Форум РадиоКот

[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3139390#p3139390"]... Зато проехай мимо деревни у каждого двора одна, две, а то и четыре автомобиля стоят...[/uquote]Как-нибудь соберусь на родину - покажу картинку с регистратора, как нынче поживает российская деревня... Да, есть дома, где несколько автомобилей, даже по два в некоторых деревнях - но гораздо больше деревень, где давно уже никто не живёт, или доживают свой век пенсионеры...

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3139381#p3139381"]Так настоящих-то среди них почти нет - "паркетники"... Настоящей осталась "Нива", которая 2121, да УАЗ... [/uquote]
У меня была Нива. У меня сейчас паркетник. По лесным дорогам ездят примерно одинаково. По разбитым городским и пригородным - тоже.
Кстати, есть не только наши рамные утилитарные внедорожники... Р/Р Дефендер, например.

Я по поводу внедорожника просто посмеялся, ибо считаю его бесполезным, но модным изделием. Хотя и на нем можно ездить (я про огромные "корабли), но в тесноте городского движения я бы предпочел небольшой автомобиль, у которого все углы близко и не боишься кого то зацепить. Легче и парковаться. А вот свадебный "длиномер" ваще полное уебыще. Как то видел, как он тыркался, тыркался в повороте в тесноте двора , пытаясь повернуть, чтоб подать машину до подьезда. И не подьехать нельзя - неуважение к свадьбе и пролезть в тесноте невозможно.
Пора бы свадебные машины делать как некогда были Икарусы, у которого кузов из двух половин(с гармошкой).
Но каждый по своему с ума сходит! (жалко я эту подпись удалил = меткое изречение). Для проведения свадеб более подходит автобус, надо только у него сиденья переделать вдоль кузова и посредине пристроить стол! Чтобы вся теплая кампания была лицом к лицу и гуляли, пока автобус пробирается до места. А в конце пути кузов как самосвал = вываливает в жопу пьяную кампанию ....
Ещё есть бестолковые автомобили с открытым пристроенным сзади "корытом" (не знаю как правильно называется). Видимо для перевозки навоза, но в такую шикарную вряд ли кто посмеет наваливать кучу навоза. Потому и бестолковая! Но и такие покупают. Зачем? Оригинально!
Каждому хочется выебнуться.
Багажник на крыше - похожий на гробик = тоже меня умиляет! Не могли бы придумать его пошире и попросторнее, чтобы не только лыжи перевозить, но и велосипед.

Большой автомобиль - это, прежде всего, безопасность! И даже не в том смысле, что он прочнее или у него больше звёзд в тестах, а просто водители всяких "Амулетов" под колёса не суются... Уж я-то испытал это явление в полной мере, пересев с "Оки" на более длинную "Нексию" (хотя по сути - это автомобили практически одного класса, "для малоимущих"... )
Да и комфортнее себя чувствуешь в более просторном салоне высокого автомобиля. После пары часов в тесной "Волге" это особенно чувствуется...

Ну, Бригадира с КРАМом, вся Россия- это Москва, и область.
А тут, в Сибири, даже до ближайшего АСЦ, за частую, хрен доберёшься. Вот и делает народ свои машинки самостоятельно.
За частую, бывает, и на дачу после дождичка уже не попасть. Тут асфальта до многих дач, и деревень в принципе нет, и не было никогда. И нафиг нам эта ваша CАN-шина? Как и новые машины?
У нас в посёлке асфальт ещё при коммунистах положенный лежит, и ни какого ремонта не предвидится.

<kotenok> писал(а):И нафиг нам эта ваша CАN-шина?

..китай к вам ближе..?..ближе..вот и нехер ныть, ибо нытье от тупости и неправильных рук...за пару сотен вечнозеленых покупаешь у кетайцев кан адаптер, и ни в чем себе не отказываешь..хочешь ошибки сбрасываешь, хочешь датчики тестишь, а хочешь - длительность впрыска с форсунок меняешь...кароче, чо хошь за свои деньги..

