Форум РадиоКот

Привет, восстанавливаю движок-погорелец, вскрыл магнето-вроде все цело, даже краска на крышке не облезла, пробовал подключить зажигание через неродной коммутатор (ДиСи СиДиАй,как и родной) но искры не дождался.
родная схема-№1 ,схема из которой взят коммутатор №2 .
решил что второй провод от датчика-это масса,так и подлючал,но похоже ошибся, датчик на массе сидит и так-смысл провод тянуть.
в общем опросы такие-
1-подключить коммутатор со 2 схемы в схему 1- реально или нет?
2- и главное-как проврить магнето и датчик? если измерять то переменный ток должен иди или постоянный? почемуто при поднесении проводов прикуривателя к двигателю на выводе появляется напряжение еще до касания плюсовым-это в катушках эдс наводится,так что ли?. при вращении двигателя не меняется ничего.
извиняюсь за вопросы дурацкие, только изучаю электронику пока,учу матчасть.

переменный ток должен иди или постоянный?

импульсный

при поднесении проводов прикуривателя к двигателю на выводе появляется напряжение еще до касания плюсовым

окрапить святой водой и прочитать молитву.

Померь сопротивление индуктивного датчика. Должно быть 130-170 Ом.
Коммутаторы бывают на два провода с датчика и на один (второй - масса).
У тебя на датчике два провода - на массу не должен звониться ни один.
Если у тебя коммутатор на один провод с датчика - второй цепляй на массу. Не работает - поменяй местами.
Схема, тобой выложенная - не совсем соответствует. По схеме - у тебя простой СиДиАй. А по факту - ДиСи.

Спасибо!
на датчике 260 Ом.
не понял на которой схеме-простой сидиай?
на схеме 1-схема от двигателя.в мануале написано сидиай постоянного тока,т.е. ДиСи я так понял. правда выяснилось что на этих движках 3 типа коммутаторов по разным годам устанавливались,и генератор с ВВ катушкой и без может быть. ну у меня я так понял без.
на 2 схеме блок от скутера,брал на али,специально уточнял-вроде ДиСи должен быть,схему мне скутеристы дали в 2 разных местах,совпадают выводы вроде.
на фотке видно вроде-2 провода с ктушек,звонятся друг с другом около 1 Ом,и 2 вывода с датчика.
я пробовал подключать 1 провод с датчика на блок,другой на массу,местами их менял - нет искры.

все,запустил,умный человек дал правильного пинка)))
в общем провод питания блока на схеме 2(правый нижний) идет прямо с обмоток, а в схеме 1 с замка зажигания. я и подключил с обмотки. косяк в том,что магнето на схеме 2 выдает постоянный ток,а на схеме 2 (мое магнето)-переменку,закормил с АКБ и все заработало.

теперь бы соорудить какоенибудь устройство,чтобы кормить блок прямо с магнето,нужно что-то типа моста диодного со стабилитроном, или меня не туда понесло? на первое время без АКБ хотелось бы использовать.

Ну как-бы чтобы твой коммутатор норм работал тебе нужен регулятор. берешь скутерный и ставишь. Либо коммутатор ац-цди. Я такой ставил на полутрупный мопед - не сказать, что щикарна ездил, но лучше, чем ничего.