низким питающ. напряж. советовал немного опустить. Конкретный выбор за Вами.

Александр Чуреков

Убавил. Теперь от латра при 200 примерно отключается. Компрессор крутит также до 30-35 Гц. После останавливается по току.
Китайский ваттметр показывает ток из сети 25А и чуть более. Наверное это максимум или еще стоит выжать? Транзисторы скажут привет с проводами вместе наверное

Придется пользовать на пониженной частоте видно.

DC-AC

Если компрессор не раскручивается на 50Гц, когда ещё нет давления в ресивере - что-то с ним не так. Куда мощность тогда расходуется?

Александр Чуреков

Движок с перемотки. Может в этом дело? Тянуть из сети 25А, при этом на 30 Гц. Выше ток растет и ошибка по току. Измерял таким

Мощность показывал странно. Сначала растет до 2,7 кВт, потом как-то прыгает на 1,5 кВт и чуть увеличивается.
После прогрева компрессор проворачивается очень легко.

На холостую разгоняется до 40-45 и отключается по просадке. Хотя приборы во время работы ниже 220 не фиксируют.
На токарном движок 2,2. если включить максимальные обороты шпинделя и раскрутить двигатель на 50 Гц, свет начинает мерцать. Но не отключается.

revlerik

Александр Чуреков писал(а):На холостую разгоняется до 40-45 и отключается по просадке.

У вас проблема с движком,как то было тоже самое,только с движком 5.5кВт.

DC-AC

Так проверить движок - скинуть ремни и померить ток х-х на 50Гц. Для 4кВт - нормально 5А по фазе в треугольнике, при этом потребляемая мощность должна быть маленькой, чисто потери системы.

Михайлик

Когда "примерял" радиатор, измерил с частотником ток ХХ фазы для 1,7 кВт. Получилось около 2 А.

Александр Чуреков

revlerik писал(а):
Александр Чуреков писал(а):На холостую разгоняется до 40-45 и отключается по просадке.
У вас проблема с движком,как то было тоже самое,только с движком 5.5кВт.

На холостую - с компрессором с открытым выходом. Сам движок отдельно крутится отлично.
Есть еще статор с перемотки. Надо его проревизировать. Побитые витки восстановить. На изоляцию проверить. лет 15 открытый в сарае лежал.

DC-AC

А когда работает на 30-40Гц есть сильный нагрев компрессора?

Александр Чуреков

на 45 не гонял. нестабильно.
А на 25 Гц после 5 минут работы до 6,5 атмосфер выход руку не обжигает, как и голова без обдува.
Из частотника уже дует теплый воздух.

DC-AC

Тогда получается, что на более высоких частотах всё-же проседает напряжение и мотор начинает работать близко к опрокидыванию.
Смотря какой ещё протяженности и какого сечения подвод электричества. Кабель питающий частотник можно в 2 жилы пустить, если есть возможность.
Если двигатель справляется на 25Гц по моменту, значит напряжения хватает, а мощность при этом на валу примерно половинная (момент давит штатно, а частота вращения=производительность в 2 раза ниже). Потребление из сети соответствует мощности на валу + потери. Дальше при увеличении производительности увеличивается отбор мощности и DC проваливается, движок резко увеличивает ток.
ККМ помог-бы, но сделать на доступных деталях легкоповторяемый неубиваемый ККМ на 4кВт - задачка серьёзная

Александр Чуреков

Может быть и так..
С ресанты проф срисовать ККМ. Там ККМ сварку тройкой тянет при 180-190 вольтах.
Но тут уже вопрос не о простоте.

Кстати, когда движок крутит при потреблении 25А, если снизить частоту до 20 Гц, он качает и дальше и ток в сети падает до 15А. Ну как и должно быть в общем. Но момента хватает крутить по 6 Атм.

peter49

Подскажите допускается-ли длина дорожек 7см., между ключами 1-2, 3-4, 5-6. Хочу поставить два радиатора ребрами навстречу.