Форум РадиоКот

В коробки и мосты в принципе, если тепло, можно хоть солидол задавливать, а вот в двигатель- это совсем другое дело.
Вы часто в -35 гоняете?

Да нельзя в коробки и мосты что попало!!! Потому как выдавит всю смазку на периферию, а шестерни насухую будут работать.

Насоветуешь тут сейчас.

У меня сменщик на автобусе заменил редуктор заднего моста, а техническую смазку не удалил, По утру я вёз наших водил, мост захрипел, мне ещё надо по пути людей подсаживать, а я мимо них тихонечко...
На автобазу приехали, я высаживал всех на самой малой скорости, заехал в ремонтный бокс - БУХ, редуктор только сбрякал и по частям вывалился в картер моста...

Да это я утрирую.

"Переднеприводные" более критичны к выбору масла для коробки, это у "классики" была прямая передача, когда первичный и вторичный валы соединены напрямую, и коробка крутится без нагрузки, у переднеприводных шестерни работают под нагрузкой всегда... С другой стороны, масло, оптимальное для работы шестерен, не очень хорошо для синхронизаторов... Вот и выбирай, что лучше - износ шестерен или износ синхронизаторов?

<kotenok> писал(а):В коробки и мосты в принципе, если тепло, можно хоть солидол задавливать, а вот в двигатель- это совсем другое дело.
Вы часто в -35 гоняете?

гоняю часто, но 35 с минусом у нас не часто. В движке у меня лукойловская полусинтетика. И несколько нет я не меняю марку масла в двигателе.

As писал(а):это у "классики" была прямая передача, когда первичный и вторичный валы соединены напрямую, и коробка крутится без нагрузки, у переднеприводных шестерни работают под нагрузкой всегда...

Это как они так нап прямой передачи, что без шестерней с нагрузкой ?
Валы прям друг в друга торцами, через шлицы входили ? -)))))))

Satyr писал(а): Валы прям друг в друга торцами, через шлицы входили ? -)))))))

Скользящей шлицевой муфтой соединялись.

Чо только не придумают, лишь бы качественные зубчатые колеса не делать

Зачем только масла делают и смазки нормальные, я даже в классику в ступичные подшипники ложил мобил, а вы солидол еще пихаете?

HariusHek писал(а):Да нельзя в коробки и мосты что попало!!! Потому как выдавит всю смазку на периферию, а шестерни насухую будут работать....

Я в задний мост мотоцикла Днепр МТ10-36, после того как затрахался воротниковые сальники менять, "временно" набил смазки ЦИАТИМ-201. Лет через 5 передал мотик в хорошие руки. Никаких вопросов и нагрева. Может нагрев и был, но смазка плавилась и смазывала шестерни, а потом раскидывало по картеру моста.

158-я была отличной смазкой. С заводов шли авто, где эта смазка (синяя) была в подшипниках генераторов и карданных валов.
Теперь продаётся с индексом М, в неё добавляют графит, цвет стал тёмно-серый и доверия цу меня она уже не вызывает.

Ступицы передних колёс автобуса смазывали:
-солидолом - на месяц;
-литолом - на два месяца;
-158-й - на полгода.

Fallk писал(а):А у меня до 11 января машина похоже будет стоять. Масло подьела до минимума, а что подливать не знаю. Диллер тоже, грит завод до 11 не работает. Менять тоже не хочу - в марте опять менять по ТО. Вод и думай что на ВАЗе ща льют в движки.

Афигеть, ОНО работает!
Реально работает форма обратнйо связи на сайте, неужто наш завод работает для людей

"Добрый день! Спасибо за обращение. На заводе в двигатель заливается сервисное масло со специальным комплектом присадок Роснефть 5w30 полуcинтетика. Данное масло в розничную продажу не поступает и поставляется только на завод. В качестве доливки в двигатель желательно использовать масло Роснефть PREMIUM или Роснефть Maximum 5W40 или 10W40. "
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей

Правда пока они отвечали я таки уже сам купил Роснефти, как они и советуют и долил. Оказывается между MIN и НОРМА - 250 грамм масла.

