Форум РадиоКот

Я здесь отписывался - у меня давление в шинах чуть больше рекомендуемого, на те самые две-три десятых, и подбирал я его по комфортной работе подвески... Судя по равномерности износа - угадал верно, износ ровный по всей поверхности протектора. А при номинальном давлении подвеска сильнее шумит и хуже справляется с дорожными неровностями, вопреки логике...

На ровной трассе чуть повыше, и горючку сэкономишь.
Больше нагрузка - больше воздуха в шину, иначе колёса будут греться из-за повышенной деформации резины при качении, соответственно, повышенного внутреннего трения самой резины.

As писал(а):Судя по равномерности износа - угадал верно, износ ровный по всей поверхности протектора. А при номинальном давлении подвеска сильнее шумит и хуже справляется с дорожными неровностями, вопреки логике...

Это не логика, это практика и зависимость самих шин .
Много зависит от жесткости самой шины. Его рисунка , бокового корда и веса самой шины.
Если взять из последних моделей .
Очень я сильно удивился на качестве последних выпусков шин.
Кому надо возьмите на карандаш.
Скажу только для знаменитых потребительских моделей , что стали делать отвратно.
Кардиант , лопается весь, снаружи и с внутренней части, сильно быстро ведет верхнюю поверхность шины , брекер.
Мишлен - осыпается бескамерный слой, 50 процентов брака, попадался не доваренный вариант.
Матадор , только Германия соответствует госту , другой даже не приближайтесь , фуфел.
Данлап -50 процентов брака , отслаивается верхняя часть протектора от корпуса шины.
кама - евро , для любителей Нив и Газелей 80 процентов брак. Покрышки лопаются вокруг посадочного кольца.
Хакка - нокиа 50 на 50. берите желательно финскую проблем не будет.
Екогамма -сыпется бескамерный слой на зимней , летняя в норме.

Из улучшенных моделей . Пирелли - подняли качество на высокий уровень , добавили эластичность , проблем нет.
Корейские шины середнячок , но износ быстрый . брак за редким исключением.
Америкосы - середнячок на любителя . Качество хорошее , на любителя , брака нет. Нужен подбор.(выбор три модификации по жесткости)
Для джипарей - Бриджстоун в не конкуренции. цена-качество на высоте. Один минус , зимний шумноват.
Континенталь - превосходная элитная резина для любителей низкого уровня шума.

Желаю удачи в выборе шин!

Nikson1 писал(а): Континенталь - превосходная элитная резина для любителей низкого уровня шума.

Посмеялся
Ты бы еще упомянал, про какаую именно модель из десятков у каждого производителя, эти рассуждения

Satyr писал(а): Ты бы еще упомянал, про какаую именно модель из десятков у каждого производителя, эти рассуждения

Зачем, смотрите модели шин , каркас и состав резины на них, из одного дерьма изготовлен. (отличие только протектора)
Через мои руки прошли десятки тысяч колес , я вижу качество , особенно когда приезжают на ремонт.
Последним шоком была зимняя хакка 8й модели с пробегом 7 тысяч км . Производитель наш.
Металл - корд вылез на трех шинах , дисбаланс составлял на колесах до 240 грамм.
Страна изготовитель имеет ключевую позицию.

Nikson1 писал(а):

Satyr писал(а): Ты бы еще упомянал, про какаую именно модель из десятков у каждого производителя, эти рассуждения

Страна изготовитель имеет ключевую позицию.

Те же конти - от одних уши закладывает Contisportcontact - летние для бодрой езды, другие тихие как в гробу - contivikingcontact - вобще не слышно, мягкие зимние.
Тот же конти разных моделей сделан в разных странах.

А ты все под одну гребенку по маркам.

У меня "с завода" как раз "Континенталь" и были, "экологические" и малошумные. Резина мягкая, быстро износилась, но шума от них действительно немного, и тормозят хорошо...

Конти кстати сговнился. Цены все выше и выше, а по ТТХ не меняются много лет. с 1-2 места соскочили, что конкуреты их обскакали позиция на 3-4.
Было у меня по 2-3 комплекта подряд конти и летнего, и столько ж зимнего.
Эту зиму отъездил на мишлен xi3 - может чуть на льду хуже конти винтервикингконтакта, на остальном лучше. на асфальте, особенно при плюсе - на много лучше.
Вместо летнего спортконтакта купил блиджстон RE002. пока не пробовал, попробую через неделю-другую, но по всем тестам тоже лучше спортконтакта. при этом еще и дешевле.

Добавлено after 1 minute 25 seconds:

As писал(а):У меня "с завода" как раз "Континенталь" и были, "экологические" и малошумные.

Ага, спортконтакт попробуй, потом расскажешь -))
а еше лучше форсконтакт -))

А какой может быть смысл установки спортивной резины на маломощную Нексию?
(а так - всё логично, мягкая резина, мягкая подвеска - едешь, как в карете, мелкие неровности дороги просто не замечаешь... И это - при полном отсутствии какой-либо шумо-вибро изоляции, машинка "голая", минимальная комплектация "для малоимущих"... )

As писал(а): А какой может быть смысл установки спортивной резины на маломощную Нексию?

