Форум РадиоКот

Maykill писал(а):Ну вт чё докопались?
Чкловек СВОИМИ СЛОВАМИ пересказал, то что слышал...

прежде чем своими словами пересказывать пусть хоть нет почитает

Радоитехнический топик медленно превращается в автомеханический И что-то нет дельных советов насчет мощных усилков и преобразователей (если автору, конечно, хватит опыта сляпать преобразователь, ибо нелегкое это дело).. Как-то отдаленно разговоры проходят...

AcousticManiac писал(а):Радоитехнический топик медленно превращается в автомеханический И что-то нет дельных советов насчет мощных усилков и преобразователей (если автору, конечно, хватит опыта сляпать преобразователь, ибо нелегкое это дело).. Как-то отдаленно разговоры проходят...

я ему схему дал на второй странице киловатник думаю его хватит, как спаяет и настроит на столе его тогда и преобразователе подумаем , что да как , схему автор не как не пркаментировал так что....... наговаривать не надо

а реальное решение этой проблемы это если надо что бы было громко , то берёшь 2-3 тр идёшь в скупку и покупаешь усь готовый , если для качества то обойдётся в несколько рас дороже ) всё легко и просто

я могу тебе подарить 5 катловый матор каторый у меня стоял.ауди б2 делалась с 1981 по 1986 и там был только моно!а у меня атмосферник от а6 надо читать внимательней!двигатель отбирает от турбины 7%, будеш подымать давление выше будет гидроудар умник а на инжекторе без настройки он просто захлебнётся!!!

на счёт схемы спосибо буду пробавать споять че получится не знаю.

valtersex писал(а):я могу тебе подарить 5 катловый матор каторый у меня стоял.ауди б2 делалась с 1981 по 1986 и там был только моно!а у меня атмосферник от а6 надо читать внимательней!двигатель отбирает от турбины 7%, будеш подымать давление выше будет гидроудар умник а на инжекторе без настройки он просто захлебнётся!!!

я то да "умник" для того что бы поднять давление надо степень сжатия понизить , достигается путём дороботки камеры сгорания , заменой поршней на поршни без вытеснителя и с более глубокой проточкой
а само по себе название " гидроудар " говорит о том что вода присутствует !!! а откуда у тебя вода при поднятии давления ? ты интернет читаешь если то читай внимательно , и запоминай что от чего происходит ! Мне про моторы не надо расказывать а про тюннинг их тем более !

давление подымается не за щет кшм а за щёт вакаума так называемого "парасёнка"!

valtersex писал(а):давление подымается не за щет кшм а за щёт вакаума так называемого "парасёнка"!

иди лучше спаяй мультивибратор какой нить или мигалку , а то с машинами у тебя явно не лады

практику с теоретикам спорить не очем всё равно получится твоя моя не понимая.и вообще это не авто форум!чем спорить лучшебы не просто читал в инэте про тюнинг а занялся практикой.

30 л.с. - это круто загнул. Лохи инженеры Nissan, которые в скайлайн аж две турбины запихнули. Надо было Вальтерсекса спросить, он бы им растолковал

По теме топика на самом деле глухомань Когда автор выложит фотки пионеров по 1.3 киловатта? Думаю без этого не стОит вообще что-то думать. Я за усилитель "для глухих" в классе D, всё равно играть будет MP3 128 kbps. Главное же, чтобы "рёва" было побольше.

svch-kot писал(а):иди лучше спаяй мультивибратор какой нить или мигалку , а то с машинами у тебя явно не лады

Мультивибратор это же слишком сложно. Надо начинать со "светодиода на 12 вольт", который регулярно спрашивают на радиорынках.

практику с теоретикам спорить не очем

Одни практики уже Чернобыль лупанули, тоже языками махали "скока раз делали, нах ваши теории".

Я вот не пойму.. Тюнинг отбирает кучу денег. Следовательно, эта куча у тебя есть (гипотетически, исходя из перечисленного). Так пойди в магазин и к своим "пионер 1300" купи усилитель "дядя ляо 5000". Знаний же у тебя ноль, т.к. на школу времени не было, работать ты пошёл и "ауди" тюнинговать. Как без элементарной базы ты думаешь собрать и настроить мощный усилитель и мощный преобразователь для его питания (усилитель, по сравнению с ним, мелочи)?!

2 турбины ставится на v образные двигателя и на апазиты! если ты поставиш на рядный движок 2 турбины и всё будет работать то тебе дадут нобелевскою премею.а если поставить 1 турбину на апазит или на v образный двигатель то получится херня. поэтому на скайлайн и поставили 2 а не 1 турбину.

апазит это вроде минерал ?

svch-kot писал(а):

valtersex писал(а):давление подымается не за щет кшм а за щёт вакаума так называемого "парасёнка"!

иди лучше спаяй мультивибратор какой нить или мигалку , а то с машинами у тебя явно не лады

Злые вы все .........нет чтобы помочь человеку электричетво изучить ..........хотя бы в комиксах

Пойди на радиорынок, купи четыре конструктора на TDA7293. Купи там-же четыре конструктора мощных преобразователей напряжения для питания усилков. Тогда может что и получится.
ТУТ смотри, попробуй собрать. Подробно описана конструкция.

апазит-это двигатель внутренего вазгорания, например как на урале или на днипре.в основном такие двигателя любят разработчики субару.

бабай писал(а):апазит это вроде минерал ?

Это он оппозитный двигатель нак называет

посибо conler хоть штото полезное.но у меня есть вопрос,а можно заместо реобразователя поставить два акм в последовательности и генератор на 24вольт,за место преобразователя ато баюсь что не получится транс.

да аппозит

Если так хочется с аккумуляторами играться, то можно взять аж целых 4 12-в. аккума, и соединить их последовательно...
http://cards.yandex.ru/show.xml?id=2e93 ... 56f0cf03b6

..если емкость аккумуляторов будет 60Ач, то мощность такой составной батареи будет 48в.*60Ач=2,88кВт/час, чего достаточно для питания стерео-усилителя из двух реально 140-ваттных мостов ТДА7294 в течение 6 часов