Форум РадиоКот

Здравствуйте уважаемые радиолюбители и гости форума .
Хочу предложить вашему вниманию простую схему трансформаторного зарядного устройства для подзарядки автомобильных аккумуляторов .
Данная схема проста в повторении и не требует ни каких настроек . Лет 5-6 тому назад мне принесли польское зарядное устройство , которое довольно эффективно и хорошо подзаряжало авто-аккумуляторы , при этом имело очень компактные размеры Разобрав это ЗУ я увидел , на сколько просто оно построено и собрано , поэтому я срисовал с него схему , которую и предлагаю вашему вниманию :


В этой схеме есть большой плюс - это то что она имеет переключатель зарядки 6\12 Вольт , и это очень удобно , особенно когда у ваших детей есть электромобиль или электромотоцикл , в котором установлены два шестивольтовых аккумулятора :


Прилагаю фото собранного мною ЗУ :


Я дополнил схему входным фильтром по ~ 220 Вольтам , который состоит из конденсатора 0,47 мк х 275 В и включенного паралельно резистора 150к , а также установил предохранитель на 3 А и варистор . А ещё сделал подсветку стрелочного амперметра от отдельной обмотки трансформатора и простенький стабилизатор на 7812 , от которого питается кулер . Вместо двух выпрямительных диодов установил один сдвоенный на 10 А , в виде мощного транзистора , который взял с компьютерного БП АТХ .
Металлический корпус взял из нерабочего компьютерного БП , к нижнему гнезду подключил выход с ЗУ , купил разборный штекер и подпаял к нему провода с крокодилами (клемами) .
У кого будут вопросы по данному ЗУ - пожалуйста задавайте в теме или пишите в ЛС .

Добавлено after 10 minutes 39 seconds:
Вторичная обмотка трансформатора имеет : две обмотки по 15 В и две обмотки по 7,5 В с отводом от середины . Вторичная обмотка с номером 1-3 и 3-5 - это обмотки по 15 Вольт а обмотки 2-3 и 3-4 - это обмотки по 7,5 Вольт . На моём трансформаторе есть ещё одна вторичная обмотка на 18 Вольт , от которой я запитал куллер через стабилизатор 7812 и добавив отдельный маломощный диодный мостик+электролитический конденсатор+гасящий резистор - сделал подсветку на белом светодиоде .

судя по всему ампермерт выдран из 3у-2м....он на 6а...
схема на вашем пмсунке походу неполная на фото видны 2 сбоорки скоре всего 1 для 6в 2 лоя 12в выхода-это логчно посколку упрошает переключатель кроме того от меншей обмотки видимро питается вертушка...
на выходе нужен жирный пыр от переполюса варистор врядли нужен там=толлку0
но сейчас такое не имет смысла по 2 причинам если такое делать надо мотатьт самиделный трран (с мягкойцпадающейс ВАХ )или делат первичку с отводами и галетник
иначе силно усаженый акум вызовет почти кз(ток зашкалит за 30а) а при просаженой сети акум не зарядить вашечем даст тран...или ток будет милиамперный

в случае если тран пром дучше сопбрать тиристорный рег на паре тиристорф по типу кедра
подобные зарядки делает кетай до сих пор там мягкий тран на 2-4а жирный мост и 1 пыр стоит кстати дешевле чем обойдется вам даже 1 тран...

Антей_83 писал(а):Хочу предложить вашему вниманию простую схему трансформаторного зарядного устройства для подзарядки автомобильных аккумуляторов.

В вашем зарядном нет плавной регулировки тока, что не есть хорошо.
Собирал тоже простую зарядку, примерно как ваша, только понижающий трансформатор включал через ЛАТР, что позволяло плавно регулировать ток, схема примерно такая:

Ещё делал пускозарядное, где зарядный ток регулировался ступенчато через конденсаторы:

Я дополнил схему входным фильтром по ~ 220 Вольтам...и варистор...установил один сдвоенный на 10 А , в виде мощного транзистора , который взял с компьютерного БП АТХ .

Вот это всё безграмотные излишества. Чувствуется хотелость поизобретать, а знаний 0. Получилась корова с
седлом.
И коллега подтянулся в тему

делал пускозарядное, где зарядный ток регулировался ступенчато через конденсаторы

В каких пределах 1-2А. А при пуске с током во вторичке 50А , что там конденсаторы регулировали?

otest писал(а):В каких пределах 1-2А.

На фото видно 5 тумблеров, первые 4и включают ток - 1А; 2А; 3А; 4A; и 5й тумблер включающий первичку напрямую к сети, зарядн ток - 10А. Паралеля тумблерами конденсаторы можно набирать 5А; 6A; 7A; 8A; 9A.

otest писал(а):А при пуске с током во вторичке 50А , что там конденсаторы регулировали?

Так на фото видно, для пуска там своя силовая часть с выключателем, и стоят свои клеммы, что не ясно-то?

