Форум РадиоКот

имеем машину 2107i
имеется генератор на 120 А.
имеется 3х уровневый регулятор напряжение.
все работает хорошо.
но есть одна трабла-когда едешь в пробке, с ближним светом, на тормозах стоишь, включен обогрев стекла, зеркал, музыка, и все это на ХХ, все равно держится около 14в, но когда включается вентилятор, вольтметр достаточно ощутимо отклоняется в левую сторону, даже видно, как моргают фары, все же резкое включение не айс.
и вот подумал: нужно мутить плавное включение на МК, заюзать шим.
но есть но:
температура включения выставляется через бортовик, то есть он по сути выдает сигнал мозгам на включение реле, я не знаю, как он это делает (подключен к OBD колодке), видимо есть команда какая то.
и как в таком случае лучше включать вентилятор?
думал, как один из способов-само реле,когда коммутируется,включает в свою очередь плату с МК, который уже плавно раскручивает вентилятор, причем желательно сделать так, что бы чем выше температура, тем он быстрее крутился.
что подскажете?

Я бы поменял машину.

бабай писал(а):Я бы поменял машину.

очень "умный " совет .
теперь поясни, как включение вентилятора зависит от машины?

Тестю на волгарике делал так
Но у него не через эбу управление. А просто датчик, рэле и все.
Но может чем поможет.
Ему помогло, вентилятор включается нормально и нет сильной просадки.

Если хочется то можешь заморочится с ШИМ регулятором. Но надежность такого решения смущает.

ну сложно сказать конечно заранее, в чем надежность меньше. в принципе ограничение начального тока тоже подошло бы, я подумаю.

Ну блина, есть же реле и цепь нарузки между ней ставишь схему плавного пуска на ШИМе и делов. Реле сработало - запитало схему плавного пуска, а та в свою очередь вентилятор. Никаких лишних сигналов для этого не надо, только вставить мощный полевик(какой там пусковой ток?) в разрыв цепи от реле до вентилятора.

Правда, ШИМ на огромные токи чревато. Будет ваша машина работать нехилой глушилкой КВ-радиодиапазона в момент включения вентилятора. А если прикрутить еще и регулятор оборотов от температуры - то всегда.

токи...ну думаю пусковой около 20А, в процессе работы поменьше конечно, но тоже прилично.

....возпользуйтесь реостатной сборкой как у вентилятора отопления.... и в параллель таймер-релле на 2-3 секунди.... все понятно?...

ладно, подумаем)

Есть готовые решения по адекватным ценам в пределах 10 баксов.
Но если хочется собрать самому, то могу скинуть прошивку для тини13 и плату в спринте

конечно хочется глянуть, кидай)
спасибо заранее.

http://www.qrz.ru/schemes/contribute/constr/thermal/



http://www.votshema.ru/414-vyklyuchatel ... eniya.html



http://radiopill.net/load/306-1-0-389



Нагревается датчик, включается и веник, чем сильнее нагрев, тем быстрее крутится веник.

Мнэээ... у человека вентилятор как бы на два порядочка поболее

• Потребляемый ток, А, не более ... 15
  Мощность номинальная, Вт ... 110
  Частота вращения, об/мин ... 2600
  Режим работы ... продолжительный
  Масса, кг, не более ... 2,6

а ты ему линейный регулятор советуешь

как то чей то электроавтовеник раскручивал от своего БП
жрёт веник не мало
но раскручивает же
можно было плавно менять скорость
моторчики в них самые обычные стоят а не 3х или ещё какие то там фазные.

m.ix
Стоят там обычные коллекторные двигатели.
И ничего городить не надо. Тупо ограничить ему пусковой ток.
Ссылку на схему автору я давал в начале

можно и пусковой ток а можно плавно от температуры
холодно, стоит
жарко, крутит во всю
и лектричесво тоже экономится.
а не тупо включается на максимум при достижения температуры хэ

Не знаю, надо ли еще автору, а то пропал что-то.
Для простого плавного пуска никакого ШИМа тут не надо, не те токи и время запуска.
Как я понял, главное же, чтобы не было броска тока при включении?
Резистором и конденсатором подобрать время запуска вентилятора около 1 сек. Транзистор - любой, аналогичный, с ненужной материнской платы, где ШИМ питания процессора.
За время запуска он не успеет нагреться или перегреться, конечно, если запуск вентилятора не будет происходить каждые несколько десятков секунд.
Этот узел должен быть надежно защищен от влаги и грязи, иначе - уменьшение сопротивления на затворе относительно минуса приведет к не полному отпиранию транзистора и его перегреву.

да есть и такой вариант запуска
где то аналогичный по температуре имеется - те такое же минимальное количество деталей.

в компутерах это называют реобасом - управление вентилятором (крутилками и или темпартурными датчиками)

нет, я не пропал никуда.
я читаю, все в порядке.
изначально конечно вариант с "умной регулировкой" типа чем жарче, тем быстрее крутит приятнее-это дает более ровную температуру двигателя без провалов по 5-6 градусов.

аналогичные девайся есть в продаже, но стоят негуманно под 2-3 тысячи, типа борей.
хотелось бы его аналог наверное.

Схема должна быть, в первую очередь, надёжной! Чем проще схема - тем легче обеспечить надёжность. Думаю, вариант с ограничительным резистором и шунтирующим его реле с задержкой - самый подходящий. У меня в машине "с завода" вентилятор имеет две скорости, сначала ЭБУ двигателя включает команду малой скорости, а если температура продолжает расти - выдаётся команда большой скорости...