А какая разница, ближе он, или дальше?
Вся торговля всё одно, через москву идёт.
Было бы так, что пешком дойти можно было бы.
Да и нахрена кан-адаптер нужен? Лаять на него?

<kotenok> писал(а):Вся торговля всё одно, через москву идёт.

..канешна..с али товар сначала в Москву едет, а потом опять на дальний восток.. ..думай, чо говоришь-то...

<kotenok> писал(а):Да и нахрена кан-адаптер нужен? Лаять на него?

..ну, видимо, ты ему другого применения не найдешь... ..еще можешь под раму подкладывать, чтобы не закрывалась, или там под дверь.. ..кто в теме, тот понял...

Лишнего в автомобиле быть не должно! В этом вся суть... Зачем автомобилю, не видящему асфальта годами, электронное управление газом, тормозом, рулём?! Зачем все эти "Евро-4, 5, 6..."? В городе - да, нужно, там и так дышать нечем - а вдали от города? Машина должна быть проста и функциональна, а если ещё и не слишком дорога - совсем хорошо! Но, таких с каждым годом всё меньше, а вместо них - "блондинкомобили", распознающие хозяина по голосу и делающие за него всю черновую работу... Пока вся эта мелкопроцессорная дрянь работает, всё прекрасно (ну, почти... А то, что, понадеявшись на электронику, народ бьётся в элементарных ДТП - это же не важно? ), но чем сложнее система - тем выше вероятность сбоя! Саморулящие "Калины" и "Гранты" ещё не забыты, а ведь есть и случаи самопроизвольного разгона - вместо торможения, например (а в полицейском рапорте обязательно напишут, мол, перепутал педали! ), а самопроизвольно открывающиеся окна в крутых евромарках?! А блокировка в открытом состоянии замков дверей при снижении уровня заряда АКБ?! Вот зачем всё это надо?! Понимаю, есть люди, которым именно это и нужно - так пусть себе содержат шофёра и механика, как всегда у уважающих себя людей и было, а не автопилот сомнительного происхождения. А простые машины всё равно нужны, и они ещё долго будут востребованы, это хорошо видно по состоянию вторичного рынка...

[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=3139852#p3139852"]с али товар сначала в Москву едет, а потом опять на дальний восток..[/uquote]
От нас до дальнего востока как до москвы расстояние. У тебя всё что не москва- это дальний восток?
Вот As верно говорит. Нахер нам сложные машины нужны?

Уточню... Нам - не нужны, но кому-то нужны! А нам нужны простые и надёжные - а их нет, вместо них впаривают блондинкомобиль с трекером, скоро ещё принтер на панели добавят, чтобы при превышении квитанцию на штраф на месте распечатать...