[uquote="Антей_83",url="/forum/viewtopic.php?p=3774236#p3774236"]Хочу предложить вашему вниманию простую схему трансформаторного зарядного устройства для подзарядки автомобильных аккумуляторов .
Данная схема проста в повторении и не требует ни каких настроек . Лет 5-6 тому назад мне принесли польское зарядное устройство , которое довольно эффективно и хорошо подзаряжало авто-аккумуляторы , при этом имело очень компактные размеры Разобрав это ЗУ я увидел , на сколько просто оно построено и собрано , поэтому я срисовал с него схему , которую и предлагаю вашему вниманию :


В этой схеме есть большой плюс - это то что она имеет переключатель зарядки 6\12 Вольт ,[/uquote]
И ОГРОМНЫЕ МИНУСЫ
- нет регулировки тока заряда, и, если для автомобильного аккумулятора с жидким электролитом это "не очень сильно страшно" - он некоторое время может "проглотить" бОльший, чем нужно, зарядный ток, то для "гелевых" превышение тока не есть хорошо..
- Зарядный ток меняется в зависимости от напряжения в сети

В "родном" ЗУ, видимо, был применён трансформатор с "мягкой" характеристикой, у которого выходное напряжение сильно меняется в зависимости от тока нагрузки, а какой поставили вы- неизвестно..


Про вашу конструкцию- для работы ЗУ нужен трансформатор не менее 60-ти ватт мощности- 12 (15) вольт х 5(6) ампер- это от 60-ти до 90 ватт, а ваш трансформатор- ватт 30~40..
Правда, за счёт того, что он "перегружен"- он работает как "ограничитель тока" но тогда он должен греться..

Если ваша конструкция вас устраивает- то, почему бы и нет..

зы.. Радиатор для ЛМ317 великоват, вроде бы..

Если ваша конструкция вас устраивает- то, почему бы и нет..

и не более того........
это ухудшенная конструкция китайского варианта, без схемы, с описанием на пальцах и без предохранителя на выходе....

На фото видно 5 тумблеров

На фото больше 5 тумблеров, а вот на схеме нет ни какой перемычки. Не морочте голову. На Д305 не может быть речи о пусковом устройстве. Это балласт , который при пуске просаживает напряжение, а потом подзаряжает акб.

otest писал(а):На фото больше 5 тумблеров, а вот на схеме нет ни какой перемычки.

Схема не моя, как пример с просторов интернета, дабы был понятен принцип работы такого зарядного, и только, неужто не понятно???
Кому надо, сам передумает её под свои хотелки и поставит свои номиналы деталей, а тупо повторяльщики - это их проблеммы .
Я на свои самоделки схемы редко рисую, лениво, просто делаю, оно само получается без схемы, примерно в голове держишь, чего как надо.

[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=3774342#p3774342"]В "родном" ЗУ, видимо, был применён трансформатор с "мягкой" характеристикой,

зы.. Радиатор для ЛМ317 великоват, вроде бы.. [/uquote]
у вас колега гениалное свойсва экстрасенса видеть чьито мысли
в схеме тс не и не было 317 ей там делать нечего походу там стоят 2 сборки диодных 1 на 6в и 2 для 12 от одной запитан видемо и кулер зачем там напиханы банки-загадка не акуму не мотору они не нужны
про мягко-падащую ВАХ китайца я писсал выше кстати китаюзы в тран в 1 вставили термопыр многора3овый в медном корпусе -при перегреве вырубаетца
остыф включается снова!!! молодцы на выходе не забыли 12а пыр от Кз и переполя
тут у ТС защитами и не пахнет...затот вооткнут никому не нужныцй варистор....

Добавлено after 3 minutes 26 seconds:
[uquote="otest",url="/forum/viewtopic.php?p=3774378#p3774378"]На фото больше 5 тумблеров, а вот на схеме нет ни какой перемычки. Не морочте голову. На Д305 не может быть речи о пусковом устройстве.[/uquote]
это точно схема и фотоэто совсем разные веши
на фото вилны два вл150(розовые) на радиаторе и жирный тран на вскидку на1,5 кило
так что пускач походу зачетный а вот ка зарядник он весма плох ибо.....
вариант ограничивать ток такого капами очеь херовый если вы конечно в теме ПП

musor писал(а):походу там стоят 2 сборки диодных 1 на 6в и 2

Так ТС об этом написал, что у него стоят примерно такие диоды:

gsmart , Да , на радиаторе установлен один такой сдвоенный 10-ти Амперный диод и также прикручен 12-ти Вольтовый стабилизатор 7812 , с которого выход идёт на куллер . Сейчас я сел и нарисовал полную схему этого ЗУ : , прикручены они к радиатору через изоляционные термо-прокладки + винтики со специальными изолирующими шайбочками .
Электролитические конденсаторы С1 и С2 - по 470мкф х 50 В и С3 - 1000мкф х 50 В .
А касательно трансформатора , так ведь можно вовсе убрать из схемы переключатель 6\12 Вольт , установить Т1 с двумя вторичными обмотками по 15 Вольт и одной маломощной на 13-18 Вольт для питания светодиода (подсветка стрелочного индикатора) и стабилизатора для питания куллера .

