Форум РадиоКот

Как из данного импульса,можно получить вот такой?...нарисовано красным.

если это сигнал с индукционного датчика колена, то считать импульсы после паузы и по концу последнего перед паузой включать с началом первого выключать.... естественно с использованием мк.

Mishany писал(а):если это сигнал с индукционного датчика колена, то считать импульсы после паузы и по концу последнего перед паузой включать с началом первого выключать.... естественно с использованием мк.

каааанеееешно. Вы же "погроммист" ?

dikes3
пиковый детектор на диоде и RC цепочке.
С на землю, R - на вход логики.
цепочку RC рассчитать, исходя из периода вашего сигнала.
T = 0,7RC,

T - в мкс
R - в килоомах
С - в нанофарадах

kren700 писал(а): пиковый детектор на диоде и RC цепочке.
С на землю, R - на вход логики.
цепочку RC рассчитать, исходя из периода вашего сигнала.
T = 0,7RC,

T - в мкс
R - в килоомах
С - в нанофарадах

не пойдёт. ибо скорость колена постоянно меняется в широчайших пределах.

А как пойдет,есть какие нибудь идеи?

посмотрим

Может какие то данные надо ?

Чтоб точно по паузам- только на мк со счетчиком и прерываниями, если своих знаний не хватает для реализации поставленной задачи-обращаться к тем кто может за определенное вознаграждение.
Проще прилепить доп цифровой датчик и и снимать с него готовый сигнал, только они не по +, а по - все работают.

Ну конечно за определенное вознаграждение,только не знаю к кому обратиться...вот и написал сюда,а + или - это без разницы!

Что бы сделать, фотки осциллографа не достаточно,
Необходимо больше информации, сколько зубов, какая синхронизация, фазовый сдвиг и т.п., и чтодолжно подключаться к этому преобразователю, к тому же интересно узнать для чего это необходимо, возможно есть другие решения не извесные вам но извесные другим...

Для работы борт.компьютера требуется подключение одной из форсунок,а так как у меня дизель и форсунки механические,то это сделать нельзя.По этому я и решил попробовать симитировать работу форсунки через коленвал.Кроме того по форсунке комп считает обороты двигателя.Нужен прямоугольный сигнал с полярностью + или - .Т.е. должно получиться два оборота коленвала,один сигнал с форсунки..

...сигнал усилить, потом мост, небольшой кондик и оптрон - думаю сойдет!.....

Где то должен быть сигнал для тахо, искать на эбу либо на тнвд

Как правило на старых дизелях, сигнал тахометра снимается с датчика расположенного на ТНВД, так зачем велосипед изобретать?

На ТНВД вряд ли,вот рисунок,а вот на ЭБУ не известно,может он и берёт этот сигнал с датчика угла поворота,который находится внутри самого насоса...а уж в сам насос лезть опасно,только тыщ 50 будет стоить БУ

pcb писал(а):
посмотрим

Ну в общем нужен будет вот такой сигнал...

Arwood писал(а):http://zaziga

Как бы нужно понимать разницу между ДХ и Индуктивным датчиком

поставте дополнительный датчик на шкив колена и будет счастье.

А прочесть, больше одного абзаца, никому не удалось?