[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3139732#p3139732"]Я по поводу внедорожника просто посмеялся, ибо считаю его бесполезным, но модным изделием.[/uquote]
Нащщет моды ничего сказать не могу, но просторный салон и вместительный багажник - это серьезное преимущество. Кроме того, на седанах и хАчбэках ( ) слабая подвеска, что при наших дорогах (даже в городе и пригородах) быстро приходится заниматься заменой тяг, сайлент-блоков и прочих рычагов и ступичных подшипников. У внедорожника с этим все ГОРАЗДО лучше. Пробить подвеску до отбойника практически невозможно из-за большого хода этой подвески. Так же удобно, что у внедорожника большой клиренс и малые свесы, что исключает таран бордюров при парковке и повреждение кузова при съездах с бордюра. Ну и всякие мелкие профиты, например возможность съездить за грибами подальше от основной массы народа, который способен доехать только до леса примыкающего к шоссе. А поглубже через луг в дальний лес или по высоковольтным просекам легкие и низкие автомобили уже пройти не могут.
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3139732#p3139732"]в тесноте городского движения я бы предпочел небольшой автомобиль, у которого все углы близко и не боишься кого то зацепить. Легче и парковаться.[/uquote] Вообще то это чушь. разница длин какого нибудь Соляриса и IX35 или Санта-фе не слишком отличается, чтобы всерьез говорить о проблемах с парковкой. Разница крайне незначительна. При движении разница есть только в голове водителя. То есть, я сев за руль среднеразмерного внедорожника уже через неделю гонял по пробкам ровно с такой же ловкостью, как и на маленькой спортивной Астре. Парковка даже удобнее на внедорожнике, потому что у Астры не было камеры заднего вида с границами габаритов автомобиля.
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3139732#p3139732"]Ещё есть бестолковые автомобили с открытым пристроенным сзади "корытом" (не знаю как правильно называется). Видимо для перевозки навоза, но в такую шикарную вряд ли кто посмеет наваливать кучу навоза. Потому и бестолковая! Но и такие покупают. Зачем? Оригинально!
Каждому хочется выебнуться.[/uquote] Этот кузов называется ПИКАП. По сути - легкий грузовик. Обычно используется либо любителями рыбалки-охоты, либо владельцами квадрациклов-мотоциклов-лодок и пр , либо предпринимателями для перевозки разного рода небольших грузов.
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3139732#p3139732"]Багажник на крыше - похожий на гробик = тоже меня умиляет! Не могли бы придумать его пошире и попросторнее, чтобы не только лыжи перевозить, но и велосипед.[/uquote] Вообщето, обтекаемая форма этого багажника позволяет ездить не снижая скорости, плюс этот багажник запирается на ключ. Как сам, так и в месте своего крепления к рейлингам кузова. Размеры этого багажника бывают разные. Можно купить просто перекладины на рейлинги и получится открытый багажник.

Добавлено after 5 minutes 29 seconds:
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3139880#p3139880"]Уточню... Нам - не нужны, но кому-то нужны! А нам нужны простые и надёжные - а их нет, вместо них впаривают блондинкомобиль с трекером, скоро ещё принтер на панели добавят, чтобы при превышении квитанцию на штраф на месте распечатать... [/uquote]
А Вы еще платите штрафы по квитанции?
Я лично предпочитаю узнавать о штрафах на сайте ГИБДД и оплачивать с карты через интернет.
Что до "нам нужны-не нужны", то это дело вкуса и привычек. Никто не мешает купить древнее уё...ще и трахаться с ним все выходные напролет....

На этой машине я ещё ни одного штрафа не платил! И пока не собираюсь... Правда, весной тут местный ретивый полицай выписал штраф за отсутствие детского кресла - так пока суд да дело, кресла отменили, во вторник суд должен и штраф отменить...

Количество штрафов в общем случае зависит от пробега и его географии. Поэтому дело тут не в законопослушности...

А Вы еще платите штрафы по квитанции?
Я лично предпочитаю узнавать о штрафах на сайте ГИБДД и оплачивать с карты через интернет.

так тоже геморно. просто дайте им доверенность на снятие бабла (как эта процедура у нас называется?? direct debit mandate)

КРАМ писал(а):Нащщет моды ничего сказать не могу, но просторный салон и вместительный багажник - это серьезное преимущество.

..и недостаток - сложнее найти место, куда воткнутся на паркинг, больше расход горючки..всего понтов-то - "высоко сидишь, далеко глядишь"

КРАМ писал(а):Кроме того, на седанах и хАчбэках ( ) слабая подвеска, что при наших дорогах (даже в городе и пригородах) быстро приходится заниматься заменой тяг, сайлент-блоков и прочих рычагов и ступичных подшипников.

..как ездить - если в примерном сравнении, то те деньги, которые ты потратишь на ремонт подвески на "жипе" один раз, хватет на пару ремонтов "мелких"..так шо тож на тож..

<kotenok> писал(а):От нас до дальнего востока как до москвы расстояние.

..значит, к тебе они в два раза ближе...

<kotenok> писал(а):У тебя всё что не москва- это дальний восток?

..не юродствуй..

<kotenok> писал(а):Вот As верно говорит. Нахер нам сложные машины нужны?

