Форум РадиоКот

У меня 2 вопроса:
АЦП - можно на вход AREF подавать напряжение 16 вольт?, если нельзя, то как сделать так, чтобы ,например макс напряжение в автомобиле например при выкл. зажигании 12в, а включим будет 14в, т.е. чтобы замеры ацп в 1 случае 12в\1024, во 2 случае 14в\1024 (вроде понятно будет )?
ЦАП - почти такая же ситуация но тут намного легче, резисторный ЦАП 2R-R, если использовать питание микроконтроллера, напряжение на выходе 0---5в, как расчитать схему на транзисторе или ОУ, чтобы транзистор был закрыт при 0в польностью, а при 5 польностью открыт??

На вход (на АЦП) можно просто делитель поставить.

А транзистор чем управлять будет?

ploop писал(а):На вход (на АЦП) можно просто делитель поставить.

А транзистор чем управлять будет?

Про делитль то понятно, но коэфициент менятся же не будет, я же написал как U\1024, т.е если U=12 , то 12\1024, стало U=20 , то 20\1024, как такое возможно сделать?

транзистор эмиттер на массу, между коллектором и плюсом питания нагрузка, питание такое же как на входе!

Про делитль то понятно, но коэфициент менятся же не будет

Не понял... Так это самое 20В или 12В измерять надо? Догда делитель на максимум рассчитывается, сколько там у АЦП вход... и всё.

транзистор эмиттер на массу, между коллектором и плюсом питания нагрузка, питание такое же как на входе!

Еще раз: что за нагрузка? Может проще ШИМом управлять, чем ЦАП ставить?

Так.. перечитал раз пять. Нужно мерить не бортовое напряжение, а другое, но которое будет "прыгать" в зависимости от бортового? И эти прыгания во внимание брать не надо?

Тогда так: Замерить бортовое и нужное, а потом программно высчитать по соотношению...

До ШИМ мне рановато я его год читаю понять не могу какой режим мне лучше)
На счет АЦП, можно так сказать , нужен переменный коэфициент деления, макс значение АЦП(1024) должно прыгать с опроным, , ну вот если на AREF подать опорное и оно менятеся постоянно, то шаг измерения у АЦП менятется же?так же у меня, просто походу на AREF 12 вольт к сожалению не подать. На AREF до скольки вольт можно подавать, до 5????

На AREF до скольки вольт можно подавать, до 5????

Это надо читать документацию на контроллер, обычно меньше.

До ШИМ мне рановато я его год читаю понять не могу какой режим мне лучше)

А какие там режимы? Это в любом случае правильней будет (да и проще реализовать)

А вот опорное лучше вобще не трогать, иначе у вас всё запрыгает, да так, что обалдеете

ВОт фото музыкального звонка , там на выоде Цапа транзистор у меня схема такая же, но как сделать так , чтобы он открывался полностью при 5 в, а закрывался при, и зависимость линейная должна быть, на выоде не будет наргузки , будет АЦП блока управления машины!

на выоде не будет наргузки , будет АЦП блока управления машины!

Тогда сразу и снимайте с ЦАПа сигнал, с транзистором линейности не получить. Если напряжение выше надо - ставить ОУ.

вы лучше объясните что вам нужно сделать, а вам подскажут как это проще реализовать.

ploop писал(а):Нужно мерить не бортовое напряжение, а другое, но которое будет "прыгать" в зависимости от бортового? И эти прыгания во внимание брать не надо?

Вроде именно так

ploop писал(а):Тогда так: Замерить бортовое и нужное, а потом программно высчитать по соотношению...

А я бы сделал по-другому: бортовое через делитель на вход AREF, а нужное через другой делитель на вход... В итоге будем мерить только колебания нужного относительно бортового.

бортовое через делитель на вход AREF, а нужное через другой делитель на вход...

Проблем небыло? Что-то стрёмно на AREF "прыгающее" подавать... Но это просто я так думаю, возможно и ничего страшного не будет...

ploop писал(а):Проблем небыло? Что-то стрёмно на AREF "прыгающее" подавать...

Я лично не пробовал, но вроде тут самое простое решение.