Только хотел сказать, что-то автор темы промолчал про конденсаторы, которые стоят по факту.
Схема не неплохая. Советский ВСА-10 был по такому же принципу. Уходил в отказ из-за селеновых выпрямителей. Но последние легко заменялись на мощные диоды типа КД242А и работало десятки лет.
Похвально, что человек делится своим удачным опытом.
Трансформатор греться особо не будет. Просто при попытке выдать большой ток просядет выходное напряжение и ток тоже устаканится, если аккум не коротит внутри. Вполне мягкая такая характеристика получается с трансформатором не более 60 Вт, как видимо и соблюдено у автора.
Для питания кулера достаточно одного конденсатора после моста и гасящего резистора.

Мое предположение, что эту фигню постов 40 будут обсуждать и каждый будет нахваливать свой, который в сарае валяется.

[uquote="Антей_83",url="/forum/viewtopic.php?p=3774445#p3774445"]Сейчас я сел и нарисовал полную схему этого ЗУ[/uquote]
А мелкой LMке не поплохеет от такого применения? 1000 мкФ на входе и столько же на выходе. Как она себя чувствует при запуске? Предположительно, вентилятор от компового БП с током потребления 0,12-0,14 А. А не дофига ли для 100-миллиамперного стабилизатора?
Я вполне допускаю, что эта схема будет работать долго и счастливо в аккуратных руках. Думаю, что многие радиолюбители собирали нечто подобное. И в сараях они валяются, и успешно используются. Собрал человек, доволен результатом своего труда - хорошо. Поделился схемой - тоже хорошо. Хотя и никого не удивил. Но называть его "ЗУ" - это уж слишком.

Agaev , Так я делал для себя , поэтому конденсаторов не жалко , и денег и потраченного времени не жалко , ведь хочется , что бы зарядное служило долго и не ломалось 7812 в корпусе ТО-220 выдаёт максимум около 1,5 А , если я не ошибаюсь , ну и пусть будет с запасом мощности для питания куллера ... что тут плохого


Хочу показать фото работающего ЗУ ночью :

Фотокамера телефона не может точно передать освещение ЗУ , видно сильное забивание световым потоком , но в реале - такого нет , и и цифры индикатора видно отчётливо с первой до последней .

дело не в жалко...дело в том зачем? во 1 мотору этот стаб нахрен не нужен ка и эзлишня филтрация петуха он прекрасно работал бы прямо с мостика с неболшой банкой 33-100мк 25 на котором при работе 10-13в...ну а по болшому сходить счету и банка не особа там нужна....мотор скушает и пулсмирующие с мостаи того мост мотор и резистор если надо снизить обороты банка опционално
тепер по стабу мотора ТС нас ввел в заблуждкения 78L12 мелкая в корпусе то-26 на радиатр ее не привентить а вот 7812 или 78М12 та да в ТО-220 что и видно на первом фото
кстати согласно дш банку на выходе ставить боле =100мк не рекомендовано а если уж ставить то диод вход выход обязателен-читай даташит...
подсветка кстати наверно деоднаяи вполдне могла питаться ка и мотор впочем от основного силового выпрямителя... что позволяет применить доступный тран из кетаки....оне хстите сносна мягкие по ВАХ чо нам ит требе

Добавлено after 2 minutes 26 seconds:
Re: Простое трансформаторное ЗУ для автомобильного аккумулятора
пс глянул на фото подсвет организован ужасно безграмотно -свет слепит а не освешает шкалу даже на это ума не хватило надо поские диоды боком ставить и сверху заклеть их алюмоскочем xxnj, свет шел вдол шкалы а не слепил опера

musor , Ума хватило , свет не слепит ... я же говорю , что видеокамера телефона искажает всю свето-передачу ночью , но я не знаю из-за чего .
На счёт стабилизатора вы правы - это моя ошибка , и вместо 100 мАперной 78L12 у меня установлена 7812 . Прошу извинить за ошибку , которую я уже исправил во всех своих сообщениях в этой теме .

ну если устраивает хозяина
то и ладно ...
подобны зарядки мы делали в 80 из халявных тс160 тс180 тс200 и мостик на 4 диодах д23х или д24х для подстройки по 1 ставил я галетник впосдед с основной сетевой шла дополнителная с отводами под галетник
прибот ставили 1 в 2 режимах штатно амперметр а нажал кнопку-волтметр-шкал-2штуки это не от бедности головок м42ххх и м24 было немеряно просто не любили широкую морду тогда делать конструктиф был продолный
и да вентил им не требовался а если всеже был нуужен ставилиасинхроник эдг-1(2) с хорошей крылчаткой толку от него раз в5 болше чем от коппового а шуму-=0