..кан шина не делает машину сложной...наоборот, делает проще..

..ты же для ремонта ходовки инстрУмент имеешь..?...ну так и тут - никто не виноват, что у тебя нет нужного ключа..это значит, что ты лох, что не запасся вовремя..другие тут не причем..

КРАМ писал(а):Количество штрафов в общем случае зависит от пробега и его географии.

..постоянно езжу с включенным навигатором...помимо всяких плюшек, типо, пробок и разговорчиков, вижу все камеры - где и на что..здорово помогает...

[uquote="kaetzchen",url="/forum/viewtopic.php?p=3139941#p3139941"]так тоже геморно[/uquote]
Что тут геморного?
Во первых получаешь фотоотчет с указанием места и причины. Во вторых тут же платишь.
Не вижу никаких проблем. Автоматические снятие денег лично меня не устраивает. Патамушта я должен узнать место и причину.

Добавлено after 19 minutes 22 seconds:
[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=3139943#p3139943"]..и недостаток - сложнее найти место, куда воткнутся на паркинг, больше расход горючки..всего понтов-то - "высоко сидишь, далеко глядишь"[/uquote]
Видимо у Вас НЕ внедорожник, поэтому пишите эту ерунду. Канешна на Смарте место найти проще, но по сравнению с обычными гольф и бизнес классами НЕТ НИКАКОЙ РАЗНИЦЫ.
По крайней мере в Москве я эту разницу совершенно не ощущаю. А уж если ее нет в Москве, то полагаю, что в провинции тем более нет.
Расход топлива действительно поболее, но с учетом мощности двигателя - не критично - около 12 л в городском режиме, если не лихачить.

[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=3139943#p3139943"]как ездить - если в примерном сравнении, то те деньги, которые ты потратишь на ремонт подвески на "жипе" один раз, хватет на пару ремонтов "мелких"..так шо тож на тож.. [/uquote]
Тоже чушь, извините. Прошел на своей 70000 за 2 с лишним года - ни одной поломки ходовой. На Астре косточки захрустели на 50000. И это при том, что Астру я дорожными ухабами не насиловал, а на Соренто я на леж.полицейских почти не сбавляю скорость. Что до стоимости запчастей, то и тут мимо. Стоимость запчастей зависит не от типа кузова, а от фирмы производителя. У Опеля и КИА стоимость запчастей очень низкая. В отличии, например, от Ауди, БМВ или какого нибудь Пежо с Ситроеном напару.
Кстати, ТО на Соренто получилось ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ, что и на Астру. исключение лишь одно ТО, да и то разница процентов 10-15. Не критично. Особенно если расходники для ТО покупаешь сам.
[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=3139943#p3139943"]..постоянно езжу с включенным навигатором...помимо всяких плюшек, типо, пробок и разговорчиков, вижу все камеры - где и на что..здорово помогает...[/uquote]
Я тоже езжу с навигатором и тоже знаю где камеры. Но иногда не уследишь за скоростью даже при известных камерах и попадаешь на 250 рублей (в смысле 500 со скидкой).При ограничении 40 км/ч чуть недоглядел и вот тебе уже 62 км/ и штраф. В Москве полно муляжей и если смотреть на навигатор, то можно на него и не смотреть - они везде.
Вообще везде. На вылетных магистралях практически каждые 100 метров.

КРАМ писал(а):Видимо у Вас НЕ внедорожник, поэтому пишите эту ерунду.

..у меня две машины - логан и форестер..на логане больше езжу я, на форестере - моя баба...на форестере прикольно хреначить на дальняк, на логане - выпиливать в московских дворах, особенно если зеркала сложить, то везде пролезть можно.. ..так шо не надо ля-ля..

КРАМ писал(а):Канешна на Смарте

..а почему смарт с большой буквы..?..

КРАМ писал(а):По крайней мере в Москве я эту разницу совершенно не ощущаю.

..а я ощущаю..потому что не просто от работы до дома езжу..если бы тока это, то никаких вопросов..

