Форум РадиоКот

Привет всем
Ребят подскажите должны ли греться детали м2 , м3 обозначенные на рисунке красным.

что значит ГРЕТЬСЯ?
на работу влияет?
палец терпит?
любая деталь, через которую протекает ток- греется

Палец терипит , горячее моторов после получаса игры, на работу не влияет, нагрев идет постепенно. Стал обращать внимание после того как поставил моторы от г25. Не помну как было раньше до замены моторов поэтому интересуюсь должны ли эти детали греться. Опасаюсь что это из за не родных моторов идет нагрев

греются- значит работают
наклейте на них радиатор ...имхо

Maykill писал(а):греются- значит работают
наклейте на них радиатор ...имхо

А должны ли они греться )))? Вы не знаете моторы чем то отличаются от г27 и г25. Я толь ко заметил разницу в щетках . На г 27 квадратные а на г 25 конические.

если это ключи управления моторами- то ток через них фигачит тот же что и через моторчики
Ежели я чтото смыслю в помидорах

Если я вас правельно понял то нагрев этих деталь это нормальное явление и не стоит заморачиватьсяя

это моё предположение...
если они пропусакают ток к моторам( я предположил) -то не так страшно
Лишь бы в пределах допуска ( а он в даташите обозначен)

А где это можно посмотреть ( даташит )

я вообще не вижу какие буквоцифирки на корпусах написаны
а так- в гугле

Это сборки по 2 полевика. Ключи двигателей.
Если после смены двигателей греются, что палец не терпит - нехорошо. Превышен ток.
Клейте термоклеем радиатор, на оба сразу один - проще будет. И ожидайте, в принципе, худшего.
Перед заменой двигателей, нужно было измерить потребляемый ток у прежних, и сравнить с вновь устанавливаемыми.

Андрей Бедов писал(а):Это сборки по 2 полевика. Ключи двигателей.
Если после смены двигателей греются, что палец не терпит - нехорошо. Превышен ток.
Клейте термоклеем радиатор, на оба сразу один - проще будет. И ожидайте, в принципе, худшего.
Перед заменой двигателей, нужно было измерить потребляемый ток у прежних, и сравнить с вновь устанавливаемыми.

Что палец не терпит, такого нету. Я прикладывал мизинец не подушечкой а боковой стороной , чувствуется что детали слегка горяченькие , можно спокойно держать палец. Если перестать крутить руль остывают быстро . Нашел один старый родной двигатель , замерил потребляемый ток 23,6 , на новом установленном 23,6
Может форма щеток как то влияет на сопротивление ? Родные двигатели 555 модели а новые установленные 540 или 550 , чем отличаются толком нигде не написано

Если ток одинаковый - всё нормально, кроме него ничего не влияет, никакие щётки.
Значит и раньше так было, просто не замечали.
Если мизинец терпит - узбагойтесь и закрывайте.
Но я бы радиатор небольшой приклеил. Впереди лето, жара, замкнутое пространство, часы игры...

Андрей Бедов писал(а):Если ток одинаковый - всё нормально, кроме него ничего не влияет, никакие щётки.
Значит и раньше так было, просто не замечали.
Если мизинец терпит - узбагойтесь и закрывайте.
Но я бы радиатор небольшой приклеил. Впереди лето, жара, замкнутое пространство, часы игры...

Сейчас попробовал подержать руль повернутым , палец уже не удержать можно даже обжечь (

Клейте радиатор.

Андрей Бедов писал(а):Клейте радиатор.

Ясно . Значит эти детали под нагрузкой так греться не должны

Нет.
Кстати, Вы намеряли ток 23,6. Это в миллиамперах? Не должны от такого маленького тока греться.
Вы случайно не напряжение измерили на двигателе? Как измеряли, расскажите.

Андрей Бедов писал(а):Нет.
Кстати, Вы намеряли ток 23,6. Это в миллиамперах? Не должны от такого маленького тока греться.
Вы случайно не напряжение измерили на двигателе? Как измеряли, расскажите.

вольтах

Вас просили измерить силу тока через двигатель, в Амперах.
Отпаивайте один вывод двигателя, и в разрыв включайте мультиметр на пределе "DC 10A".
Не забудьте переткнуть щуп в гнездо "10А".

Андрей Бедов писал(а):
Вас просили измерить силу тока через двигатель, в Амперах.
Отпаивайте один вывод двигателя, и в разрыв включайте мультиметр на пределе "DC 10A".
Не забудьте переткнуть щуп в гнездо "10А".

Вы говорили про потребляемый ток. Сейчас измерию