Форум РадиоКот

Стал разбирать приемник ВЭФ 214 на печатной плате проводники в какой-то черной грязи. Подумал, что возможно что-то попало на плату через отверстия в задней крышке. Но когда посмотрел фото ВЭФ 214 в музее , то там тоже видны такие же черные пятна. Что это могло быть?
На фото обведены красным цветом.

valey писал(а): там тоже видны такие же черные пятна. Что это могло быть?

Паралон мог быть приклеен, или ещё какой звукопоглотитель, дабы устранить микрофонный эффект.

Да нет там есть на крышке специально два кусочка пористой резины приклеены клеем.а эти пятна как мне кажется от какой-то мастики черной.
Провода от блока УКВ в этом месте тоже измазаны черным-наверно на заводе таким образом хотели прилепить эти провода к печатной плате.В то время еще не было наверно пластичных герметиков? Нашел в инете еще фото ВЭФ 216 точно такая же печатная плата и эти проводники без какой либо мастики (см.фото). Придется чем-то очищать эти места и измазанные провода, боюсь что эта грязь может разъедать печатные проводники платы.

за 20 лет не разъела, а тут начнёт с голодухи......)))

Вот нашел фото ВЭФ 317-мои предположения подтвердились-точно это черная мастика.

Не знаю уже что делать с этими движковыми сопротивлениями громкости и тембра. Этот длинный рычаг-ручка клинит и невозможно его передвинуть. Если берешься ближе к основанию-все хоккей нормально двигается, а если из корпуса выступает верхушка рычага-то полный ступор-ни туда ни сюда. Как этот приемник вообще проектировали с такой длинной ручкой? Не знаю что делать.

Смажте ползунковые регуляторы веретёнкой.
Хотя лучше перед смазкой промыть переменники в керосине от засохшей от времени старой заводской смазки, закоксовавшейся с пылью.

Смажьте ползунковые регуляторы веретёнкой.
Хотя лучше перед смазкой промыть переменники в керосине от засохшей от времени старой заводской смазки, закоксовавшейся с пылью.


Да вот посмотрел чтобы промыть и смазать это надо их выпаивать, так там кроме того еще половинки корпуса на мелких таких медных
заклепках скреплены. Да не уверен что смазка поможет при таком длинном рычаге-ручке. Есть еще вариант сделать пластмассовую накладку на место двух прорезей регуляторов громкости и тембра и поставить туда регулятор громкости крутилку, но такое сопротивление 100 кОм с 2 выводами тонкомпенсации трудно найти. А регулятор тембра можно поставить сбоку как сделано в ВЭФ 202. А эти движковые вообще убрать.

[uquote="valey",url="/forum/viewtopic.php?p=4133719#p4133719"]не уверен что смазка поможет при таком длинном рычаге-ручке.[/uquote]
Поможет. С новья они двигались легко и непринужденно. Несколько раз промывал и смазывал движковые потенциометры, плавность перемещения восстанавливалась. Заодно хруст-треск уходит. Разбирать их не нужно, промываются в сборе.

Все проще потенциометры выпаять и промыть, чем переколхоживать на другой тип переменных резисторов, пилить-сверлить-уродовать корпус.

valey писал(а): Да вот посмотрел чтобы промыть и смазать это надо их выпаивать

Нафига?
Берёте медецинский шприц с иглой, набираете в него осветительного керосина (продаётся в хозмагах) с добавлением веретёнки 25к1, и промываете из шприца переменники, постелив тряпочку, дабы она впитывала вытекающий из них керосин.
В итоое керосин испарится, веретённое масло останется для смазки перемещаемых узлов потенционетров.

Купил в аптеке шприц 10 мл за 7.50 и дома стал шприцевать оба регулятора прям на плате. Керосин был в гараже, дома нашел спирт и им впрыскивал в щель регуляторов и двигал их туда-сюда несколько раз. В итоге перемещения действительно стали намного легче и уже двигая за кончик ручки стали
перемещаться. Веретенки у меня нет можно ли маслом бытовым смазать вовнутрь? На флакончике написано масло индустриальное И-40А?
Спасибо за советы!

valey писал(а):Веретенки у меня нет можно ли маслом бытовым смазать вовнутрь? На флакончике написано масло индустриальное И-40А?

Можно. Индустриальное масло и есть веретёнка. Просто веретёнка - это бытовое название индустриального масла.

Собрал в корпус-нет одного винта М4 длинный 60 мм. Антенна сломана. Также нет одной маленькой пластиковой ручки регулировки движковых этих регуляторов.
И еще выломана ручка переноски-ее вообще нет. Не было и крышки батарейного отсека-купил в интернете-посылка идет.
На УКВ приемник принимает две местные станции, причем интересно -когда приемник стоит на столе в комнате прием нормальный и качество , но когда ставишь приемник к окну на подоконник, то станция пропадает совсем только шум.. казалась бы должно быть наоборот..

valey писал(а): И еще выломана ручка переноски-ее вообще нет. Не было и крышки батарейного отсека-купил в интернете-посылка идет.

По ссылке я делал самодельную ручку переноски и КБО, почитайте, может вам пригодится технология:
https://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=32&t=173966

Да, я видел еще раньше эту вашу работу- просто нет слов выразить восхищение проделанным вами восстановлением аппарата.
Но я не видел там каким клеем вы клеили пластик (наверно ABS) А ручку наверно так и сделаю как у вас.

[uquote="valey",url="/forum/viewtopic.php?p=4134329#p4134329"]когда ставишь приемник к окну на подоконник, то станция пропадает совсем только шум.. казалась бы должно быть наоборот..[/uquote]
Пути радиоволн неисповедимы. Интерференция, рефракция, поглощение и резонансы во всем подходящем делают радиоприем весьма причудливым делом.

Сломаны оба верхних угла у приемника, и не могу понять к чему там крепилась ручка переноски? Может владельцы ВЭФ 214 и других аналогичных моделей (их много выпускалось в одинаковых корпусах) объяснят к какому элементу корпуса или к задней крышке крепилась ручка переноски.

На задней крышке два кронштейна с разрезами на концах. В эти разрезы вставлялась ручка и крепилась двумя гладкими штифтами. При сборке кронштейны входили в пазы в средней части корпуса, при этом штифты фиксировались и не выпадали.

Таким образом ручка крепилась к задней стенке, но удерживалась не только ею, но и средней частью корпуса в которую входили кронштейны. Но все равно, ломали их часто.

valey писал(а):Сломаны оба верхних угла у приемника.

Для ремонта и востановления сколов и утраченных участков пластиковых корпусов и деталей использую такую фигню типа "холодной сварки" для ремонта пластиковых бамперов авто и корпусов стартерных АКБ:


В ряде случаев для восстановления сколов пользуюсь суперклеем с содой.

Там полистирол настоящий, нормально (и намертво) клеится дихлорэтаном.