Форум РадиоКот

Psychotherapeutics писал(а):Снаружи тоже чистка не помешает. Жучков-комаров, тополиный отшкрябать
Что заливал внутрь старый хозяин тоже ХЗ, иногда таких присадок-герметиков понахреначат, что внутри желе и отложения образуется .

Все верно.
С наружней стороны лучше всего применить хим чистку.
Такую же как для мойки двигателей.
И смыть ее, по окончании обычной горячей водой. Продуть с пистолета воздухом. Вот и все.

As писал(а):Автолюбителям нашего райцентра местный химзавод преподнёс оригинальный сюрприз: в один, далеко не прекрасный, вечер, они вдруг обнаружили свои автомобили раскрашенными в крапинку!

Почти та же хня:
Читатель: «Пилон» опять «покрасил» автомобили возле стройки ЗСД
http://spbvoditel.ru/2013/06/18/021/

Хм... У ОфДилера акция по чип-тюнингу:

Спойлер

Чипануть, что ли? Всё равно по поводу ЭБУ поеду.

Gudd-Head писал(а):Чипануть, что ли? Всё равно по поводу ЭБУ поеду.

Атмосферник бестолку чиповать.
Его мощность определяется количеством поступающего воздуха, а не отплива

Обещаютъ с 84 до 93 лошадок поднять.

Кстати о мойке радиаторов.
В опеле мыл, но там была сложность там было 2 радиатора
1 климат контроля, 2 двигателя.
Благо 2 можно было снять без снятия 1 го.
Так вот мыл это все спец жидкостью для мойки радиаторов.
Только пришлось сливать антифриз и снимать радиатор двигателя.
Вначале намочил водой радиаторы, затем залил этой жидкостью и оставил киснуть на час примерно.
Затем из шланга, слегка зажимая его конец, промыл оба радиатора.
Мыл из за того что летом частенько карлосон крутился на максимальной скорости, и по выключении движка продолжал молотить.
Мойкой высокого давления можно мыть, но не с близкого расстояния и струю надо рассекать чтоб как веер была.
И то это подойдет только для машин с одним радиатором.
Жидкость покупал в экзисте как и очиститель для испарителя.

Gudd-Head писал(а):Обещаютъ с 84 до 93 лошадок поднять.

Обещать не значит жениться -))))))

Рассверливание дырок карбюратора девяток эффективнее поднимало мощность - машина просто улетала. И не надо было перепрошивать микросхемы - не было их

SmarTrunk писал(а):Рассверливание дырок карбюратора девяток эффективнее поднимало мощность - машина просто улетала.

Не... рассверливание отверстий в карбюраторе и увеличение жиклеров -увеличивает только расход топлива.
Другое дело качество получения эмульсии и мощный впрыск.
Это первое.
Второе -шлифовка-хоннинговка коллекторов. Увеличение компрессии,
Ну и последнее увеличение впускных клапанов.(доп-воздух).
Можно еще добавить нагнетатель. Но там... потребуется поработать с головкой движка и доп приводом на компрессор.
Есть еще фишки с шатунами и поршневой. Но это влечет уменьшение ресурса работы движка в 5-6 раз.

Gudd-Head писал(а):Обещаютъ с 84 до 93 лошадок поднять.

Вполне реальный показатель.В Москве эта опция давно представлена, причем на выбор есть очень много прошивок.Есть даже варианты с 1 лямбда-зондом для варианта работы без катализатора.Последний в этом случае заменяется пламегасителем.К слову, именно такой была мощность первых версий фазы-1 по кл. евро-2. Евро-4 фаза-2 для 1,6 8-и клапанного мотора уже 84 лс. Другими словами, в угоду экологическим требованиям класса мотор просто удавлен.Я свой почти сразу перепрошил, могу сказать, что по городу расход топлива скорее снизился, ну уж больше не стал точно, да и машинешка порезвее стала.

ssc
Проходил такое на астре (116 Лошадок)
Когда кат накрылся поставили пламегаситель и перепрошили под евро 3. Машинка стала намного резвее

На след. выходных наверное запишусь на сервис. Уж больно хорошую погоду в эти выхи обещаютъ

Без слов.
Сколько же пришлось поизголяться нашему клиенту.
-

Спойлер

ну и пидарас-мобиль

Может, на нем девушко ездит? Блондинко с маленькой собачко? Ей можно!
Хотя зеркальные покрытия запрещены, по-моему.

SmarTrunk писал(а):Может, на нем девушко ездит? Блондинко с маленькой собачко? Ей можно.

Не. На нем ездит мужик, который катает блондинок.
А зеркала это просто приколы у него такие. К тому же, это кабриолет.

В прошлом году купил колесо за 400 руб (приспособил в качестве третьего колеса к прицепу). Приспустило, подкачал, спустило совсем, разобрал, а там: на камере заусенец ..., за заусенец потянул резина рвется как бумага, на ощущения что то среднее между полиэтиленом и резиной!

KSG Знакомьтесь китайский ,вонючий пластмасс.
Берите российскую камеру, и будет вам счастье.
Я когда только начинаю разбирать колесо, сразу отправляю клиента за нормальной камерой. Эта китаеза сама по себе имеет свойство разваливаться.

Nikson1
Шинных дел мастер, есть ли у тебя данные по скорости износа примиумных около-спорт шин ?
Пости кончились в очередной раз за менее 20ткм континенталь спортконтакт 3, похоже еще шустрее мишлен пилот примаси. -))

или вобще зубилу слить... 5 лет, ремень ГРМ скоро менять, сколы. никому жоский гольф gti 75ткм, БЕЗ единого кузовного ремонта, с живым мотором и коробкой не нужны всего за 650тр ? )))

Satyr писал(а):Nikson1
Шинных дел мастер, есть ли у тебя данные по скорости износа примиумных около-спорт шин ?
Пости кончились в очередной раз за менее 20ткм континенталь спортконтакт 3, похоже еще шустрее мишлен пилот примаси.

Дружище гугли "бриджстоун" ...только он самый крепкий к износам, хотя и шумноват, но форму держит в идеале.
И балансировка далеко не уходит за сезон. Ищи с жестким бортом... и будет тебе счастье.
Вот крепкие и надежные шины .
Жаль размер ваших шин неизвестен.
-http://www.s-shina.ru/tyre/bridgestone/ ... tem/51645/