Форум РадиоКот

"Отсутсвие увеличения напряжения втечении двух часов при заряде", пока ещё действует, и можно сравнить два измерения( на токе в 0.1С).Подкипевшие батареи вполне могут набирать до 16,5-17В. "Выкипевших" AGM не встречал,а разряженных ниже 10В-сколько угодно(специфика эксплуотации "дорогих батарей на дорогих машинах",особенно, когда их две... ).
P.S. "Плотность не может быть достигнута ни раньше, ни позже" момента конца заряда - набора ёмкости(поправку на нагрев,если есть, учитываем), так же,как и конечное напряжение - просто они несколько возрастут.Вот если АКБ "встала" на значении 14,5-15,0В, то есть смысл призадуматься...

Привет всем !!!
Я тоже ищу хорошее пуско-зарядое для автомобильного аккумулятора, вот набрел на схему
http://www.radioradar.net/radiofan/powe ... ifier.html
какие отзывы будут о схеме, можно ли ввести регулировку по току ?

какие отзывы будут о схеме

Чет я не вкурил, в чем смысл ставить дорогие МОП или даже ИЗБТ, и разрабатывать сложную схему, если в конструкции остается киловаттный транс 50Гц
Поставить обычные диоды туда - при напряжении 14 В потери всего 10%. Диоды можно и на помойке найти (схема явно не коммерческая)...

Согласен, схема не идеальна и не претендует на повторяемость но интересна сама мысль применения синхронного выпрямителя в качестве зарядки или лучше вернутся к схемам на тиристорах?
А киловатнай транс в схеме пуско-зарядного мне кажется надежнее чем инверторная схема!

Здравствуйте, уважаемые! В общем нужна схема зарядного, срочно , и 100% без возни.Сваять за день, и отвалитьна Байкал.После приеду и спрошу у Вас совета какой именно ЗУ сделать.Элементная база по фигу,-без проблем.Случайно оставил открытыми двери в машине и акум сдох.Новый. А до этого родной отработал без нареканий 8-лет.Просто кады менял радиатор сронил его на пол и капут!

Самое элементарное - ЗУ-2М,выпускавшееся серийно.Вкачестве трансформатора подойдёт любой с напряжением 17-19 В на выходе и током обмоток не менее 3,5А (Что-нибудь из стандартных ТН-52, 53, 56, 57 , ТПП280-серии или любой другой).Ещё проще- оставить только транс и диоды, а ток выставить подбором вторичных обмоток или низкоомным реостатом

Uonii писал(а):Здравствуйте, уважаемые! В общем нужна схема зарядного, срочно , и 100% без возни.Сваять за день, и отвалитьна Байкал.После приеду и спрошу у Вас совета какой именно ЗУ сделать.Элементная база по фигу,-без проблем.Случайно оставил открытыми двери в машине и акум сдох.Новый. А до этого родной отработал без нареканий 8-лет.Просто кады менял радиатор сронил его на пол и капут!

Такая схема - это последовательно соединенный утюг и диод (400 В 10 А). Зарядный ток регулируется крутилкой на утюге

Чтобы не рассеивать 2 кВт мощности на балласте, можно применить конденсатор.
Например, реактивное сопротивление емкости 70 мкФ на частоте 50 Гц порядка 40 Ом. Что будет соответствовать зарядному току 5 А.
Но выпрямлять надо по мостовой схеме, чтобы конденсатор перезаряжался.
Рассчитать балласт можешь тут

clvr00, nikola1971 Спасибо! Сейчас сваяю.......

Uonii писал(а):Здравствуйте, уважаемые! В общем нужна схема зарядного, срочно , и 100% без возни.Сваять за день, и отвалитьна Байкал.После приеду и спрошу у Вас совета какой именно ЗУ сделать.Элементная база по фигу,-без проблем.Случайно оставил открытыми двери в машине и акум сдох.Новый. А до этого родной отработал без нареканий 8-лет.Просто кады менял радиатор сронил его на пол и капут!

Привет! Я собирал несколько штук зарядное "БАРС". Никаких проблем с ним.

Хотелось бы сделать зарядник для автомобильных АКБ по импульсной схеме, желательно с регулировкой (стабилизацией) тока и установкой конечного напряжения. На распространенных деталях, например из компьютерных БП. Особенно желательно использовать готовый импульсный трансформатор оттуда-же. Может кто уже делал или находил схему - поделитесь. Заманчиво выглядят шведские зарядники CTEK (MULTI XS 4300).

nikola1971 Слепил висяком,-зарядка идёт ,-завтра Байкал. Спасибо ещо раз!

ГУ50 писал(а):Хотелось бы сделать зарядник для автомобильных АКБ по импульсной схеме, желательно с регулировкой (стабилизацией) тока и установкой конечного напряжения. На распространенных деталях, например из компьютерных БП. Особенно желательно использовать готовый импульсный трансформатор оттуда-же.

http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=39128 - полностью совпадает с вашими запросами

Вариант конечно, но хотелось бы покомпактнее, ток зарядки не более 6-7A. Разместить удобно в пластиковом корпусе неисправного ноутбучного БП, или аналогичного.

ГУ50 писал(а):Особенно желательно использовать готовый импульсный трансформатор оттуда-же.

ГУ50 писал(а):Разместить удобно в пластиковом корпусе неисправного ноутбучного БП

по-моему не совместимые требования, по крайней мере из того что я видел, ни один компьютерный транс из БП не влезет в коробочку БП от ноутбука.

Можно впихнуть EI28, но, при размерах корпуса просится обратноход, можно че нить на TOPе или похожей балалайке, но 6-7а, Stalker007 прав, требования не те. Впихивал бп компа в плату 13х8см, но злой винт унес это все в могилу, так что похвастать нечем.

Размеры ноутбучного - не обязательно, да и току для неспешной зарядки хватит и 2 - 3А. Всё равно интересно поменьше размером. Буду в гараже - измерю размеры 200W трансформатора с БП ATX DTK, он вроде небольшой, схема однотактная, надо попробовать из него сделать.
P.S.: Так и не нашел готовой малогабаритной импульсной схемы зарядника автомобильной АКБ.

ГУ50 писал(а):... хотелось бы покомпактнее, ток зарядки не более 6-7A. Разместить удобно в пластиковом корпусе неисправного ноутбучного БП, или аналогичного.

Вот ваш вариант http://qrx.narod.ru/arhn/viper.htm
Делал то же самое, только на UC3842 с током до 10 ампер - без нареканий. Можно на ТОР, разницы нет.

Valeriy L писал(а):Может такое тебе подойдет на PIC12F629. Сейчас собираю сам. Прошивка есть.

Ну так а что ж не выложил?

Juri000, Спасибо за ссылку!
Вариант интересный. (Радио, 2002, №11)

Зарядное на PIC12F629 собрал работает нормально, сейчас подбираю схему амперметра.
Прошивку и проект в Proteus выкладываю, также схему окончательный вариант.