Форум РадиоКот

As
Оптимальное давление в колесах у иномарок пишут обычно на лючке бензобака
На опеле было
2,2 комфорт
2,5 эконом Ездил всегда на 2,5

Ну, у меня получилось наоборот, при повышении давления возрос комфорт, а это можно понять так, что для данных шин рекомендованное изготовителем рабочее давление маловато...

Возможно
У меня бриджстоун стоял стоковый. На 2,2 шумные очень были

Большое дело резина, стоял Goodyear, стоптал, поставил китайскую Triangle, отзывов положительных много, а у меня только отрицательные, хоть перекачивай хоть на обода ,дубовая , хоть по внешнему виду и не скажешь, прощупывал когда брал, даже слишком мягкой показалась, да сегодня после хорошего дождя экстренно еле оттормозился .

Хотя честно для меня шумность резины дело последнее.
Сейчас стоит BFG, эта просто опа по шуму, но для говнолазанья самое оно

Купил себе DUNLOP SP SPORT FASTRESPONSE. В экстремальных условиях испытать еще не довелось. На неровном асфальте шумные, на ровном - тихие.

А я свои уже испытал и в резком торможении на трассе, и в грязи.

les1982 писал(а):As
Оптимальное давление в колесах у иномарок пишут обычно на лючке бензобака

В основном на немецких авто.
На авто японских производителей на водительской стойке.

As писал(а): у меня получилось наоборот, при повышении давления возрос комфорт, а это можно понять так, что для данных шин рекомендованное изготовителем рабочее давление маловато:

Ну As все по фуншую сделал.
Как говорят : "машинку в кучу собрал" "СБИЛ"
Сколько со своими постоянными клиентами общаюсь. Многим дедушкам, слегка завышенное давление в шинах понравилось.
Но не стоит забывать про лето и зиму.
Летом при низком давлении, очень сильно разогревается протектор, машина на асфальте при маневрах подплывает. Руль туговат.
Большой износ плеч протектора.
Но и перекачивать шины не стоит выше предела "МАХ", начнет кушать центр протектора , брейкерного слоя. Так что следите за пятном протектора.
Особенно просто проверить зто, когда из лужи выезжаешь на асфальт.
Сразу видно на асфальте сцепление пятна протектора с дорогой.

Мало или велико давление для шины узнается только когда она изношена
Мало - съедаются боковины, много - середина протектора. Рекомендации автопроизводителя на лючке и стойке машины идут лесом - надо читать рекомендации шинопроизводителя.

PS И да, для современных шин производителями обычно вполне допускается до 3 атмосфер на 15-16" диаметр.
PPS Я всю жизнь на 2.5-2.7 впереди и 2.4-2.5 сзади езжу. На рекомендуемых автоизготовителем 2.2 впереди явно, просто ощутимо видно, что шины недокачаны ( шины сейчас Nokian марку не помню)

Вчера ездил в гости, в Мари Эл, 180 км проехал за час пятьдесят (100 км за 50 минут, и остальные 80 за час... ), получил удовольствие... Подвеска работает так, как она и должна, неровности дороги (а их у нас хватает!) просто не чувствуются... Похоже, и в самом деле угадал верное давление... Ну никак не мог предположить, что 10% разницы могут так заметно повлиять на поведение автомобиля...
Кстати, мой "мерный отрезок" (первый участок пути, 100 километров примерно...) оказался на три километра короче!

Только у нас с начала мотосезона уже больше 10-ти мотоциклистов погибло (не считая мотороллеров, их пассажиров и пешеходов)?
Или кроме Москвы и Питера нет нормальных дорог чтобы разгоняться под 200?
18+:

Спойлер

Gudd-Head
А зачем вообще гонять на таких скоростях ?
Причем плюя на ПДД. Только с утра один такой чуть не влетел в правую бочину, решил всех обогнать справа, но не учел что через 100 метров поворот

les1982 писал(а):А зачем вообще гонять на таких скоростях ?

Так вот и я понятия не имею. Тем более в городе

Gudd-Head
Мотоцикл купил, права купил, мозги не нашел вот единственный вывод.
Но больше достают сейчас подростки на мопедах, в случае аварии с таких хрен страховку получишь, только если на родителей в суд подавать.

les1982 писал(а):Gudd-Head
Мотоцикл купил, права купил, мозги не нашел вот единственный вывод.

-А сам "Лес" когда нибудь ездил на спорт-карах или спортбайках ?
Если не ездил никогда не поймешь почему с мозгами, люди становятся без мозгов. Просто когда под тобой табун диких мустангов, ты ощущаешь себя богом. Это бешеный адреналин в крови, и мозг пьянеет сильнее чем от алкоголя. Потому и бьются в хлам эти горе рокеры.

Nikson1
Нет и не собираюсь. Инстинкт самосохранения развит сильно.
Хотя по лету в деревне регулярно пользуюсь квадроциклом. Дабы доехать до магазинов в соседней деревне

Понятно.
На днях к дому подъехал.
И наблюдаю такую картину.
Байкер сел на байк. Засунул в уши наушники.
Одел гермак. И со свистом уехал со двора.
На другой день узнал , что он влетел в железную опору, на объездной дороге. Короче отбивная получилась.
Это про них.-героев асфальта.-http://m.video.yandex.ru/#!/search?text ... PeT3kDY-4I

Есть большая разница, быстро ездить по пустой дороге - или по забитой транспортом...
Я вот в последней поездке за 180 км обогнал две - три машины и штук пять велосипедов, и десяток машин встречных попалось... Расстояние между населёнными пунктами - десятки километров, ямочный ремонт дорожники давно закончили, что бы в таких условиях и не "подтопить"? Да и не быстро это - 140 км/ч... Люди ездят и гораздо быстрее!
Правда, мотоциклов на дороге у нас почти не встретишь - "настоящих" ездит штук пять на весь район, неколько штук "советских", в состоянии металлолома, да китайские мопеды. Все пересели на автомобили, это гораздо дешевле, чем покупка и содержание мотоцикла...

Не знаю, с байкерством давно закончил, но год назад купил себе китай-мопедку и доволен, на работу за городом по трассе, да по городу из одного конца в другой в два раза быстрей проскакиваю, чем самое навороченное ведро, пробки достали, да теперь совсем в конец уже охреневшие пешеходы, средняя скорость потока 20-30км/ч тырь-пырь а не езда, а я по обочинкам да хитрым тропам разумные 50-60км/ч .
Да, и расход 2л/100км .

Gudd-Head писал(а): 18+:

Спойлер

он что еще и в полиэтиленовом плаще рассекал?