Форум РадиоКот

Brigadir писал(а):...Минимальная скорость на первой передаче, когда мотор почти на холостых = 5 км/час...

Заметно больше, у большинства автомобилей! 5 км/ч можно попытаться получить на "джипе" при включенной пониженной передаче, например, - но на обычном легковом автомобиле ну никак не получается, при снижении оборотов коленовала ниже 1100 об/мин контроллер крутит РДВ, поддавая "газу"! В принципе, это естественно, конечно... Интереснее с автоматическими коробками. "классическая" древняя гидромеханическая коробка может поддерживать минимальную скорость без последствий, там ломаться от этого нечему, а вот "роботы" же имеют, в принципе, обыкновенный фрикционный механизм сцепления, его при таком "старт-стопном" режиме и спалить не долго?!

As писал(а):а вот "роботы" же имеют, в принципе, обыкновенный фрикционный механизм сцепления, его при таком "старт-стопном" режиме и спалить не долго?!

Как оно в масляной ванне сгорит ?

Satyr писал(а):Как оно в масляной ванне сгорит ?

На всех, практически, советских мотоциклах применялось сцепление в масляной ванне - горело запросто!

As писал(а):Вот что мне не нравится в нынешних автомобилях (в том числе, и с автоматическими коробками) - минимальная возможная скорость довольно велика...

У недовнедорожника Дустера для компенсации отсутствия понижайки первая передача сделана короткая, говорят.

Gudd-Head
Да там рекомендуют стартовать со 2 на нормальном покрытии.
Хотя у меня аналогичные рекомендации есть, ибо 1 я передача очень короткая, и реально подходит для движения в пробках.

Satyr
Пардон а где вы видели робота, у которого сцепление в масле ?
Роботизированная коробка эта таже ручка, только рычаг и сцепление за тебя жмет автоматика.
В расчет не беру навороченные роботы с 2 мя сцеплениями.
As

Заметно больше, у большинства автомобилей! 5 км/ч можно попытаться получить на "джипе" при включенной пониженной передаче

Нахрена палить раздатку то ?
Он и так на 1 никуда не денется

les1982 писал(а): Satyr
Пардон а где вы видели робота, у которого сцепление в масле ?
Роботизированная коробка эта таже ручка, только рычаг и сцепление за тебя жмет автоматика.
В расчет не беру навороченные роботы с 2 мя сцеплениями.

Ублюдочных роботов, типа ручная коробка + моторчик, в природе уж практически не осталось. Те немногие кто исполльзовал - большинство уж отказались. Чего о них рассуждать ?
А с двумя сцеплениями, которые мокрые, там ресурс много-много сцеплений ручной коробки -))

Зато на жиге поменять сцепление мне стоило всего 5 тыщ

Satyr
В природе их еще много осталось
Опель ставит(Astra,Zafira,Corsa), Тойота ставит(Auris).
С 2 мя сцеплениями ставит только фольц, ауди и порше.

les1982 писал(а):С 2 мя сцеплениями ставит только фольц, ауди и порше.

Я слышал, на Лансере 10-м с 2-мя сцеплениями.

Gudd-Head
Может и мицубиси созрела.
Но никогда не рассматривал,если честно, робот как коробку.
На мазде ручка, сейчас вторую машину беру шевроле круз там автомат 6 ступка.
Вторую беру больше для города, на пикапе не всегда есть куда запарковаться.

les1982 писал(а): С 2 мя сцеплениями ставит только фольц, ауди и порше.

А как же пежо, киа, форд, вольва ?
Про бмв, феррари и проче вообще не говорю -))

les1982 писал(а): Но никогда не рассматривал,если честно, робот как коробку.
На мазде ручка, сейчас вторую машину беру шевроле круз там автомат 6 ступка.

Ща вторую беру с DSG мокрой.

Satyr
Но я то беру в параллель ))
И WV не под каким соусом не нравятся.

les1982 писал(а): Но я то беру в параллель ))

В параллель у меня гидроавтомат 6-ступка. Унылейшая вещь.
Причем там не GM-DAT, а Aisin.

А мне не для погонять она нужна, а для доставки своего тела из точки А в точку Б

les1982 писал(а):А мне не для погонять она нужна...

Все так говорят... И я так думал, когда у меня ещё была "Ока". Этакое самоуспокоение... А на самом деле, работа автоматической трансмиссии (а так же "модного" сервопривода дросселя на "Евро-4" движках... ) здорово влияет на безопасность! Представьте себе ситуацию, вы начали обгон, и вдруг "из ниоткуда" - встречка... Тут бы резко ускориться и завершить маневр - а коробка начинает неспешное переключение на низшую передачу (или двигатель даёт "провал" вместо того, что бы ответить на выжатый "газ" адекватно...)...

As
Ну как то же обгонял на старой астре
А там двигатель был хорошо удушен Евро 4 и климатом, но правда там ручка была, но и двигатель 116 лошадок в пике.
А кик даун как я понимаю отменили ? И ручной режим автомата тоже.

As писал(а): А на самом деле, работа автоматической трансмиссии (а так же "модного" сервопривода дросселя на "Евро-4" движках... ) здорово влияет на безопасность! Представьте себе ситуацию, вы начали обгон, и вдруг "из ниоткуда" - встречка...

Это верно, с хорошим автоматом и мотором не от газонокосилки намного безопасней, чем с ручкой и 1 литром -))

As писал(а):а так же "модного" сервопривода дросселя на "Евро-4" движках... :

С ним то какие проблемы ?
Уж больше 7 лет езжу только с проводом между педалью и дроссельной заслонкой - никаких проблем.

p.s. внес предоплату за новую телегу

Чтото никто не ценит техническое совершенство и вертикальный взлет, не особо ГТИ продается
Может фабию продать ? Никому не нужна фабия 1.6АТ макс комлектации - сейчас даже не все из этих опций в россии предлагают, 2008г, пробег 22ткм.
Не надо мне 3 машины, мне полторы б хватило