Ага, это настолько же странно, как и то, что "гарантийная" машина уже лопает масло.

Я вас умоляю, машина ест масло-да кругом такое.

<kotenok> писал(а):Ага, это настолько же странно, что "гарантийная" машина уже лопает масло.

Ничего странного нет, с нашей хонинговкой И лежанием блоков на открытом воздухе , без всякой консервации.
А так, вообще если посудить, наши движки не подвергаются холодной обкатке.
А на иномарках какая, никакая обкатка двигателя производится до постановки на авто.
Так что , через 10-15 т.км должен снизится расход масла и топлива.
Вообще оптимо достигается после 25000 км.
Но, друзья мои если вы будете лить масло типа роснефть и подобие, меняйте масло через 5000 км
Иначе удачи вам не видать.
Не жмите свой карман для импортного производителя , и будет вам счастье.
От замены до замены 12-15 т.км. И обязательно весной после зимы, не зависимо от пробега.
Как говорится -масло в движке , это как кровь в организме.
Льешь хреновое, дешевое масло, ожидай тяжелых болезней с движком.
В принципе на сервисе вижу у кого как движки работают.
Одни как часики тикают , другие как дизеля, думаешь что компенсаторы в выхлопную выскочат.
Еще умудряются на низкооктановом топливе кататься.
В общем, в России народ не победим.

Dark_Rider писал(а):Я вас умоляю, машина ест масло-да кругом такое.

Не, Вы меня больше удивляете, чем умоляете.
я вот, на вскидку, даже и не припомню ни одного знакомого, у которого "машина ела масло".
А у знакомых, и жигули, и иномарки, и новые, и старые- все машины разные.
Если ест масло- то только ремонт поможет.
Моей авто уж 29-й годик идёт, а "от замены-до замены" я масло не подливаю. Не капает- значит нормалёк.
Даже где щуп стал забывать, а чего там смотреть?
Когда таксовал на ней- тогда менял раз-два в неделю, по пробегу смотрел 5-7 тыс км. Сейчас-же раз в году, по весне.
И что-за масло такое "Роснефть"? Я чёт и не в курсе... Может в наших краях его нету? А может новое какое?
В канистрах Лукойл, ZIC, Хадо, Мобил, и импорт разливной- эти помню.

<kotenok> писал(а): И что-за масло такое "Роснефть"? Я чёт и не в курсе...

В канистрах Лукойл, ZIC, Хадо, Мобил, и импорт разливной- эти помню.

А это тоже самое что ZIC или Mobil но с другой наклейкой.
Стоимость замены масла 2 т.р - я его меняю весной и осенью так что мне паралельно что там заливать, когда меняю полностью.

Долго искал замену своей SN 5W30.
Попробовал такой аналог, движек шепчет.
[url] http://liquimoly.ru/item/7516.html [url]

http://www.ntv.ru/novosti/1602158/
Кому то не повезло...
Вчера всё же купил пару колес с "заклепками". Причина простая: всё растаяло, обледенело и если по общим дорогам можно и без заклепок кататься, то при троганье с места на даче (под колесами чистый лед) пришлось просить Надюху подтолкнуть. Только ради этого и переобулся в шипованую резину.
И вот, выезжаю на Варшавку, чуть притопил педаль...шиповки ширк. ширк...проскальзывают по мокрому асфальту. Просто на резине - такого эффекта не было. Сделал вывод: шиповки нах! Или ездить осторожнее. Кто в деревне живет - тому и шиповки. В городе они не нужны. Сцепление с дорогой хуже.

Деревня- это менее 500.000?
Да и в Кемерово асфальт не часто увидишь.
А в целом- конечно, ежели асфальт- то шипы это плохо.
Вот у нас ляпота! Асфальта нет вообще!