КРАМ писал(а):не критично - около 12 л

..логан 8-клапанный перепрошитый моск под 95 - 6,2 смешанный цикл..если не гарцевать и не хреначить больше 100 нигде, бака хватает на 700 верст с гаком (?)..на борту кондей, гур, электропакет (без подогрева жопы)...разумеется, ручка...после 120, особенно при открытых окнах и встречном ветре расход горючки увеличивается до 9 литров..вдовое меньше чем твое авто.. ..но не суть..

КРАМ писал(а):Прошел на своей 70000 за 2 с лишним года - ни одной поломки ходовой.

..мы с толиком-алкоголиком спорили (точнее, это он спорил) за пробег (я ему тогда заявил, что в год под сотку накатываю) - сейчас в разы меньше...так вот на логане за сотку ходовку по кругу менял тока раз...чтобы понятно было, вся ходовка стоит под 15тыр деревянных - полностью, вся: стойки, рычаги (в них же же сайлентблоки, шаровые), наконечники..что-то оригинал, что-то заменители (ничуть не хуже, а может, даже и луче оригинала)...тупо перебрать ВСЮ ходовку вместе с развалом - по кругу, двадцатка..ваще, именно с прошлым логаном мне еще не повезло - на новом сейчас пробег 70 (16 года машина) - все без вопросов, тока жестянку делал (блонда в корму въехала)...и еще стока проходит без замены, ибо кончил мотаться по промзонам...

..я умру со смеху, как ты в эти копейки на соренту вложишься...к тому же смотря какая сорента...у меня была четвертого года выпечки, чистый кореец, 2,5 турбодизель..нормальная тачка, тока два раза турбину чинил, раз коробку, раз ходовку по кругу..а мотор потух чуть за двести тыр - там уже капец всему...продал как есть..

КРАМ писал(а):а на Соренто я на леж.полицейских почти не сбавляю скорость.

..70 тыр пробегу говоришь..?..значит, скора начнешь.. ...после сотки будешь делать раздатку, потом и ходовка подоспеет...готовьте деньги, шура...я потому и субарика брал, что он чуть покрепче будет..да и бензин у меня, дизеля, если чо не так, нормально делать у нас нигде не умеют...не веришь..?...время подойдет, сам увидишь..да и мотор гавно на соренте..все остальное так себе..на свои деньги..

КРАМ писал(а):Кстати, ТО на Соренто получилось ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ, что и на Астру.

..про ТО мне не надо трындеть, я ни разу ни на одной машине его в офсервисе не делал...делал бы ваще все сам, да время нет на это..да и желания тоже, это по молодости я любил повозится с разным металлоломом..щаз ленивый стал..

КРАМ писал(а):При ограничении 40 км/ч чуть недоглядел и вот тебе уже 62 км/ и штраф.

..камер на 40 очень мало, чаще на 60 и выше...а кто тебе запрещает НЕ ПРЕВЫШАТЬ...?..только ты сам..так шта или корми чиновничью братию каждый раз, или не превышай... ..все просто, каждый сам делат свой выбор...я вот не превышаю..

КРАМ писал(а):На вылетных магистралях практически каждые 100 метров.

..что ты имеешь ввиду под этим термином..?..а про муляжи - отчасти да, отчасти нет..у меня радар фиксирует посылки с них, пищит каждый раз..значит, не муляж, просто данные не обрабатываются...

