Форум РадиоКот

les1982 писал(а):atmicandr
Датчик парковки или камера удобны на хэтчбэках, пикапах и больших джипах.
На пикапе салонное зеркало вообще не нужный аксессуар, тк если поставить кунг то в него нигуя не видно, остаются только боковые.
А насчет категорий механика\автомат с одной стороны это правильно, а с другой а хрен его знает

Вот я не понимаю- вроде машины огромные и для всего места много, но! Нахрена так уменьшать зону обзора сзади? Вот мне всегда нравился FX35, но нихрена не видно что сзади происходит... В чём цимес? Или это как старые мотоциклы Урал, которые заднего хода не имели и их надо было выталкивать, чтоб потом поехать... Пикапы ладно, опустим, так как они для грузов предназначены

А вот хрен знает зачем так делать. Хотя на практике тупо заднее стекло засирается что вообще не видно, а бойница что оставляет дворник мало помогает

atmicandr писал(а):Я хотел себе поставить датчики парковки. Говорят что сильно помогает. У меня появился вопрос- а что, зеркала тогда зачем?

Блиа, усилитель руля тебе зачем ? дистрофик чтоли ?
Да и зеркала нахуй. Что, западло в окошко выглянуть ?
Ну и т.д. и т.п. для тех, кому не знакомо слово 'комфорт'

Ночью в темном переулке по зеркалам особенно зашибись парковаться.

Кто придумал разделить учёбу на права на две категории автомат и механика? Чё за дебилизм? Надо каждого обучать механике, чтоб у него не было свободной руки чтоб занять её мобилой!

Кто придумал не учить подкачивать бензин в карбюратор и чистить игольчатый клапан ХХ ? Ну че за дебилизм ? И пох, что карбюратор днем с огнем лет 15 уже не найдешь.
Вобщем, не возражаю против такого разделения. На кой учиться на ручке ездить всем, когда таких машин то уже практически нету ? Я уж не знаю ни одного человека среди родственников, знакомых, коллег у кого была б машина на ручке.
И на кой учиться дрочить вантуз, который ты никогда в жизни не встретишь ?

Satyr писал(а):ты никогда в жизни не встретишь ?

А когда всё ж встретишь, то поехать не сможешь! Сам считаю, что учиться надо на сложном, чтоб потом простое легко далось.

А зачем нас учили водить три разных автобуса: ЛАЗ, ЛиАЗ и Икарус?
Так у всех и габариты немного разнятся, и обзорность, и рабочее место, и поведение на дороге.
А то блондинка учится на Матис, а дома её Порш-Каин ждёт.

ST@S писал(а):

Satyr писал(а):ты никогда в жизни не встретишь ?

А когда всё ж встретишь, то поехать не сможешь! Сам считаю, что учиться надо на сложном, чтоб потом простое легко далось.

Всё верно. В конце концов те же бюджетные авто многие с механикой, а вот Сатирыч про которые пишешь ты, скорей всего уже не бюджетные, те да- с АКПП.

Satyr писал(а):Да и зеркала нахуй. Что, западло в окошко выглянуть ?

да не утрируй ты так.

ST@S писал(а):

Satyr писал(а):ты никогда в жизни не встретишь ?

А когда всё ж встретишь, то поехать не сможешь! Сам считаю, что учиться надо на сложном, чтоб потом простое легко далось.

Ну, давай тогда и как кривым стартером пользоваться учиться, и как подвеску спринцевать и прочее реликтовое - мало ли встретишь, а не можешь.

atmicandr писал(а): Всё верно. В конце концов те же бюджетные авто многие с механикой, а вот Сатирыч про которые пишешь ты, скорей всего уже не бюджетные, те да- с АКПП.

Проснись, уж даже жигули с автоматами.

Да уж, на автомате - да по нашей грязи... Или зимой, по гололёду - одно сплошное удовольствие!

Да ладно, все нормально. С гуяб на автомате сложнее на гололеде то ?
Про грязь умолчу, ибо я лазил там где все остальные давно бы сидели на брюхе и ничего не спалил же

As писал(а):Да уж, на автомате - да по нашей грязи... Или зимой, по гололёду - одно сплошное удовольствие!

Трансмиссия с гидротрансформатором - самое идеальное для грязи.

Ну а по льду и снегу и на роботе шикарно

Satyr писал(а):и как кривым стартером пользоваться учиться

Ну а почему бы и нет? Сейчас многие не знают, как колёса накачать В машине надо чувствовать себя ВОДИТЕЛЕМ!

ST@S писал(а): Ну а почему бы и нет? Сейчас многие не знают, как колёса накачать В машине надо чувствовать себя ВОДИТЕЛЕМ!

Кому надо ? "Водитель" - это профессия.
Большинство владельцев машин как раз хотят чувствовать себя пользователем транспорта, а не обслугой механизма

Satyr писал(а):...Большинство владельцев машин как раз хотят чувствовать себя пользователем транспорта, а не обслугой механизма

Встречал таких на трассе... Тяжело беднягам в отсутствии сотовой связи вызвать "эякулятор", когда машины проходят не каждый час, а до ближайшей деревни - три часа пешего хода (и не факт, что там есть телефон...)

As
А ты сам полезешь на трассе в двигатель современной машины ? Особенно если это дизель ?

Не, жителям мегаполисов ещё реально на автоматах ездить, в пробках торчать.
А в глубинке (коею является бОльшая часть страны) механика, как то сподручнее.
У меня уже не один знакомый поменял автомат на механику, с Владика заказывали.
У нас даже машин праворульных дофига.
А во Владике даже анекдот есть: звонят из ГАИ Владивостока в Москву, и спрашивают, тут какая-то непонятка, приехали на учёт Тойоту ставить- а она с левым рулём!
Выдумают же такое!

Да будет срач автомат против механики.

Да не, зачем срачь?
Автомат для больших городов удобнее, сам сколько раз ловил себя в поездках по Кемерово, Томску, и Новосибирску.
А у нас как то и механика нормально, экономичнее, и динамичнее.
На второй можно и 90-120 разогнать, а на автомате кикдаун то только один, на пониженную только раз можно переключиться, если нужно вырваться.
Хотя, ч.г. не уверен, просто только такие машины попадались, а сам только механику покупал всю жизнь.

Нормально сейчас у автоматов и с динамикой и с расходом, даже по грязи можно ползать на них. А вот вариаторы да беда нежные они

А на "галстуке" они как себя чувствуют?
Бензин кончится, либо поломка какая?
Чёт слышал, что привода вытаскивать надо, нельзя так тащить за даже 100 км.
А у нас это нормальное расстояние.
Тут как то перегрели поджарого в болоте на рыбалке, а он, сцуко такое, на автомате... Трактором то вытащили, а до города более 100 км, пришлось эвакуатор заказывать.
Не, нафуй- нафуй такое удобство.
Тут расстояния то какие? И ещё не в каждом городе СТО есть.