Форум РадиоКот

какое предельно-допустимое напряжение можно подавать на вход логической микросхемы семейства к155 (ттл)

http://www.kontest.ru/datasheet/unkn0wn/k155la3.pdf
"входное напряжение"- (имхо) не выше напряжения питания- во всяком случае, при возможности превышения входного напряжения я бы поставил защитный диод- анодом ко входу, катодом- на плюс питания.. Ну, вот тут- "input voltage"- 7 вольт (5,5 для "старых" серий)

собрал такую схему , микра не выгорает , логические импульсы переваривает , а вот коммутатор на скутере от схемы не срабатывает

У скутера какое напряжение?
На вход "коммутатора" что должно подаваться- импульсы от "0" до "какого- то" напряжения, или "от какого- то" до "0"?
Почему указана микросхема ЛЕ2?

я использую эту микросхему, поэтому и указал .
Я поставил этот каскад в разрыв между индукционным датчиком зажигания и коммутатором .
Датчик выдает 2 полярные импульсы как этот график


Высоковольтную обмотку генератора нетрогал .

А что происходит на выходе микросхемы?

на выходе самой микросхемы?
Завтра попробую посмотреть лог-анализатором что где происходит

Осциллографом нагляднее..
Что вообще должно подаваться на вход коммутатора?
У вас, в принципе- получается, что на выходе микросхемы без сигнала должен быть лог. "0", и при поступлении импульсов на вход- "дергаться" до лог. "1", открывая при этом транзистор.
Вообще- не знаю, чем у вас оправдан выбор ТТЛ логики- у неё достаточно большой входной ток- она может и "не увидеть" импульса, и, тем более- не распознать его через резистор в 200 Ом- считается, что "болтающийся" вход ТТЛ расценивается как "1", а "0"- это должно быть закорачивание на "землю"- у вас этого может и не происходить..

я показал осцилограмму с датчика зажигания , этот сигнал идет на коммутатор .

Сам датчик это просто катушка .

Когда я подключаю датчик , на выходе микросхемы образуется лог 1 (3.8в) , на выходе после каскада 0,2в .


У меня нету осцилографа , этот график был снят с аналогичной техники . У меня есть только анализатор

Всё равно надо смотреть.. Возможно, придётся подбирать резистор на входе- чтобы "подогнать" вход поближе к порогу переключения..

зы.. Вообще- использование логического элемента для обработки такого сигнала- Имхо там лучше бы подошел компаратор.. Ну, LM393, например.. или компаратор на ОУ с однополярным питанием-

зы.. а какое напряжение бортсети у скутера?

в бортсети 12в .

В качестве компаратора я пробывал ставить 555 но мне кажется что прислали больше бракованных чем рабочих , рабочие "кончелись" .

Поближе к порогу переключения нельзя - я уже пытался использовать инвертор на 1 транзисторе в качестве преобразователя импульсов , на выходе было очень много шума .


В идеальном случае должен использоваться компаратор с пороговым напряжением в 2.5в

вот так это должно быть :

Спойлер

Мне не нужна отрицательная полуволна , да зачем мне оу , когда достаточно компаратора .
может достаточно выпаять откуда-нибуть рабочую 555 и её применить?

Для начала я хочу чтобы коммутатор управлялся через детектор импульсов

А чем не подходит логический элемент? Главное чтобы сигнал надежно детектировался и без шумов

555- это ТАЙМЕР!! А компаратор и ОУ- это принципиально не очень сильно различающиеся микросхемы- просто ОУ "заточены" для усиления сигнала, а компаратор- для "регистрации разности входных напряжений"(ну, это грубо- приближенно)

В принципе- как раз на 555 таймере можно получить выходные импульсы определённой длительности, не зависящей от частоты входного сигнала..

А зачем всё это- "поизобретать?" или "выжать из крохотного моторчика больше, чем он может дать?"

зы.. А почему "Мне не нужна отрицательная полуволна" - а на графике именно отрицательная полуволна связана с какими- то импульсами, показанными синим?

Отрицательную полуволну детектирует один из оу , схема не моя .

Подключил анализатор и вот что получилось .

А в каком-то более наглядном виде это всё увидеть нельзя?

Собственно вопрос: а зачем такие "сложности"? По моему коммутатор и так понимает сигнал с датчика, зачем его дополнительно формировать? Что оно даст?

Спойлер

Один мужик купил себе машину, загнал её в гараж, и полгода с ней возится... Как- то сосед по гаражу поинтересовался- И что ты там изобретаешь?- ну, вот смотри- вот ЭТО- позволит сэкономить 10% бензина, вот ЭТО- 15% бензина, вот ЭТО -.... ну, и так далее... Залил полный бак бензина, завёл машину и поехал.... через 10 минут возвращается... Сосед спрашивает- чего вернулся, сломалось чего?- нет, бензин из бака ЧЕРЕЗ ВЕРХ ПОТЁК!!!!

Видимо, кто- то чего- то придумал, и ТС решил себе сотворить что- то подобное...

завтра попробую вытащить скрин с компа (интернета там нет)

Мне нужно брать сигнал с датчика , дальше он должен попасть в мк .
Мк должен управлять коммутатором .

У меня все готово для системы впрыска , не могу получить стабильный сигнал зажигания .
Коммутатором управлять для начала не обязательно

rus084 писал(а):завтра попробую вытащить скрин с компа

У меня есть такая весёленькая программка- SnapaShot- некий "фотоаппарат" -"пустое окно"- которое можно растянуть на нужный размер, и по нажатию кнопки она преобразует то, что попадает в "поле зрения" в картинку.. Кажется, я её вот отсюда скачал.. http://nicekit.com/ При чём- не ПРО, а самую обычную..

Вот так всегда... Кто-то какую-то хрень подгонит, другие потом маются
Интересно, давно в скутерах электронный впрыск приделали?)) А то я такого не припоминаю...

АлександрЛ писал(а):SnapaShot

Попробовал. Оказалось, она .NET требует. Ну ее. Банальный PrintScreen и ножницы, к примеру, от XNView - и вся любовь. Одно время у меня хорошо работала Kleptomania, могла и тексты захватывать, но что-то с ней случилось, и хана.