[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=3139920#p3139920"][uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3139732#p3139732"]Я по поводу внедорожника просто посмеялся, ибо считаю его бесполезным, но модным изделием.[/uquote]
Нащщет моды ничего сказать не могу, но просторный салон и вместительный багажник - это серьезное преимущество. Кроме того, на седанах и хАчбэках ( ) слабая подвеска, что при наших дорогах (даже в городе и пригородах) быстро приходится заниматься заменой тяг, сайлент-блоков и прочих рычагов и ступичных подшипников. У внедорожника с этим все ГОРАЗДО лучше. Пробить подвеску до отбойника практически невозможно из-за большого хода этой подвески. Так же удобно, что у внедорожника большой клиренс и малые свесы, что исключает таран бордюров при парковке и повреждение кузова при съездах с бордюра. Ну и всякие мелкие профиты, например возможность съездить за грибами подальше от основной массы народа, который способен доехать только до леса примыкающего к шоссе. А поглубже через луг в дальний лес или по высоковольтным просекам легкие и низкие автомобили уже пройти не могут.
[uq..[/uquote]
Это надумано: Салон у внедорожника ничем не отличается от автомобиля подобной моей. (я не в тайге живу и приходилось ездить и на крупных "вездеходах", и на навороченных престижного класса - нет разницы). С багажником тоже самое. Про подвеску ты тоже сказки сочиняешь. Каждая подвеска рассчитывается под массу автомобиля и ход подвески примерно одинаков. А вот клиренс у внедорожника выше,это правда. Но ради этого тратиться на "танк"? Единственное преимущество - это кажущаяся огромность, которая пугает неких мелких, хотя разница и тут не очень большая.
Опять же: паркетники бывают разные: есть и действмтельно крупные, но в основном такие же, как и обычные обтекаемые и закругленные. Просто задран от дороги выше и квадратный как древний танк! А про безопасность, как тут Ас вспоминал = против КРАЗа он рассыпеться!
Про бездорожье: и я и другие прекрасно заезжают и далеко в лес и в поле, если там пни не торчат. И самое смешное лет 20 назад я выдергивал на галстуке застрявший внедорожник. из грязи. Тогда у меня была такая же мелкая машинка, крупные никогда не покупал и даже в мыслях не было. Более того: к нам на дачу идут две дороги: одна насыпная гравием, а вторая через лес = просто укатанный песочный грунт с глубокими ямами и "кавказкими горами". Каждую субботу в любую погоду прекрасно проезжаю по ней, чтобы не обьезжать вокруг лишние 15 километров.
А в последние месяцы = льет и льет с неба и довольно густо! Но...грунт песчаный. По глине или чернозему вряд ли кто туда сунулся бы после ливня!
Кстати про тесноту салона: как то поспорили на работе: у меня в то время была Пежо - 405, а у моего товарища - ВАЗ -11. Про простор салона заспорили. Я Сереге говорю - это только кажется, ширина твоей машины почти такая же, как и длина (одиннадцатая якобы удлиненная). Взяли рулетку и померили: моя Пежо на 5 сантиметров шире (измеряли внутри, от стекла двери до стекла противоположной на уровне плеча). ПЕжо казался явно просторнее (Серега толстоват, да и рост у него почти 2 метра). Просто сиденья другие....стоят ниже и немного шире. Длина оказалась тоже почти одинакова. Но снаружи Пежо выглядела более крупнее и внушительнее. Откуда обман зрения? Если к потолку боковые панели сильно закруглить, наклонить во внутрь, то машина зрительно становиться мельче. Что и ощущалось на Вазе (десятка, одиннадцатая), где даже я , мелкорослый задевал башкою по верхней части боковой двери. А у джипа, боковые панели почти вертикальные - это и создает ощущение крупности автомобиля. К тому же - шины большого диаметра. Квадратный капот, прямые лобовые стекла....(слабо загнутые).

Про безопасность, как я тут упоминал - так это про то, что у водителя на уровне рефлексов должно быть понимание, что бить крупную (и тяжелую!) машину гораздо опаснее, чем маленькую и лёгкую... Именно по этой причине перед крупными машинами меньше лихачат, не рискуют подрезать, в общем, меньше проявлений "опасного вождения"... Именно в этом - причина распространения "паркетников" - они выглядят, как серьёзная машина, а значит, их тоже уважают другие участники движения... А в остальном, конечно - недостатков уйма, где седан уйдёт в занос - паркетник, с большой вероятностью, просто опрокинется - высокий центр тяжести вынуждает водить аккуратнее...