Форум РадиоКот

As писал(а):А какого поколения был "Гольф"?

5й

сейчас на фритреке так парковаться не пробовал.
но при смене колес, когда висит на 2-3 домкратах, двери, багажник без проблем открываются и закрываются

А всё же, немцы тоже поддались общим тенденциям - их машины тоже уже совсем не те... Выбора нет - все производители портят машины одновременно и почти одинаково... Сговор?

As писал(а):А всё же, немцы тоже поддались общим тенденциям - их машины тоже уже совсем не те...

И великое счастье, что уже не те.
Без всякой тупой хуйни, мол только рядные моторы, только продольно, только атмосферные, только... еще какое нибудь традиционное гавно.

Не, первый Гольф внешностью разительно отличался. А в исполнении ТДИ в 110 лошадей - так вообще Жигули рядом не валялись.

As писал(а):Выбора нет - все производители портят машины одновременно и почти одинаково... Сговор?

Кто не будет улучшать как все - окажется на обочине рынка.
Как почти его оставили субара с мицубисией.

Только тупые азиаты как водится все с отставанием лет в 5-10 делают.
Киа вон только добралась до аналогов TSI, DSG и независимых подвесок

HariusHek писал(а):Не, первый Гольф внешностью разительно отличался. А в исполнении ТДИ в 110 лошадей

Чо, реально на 1 гольфе был TDI на 110лс ? -))))

As писал(а):А всё же, немцы тоже поддались общим тенденциям - их машины тоже уже совсем не те... :dont_know)

Ты прав Андрей на все 200 процентов.
Они вообще ушли от надежности основного агрегата (сердца машины) вот в чем их основная ошибка.
В Хантах начали избавляться на про полую от новых моделей БМВ и ауди.
Говорят , на хера выкинул на ветер семь лепешек , затрахали новые движки своими причудами.
Предыдущие авто, до 2012 года, такого не было.
А теперь сам вижу , как народ волосы на заднице рвет.
У одного коробка ни с того ни с сего полетела , цену узнал 700 000 рябчиков.
Другой поставил, потому что бортовой комп не разрешает разгонятся из за плохого , якобы бензина.
Это касаемо современных седанов от данных производителей. И это не мои слова , а слова горе обладателей.
В общем покупая дорогой авто , не будь уверен в его надежности.

Satyr писал(а):

HariusHek писал(а):Не, первый Гольф внешностью разительно отличался. А в исполнении ТДИ в 110 лошадей

Чо, реально на 1 гольфе был TDI на 110лс ? -))))

Был турбо, може я с дизелем переборщил... Надо уточнить.
Но ФВ первые, кто серийно начал легковые дизели малого объёма серийно крутить выше 5500.

Мляу! Я неправильно индекс написал, прошу извинить, GTi

GTI то не дизель. и на 1 был не турбо.
Все, как из рога изобилия, посыпалось на 5 - DSG, непоср впрыск с турбой, независимая подвеска, электроусилитель руля и т.д. и т.п.
До этого было все 'как у всех'.

И на 5 было последнее, где в С-класс запихнули мотор 3.2л.
да еще и с автоматом и полным приводом

Не буду спорить, может первоисточник найти получится, из Рено-5 делали же 200-сильную лягушку.

HariusHek писал(а):Не буду спорить, может первоисточник найти получится, из Рено-5 делали же 200-сильную лягушку.

Что ты найти хочешь ?
Да, были дизеля на 1 гольфе. только помоему ни одного турбо.
зато даже с автоматами.

Satyr писал(а): Да, были дизеля на 1 гольфе.
зато даже с автоматами.

Не помню, на счет дизелей, но, на бензиновом автомате , здорово погонял.
В идеальном состоянии машинка была.

Кто не в курсе, эта версия 5го гольфа и сейчас очень востребована интузистами -))

http://www.youtube.com/watch?v=BUqSZnjFOZQ

Хотя и финальный 4й был последние пару лет с тем же мотором и коробкой

HariusHek писал(а):из Рено-5 делали же 200-сильную лягушку.

хаа, 200 -))))
http://www.youtube.com/watch?v=nfl7jTPuoUg

Satyr писал(а):хаа, 200 -))))

Satyr это фуфел! вот красота:

Спойлер

примерно такая убила Сенну и стресла голову Шумахеру

HariusHek писал(а):Не буду спорить, может первоисточник найти получится, из Рено-5 делали же 200-сильную лягушку.

Да иди ты ...ты номер Рено не попутал? 5 модель мою жопу катала...это же...мельче ОКИ. Но в 4 цилиндра. Но не 200 сил, а всего ...45...
Бля, Вы когда пишите, то хотя бы гляньте на источник информации.
А источник с перекрестка (недалеко м. Коньково, просто я улицу не помню): я на Рено-5, рядом Бэха. черная и сверхсильная и я их резко наебал , трогаясь с места, они догнали меня конечно и показали большой палец. может отсюда легенда???? Какой год? Точно не помню...по моему 2002...я эту гнилую Рено потом продал одному владельцу Турфирмы в центре Москвы....он мне ещё и путевку на халяву предлагал, но я скромно отказался...зато перекрестился. избавившись от этой гнилушки. но...машинка была забавна вот чем: для 600 кГ 45 сил - зашибись.
Подвеска - по кругу торсионы, кочек не чувствовал, совсем. Ибо опора торсионов была по центру кузова. Глушитель - впереди, под левым крылом(крыло быстро сгнило и фара вывалилась). Карбюратор....мотоциклетный....(говно короче). Внешность...похожа на Божию коровку, так и хотелось по черному кузову нарисовать яркие красные пятнышки, фары - круглые. Посадка.. как на табуретке.. вертикальная. Сзади только для "барби". Купили это гнильё у меня с удовольствием, я продавал за 200 баксов, мне в руки сунули 500, но я честный дурак и 300 тут же вернул назад, иначе бы сгорел от стыда. Ну не хохол!!! Документы не спрашивали, главное = машинка! Мы сами всё починим и оформим...спасибо... это было только однажды ....я был сильно удивлен!!! У Богатых свои причуды....

Тема мусорная, есть тема брызговики из под задних колес, не нужны они, защита от долбоклюев, придет и в жопу встроиться, не обгон так лажа, как вариант прижатие тормозной педали до лягушки, у А.А . там фейерверк, отстают гуанодоны моментом.
Зеркала.

olegators68 писал(а):Тема мусорная, есть тема брызговики из под задних колес, не нужны они, защита от долбоклюев, придет и в жопу встроиться, не обгон так лажа, как вариант прижатие тормозной педали до лягушки, у А.А . там фейерверк, отстают гуанодоны моментом.
Зеркала.

ЧТО ЭТО БЫЛО Генератор случайных слов?

Fallk писал(а): Генератор

Дорога

olegators68 писал(а):

Fallk писал(а): Генератор

Дорога

Ямы