К вопросу, что континентали не шумный, а, скажем, бриджстон - шумный.

Добавлено after 1 minute 38 seconds:

As писал(а):И это - при полном отсутствии какой-либо шумо-вибро изоляции, машинка "голая", минимальная комплектация "для малоимущих"... )

Помню, лет 10 назад только появилась какая то первая шиповка кордиант или еще кого из качественных бюджетных - так она так выла, что какая там шумо-вибро изоляция, там у прохожих на улице уши закладывало

Купил сегодня новые тормозные диски, колодки.... На скорости в районе 120 км/ч тормозишь, начинает руль бить. Точить не стал. Нафиг.
Со времени покупки машинки проехал 3500 км. 1,5 месяца примерно.
Завтра сделаю балансировку и развал.
С понедельника до воскресенья еще 2500 км накатаю....

Satyr писал(а): Те же конти - от одних уши закладывает Contisportcontact - летние для бодрой езды, другие тихие как в гробу - contivikingcontact - вобще не слышно, .

Странно , интересно резина была правильно собрана ? Та которая уши закладывала ?
Единичный случай был на мерене с континенталем . Мужику умудрились собрать пару колес на оборот.
Так у него рычали шины ужасным образом. Просто некоторые спецы на монтажах не различают асимметричный рисунок , и ставят его как елку , типа по направлению. или вообще как им нравится.
А сколько клиентам приходится показывать , что шины собраны правильно . Показывать надпись outside.
Простой пример , вроде елка , а нет асимметрия .

мне за все время только раз только одно колесо наизнанку одели.
были посланы переделывать еще не спустив с домкратов

Так там же стрелки стоят на шине. Как можно перепутать?
Хотя на велике есть колеса где стоят стрелки, но ни стоят и туда и сюда, в зависимости от того где стоит.
Типа перед должен тормозить, а зад грести. У меня шины стоят на велике рисунком в разные стороны

Fallk писал(а): Хотя на велике есть колеса где стоят стрелки, но ни стоят и туда и сюда, в зависимости от того где стоит.
Типа перед должен тормозить, а зад грести. У меня шины стоят на велике рисунком в разные стороны

По мимо стрелок есть надпись ротацион , что означает вращение .
Если у тебя на велике есть такая надпись , то колеса уже стоят не правильно .

насчет континенталя которые "контакт 2",вот тихими их не назвал бы точно,разве что средне-шумные,но не тихие а главное,они откатали два сезона,общий пробег машины 55000км,если отнять зиму,ну не более 40000 выйдет,а их хоть уже меняй если еще сезон продержать,точно гладкие будут.. амтел для примера почти 80000 выходил на другой машине,хоть он прилично дешевле континенталя. по шумности,точнее сказать не шумности,понравилась резина "барум",правда оценить долговечность не получилось,в связи с продажей машины на которой стояла

СКАЗОЧНИК писал(а):Купил сегодня новые тормозные диски, колодки.... На скорости в районе 120 км/ч тормозишь, начинает руль бить. Точить не стал. Нафиг.

..может плохо кончитцо, дружище - если диск сильно кривой могут разлететцо к ебеням твои колодки спереди - и ты в кювете или на встречке...
..в приципе, понять диск ли это или еще что несложно - видел, есть такие индикаторные головки от микрометра-нутромера, они даже по отдельности продаютцо..?..закрепляешь такую головку на ступице, крутишь диск, смотришь биения..потом уж решаешь, что косячит - диск или АВС...я в свое время так на Соренте вляпался с передними дисками, менял потом...

ручнойтигр писал(а):ну не более 40000 выйдет,а их хоть уже меняй если еще сезон продержать,точно гладкие будут..

Чтото неправильно делаешь. У меня за 20ткм 'гладкие' и на помойку. Но с Pirelli P Zero, Michelin Pilot Primacy, Dunlop SP Sport 01 было абсолютно те же 20ткм
Так что результат норамльный, средний по больнице -))

Сатир, это ты неправильно ездишь - резко, потому и шины стираются быстро. Повзрослеешь, детские выебоны забудешь и будешь ездить не спеша и безопасно. Чего тебе и желаю. За одно поймешь наконец, что человека уважают не за цену на автомобиль...и не за спортивную езду...
а человек родился для того, чтобы продолжить свой род, как впрочем и любое живое существо, и зря рисковать нет никакого смысла.

Brigadir писал(а):Сатир, это ты неправильно ездишь - резко, потому и шины стираются быстро. Повзрослеешь, детские выебоны забудешь и будешь ездить не спеша и безопасно.

Ну должны ж быть в жизни какие то мелкие радости.
Скажи еще водку не пить, секасом межбулочным не заниматься