Форум РадиоКот

Уронили зарядку от фотика сони Н3. Такая вся китайская-травел версия. Перестала заряжать акум!. Да и работать. Ну от нечего делать вскрыл. И увидел что оборвался трансформатор. Такой маленький. С одного бока 4 вывода а с дргова 2. Вот там где 4 и оборвались все под корень (даже выламан кусок) Есть желание починить. Пораскручивал зарядки от сотовых и там похожие трансформаторы. НО! у каждого рызные сопротивления. А какое было у моего я боюсь что не узнаю. Вот и вопрос возможна ли замена на подходящий по габаритам ? (какую он роль выполняет?, визуально он разделяет высокое от низкого. Тоесть сеть от низкого напряжения. Да кстати от авто сети она работает! Там есть вход 12в. А вот от розетки неа. Конечно можно заряжать....но хочу заделать от сети) Пасибо.

p.s. На плате есть надписи.YH30442A Под самим трансформатором есть надпись T1-B. Если надо,могу заделать фотки.

p.s.2 немного понимаю.

трансформатор хоть сетевой, или импульсный?

Выкладывайте фотки!

Наверняка импульсный, по описанию чувствуется.

falkonist писал(а):трансформатор хоть сетевой, или импульсный?

Выкладывайте фотки!

фото.

транс походу импульсный. Ябы наверно попытался его разобрать , посчитать витки и перемотать

Можно попытаться облудить надорванные кончики и нарастить их, иногда помогает... .

Для разборки можно прокипятить трансформатор в воде минут 10-15.

C_A_T писал(а): у каждого рызные сопротивления. А какое было у моего я боюсь что не узнаю. Вот и вопрос возможна ли замена на подходящий по габаритам ?

Думаю что нет. Они совершенно разные все. Можно конечно заменить на точно такой-же, но его скорее всего конечно-же нету.

C_A_T писал(а):какую он роль выполняет?, визуально он разделяет высокое от низкого.

Так и есть. Это основной и единственный трансформатор, на входе которого высокое напряжение, а на выходе - низкое.

Если оборвались выводы трансформатора, то наверно они оборвались именно около выводов трансформатора, т.е. сами обмотки целы. Хотя в них обычно достаточно мало витков. Значит надо смотать их, считая кол. витков, и намотать снова точно так-же чуть большей длинной проволокой, которой хватит чтобы вывести ее из трансформатора. (Не путать начала и концы обмоток, все точно так-же как и было сделать)

Сердечник трансформатора обычно из двух склееных между собой ферритовых половинок (хрупкие очень, не тянуть, сломается), клей становится мягким при нагреве, тогда его можно будет разобрать.

Так проблема в том,что два оторвались под корень,а два торчат с платы на 5мм,это значит,что они оторвались внутри. Они его приклеили к плате,а при ударе клей отскочил и оторвались выводы. Ну там сопротивление 2.9 ом а вторую обмотку не удолось померять. А в другом 3.6 ом, что будет если заменить ?

по сопротивлению не подбереш, будет зависить сечение и длинна. однозначно разбирать и считать витки.
если даже первый транс упориш поколов ферит у тебя будут данные, и найдя ТАКОЙ ЖЕ сердечник сможеш намотать

один виток провода длинной в сантиметр на маленьком трансе ты не вымеряеш не одним измерительным мостом даже. А на высоких частотах этот один виток может быть в несколько вольт напруга.

C_A_T писал(а):два торчат с платы на 5мм,это значит,что они оторвались внутри.

Внутри - сомневаюсь что это более чем пол витка вырвано. Примерно все-таки можно прикинуть сколько было витков, если очень постараться. Но конечно его надо разбирать и скорее всего полностью или почти полностью перематывать, раз все отлетело. Другой "похожий" трансформатор не найдете, очень малая вероятность.

я это к тому сказал что не подбереш транс просто по сопротивлению обмоток. а посчитав витки железо легче найти будет на случай если сломаеш

lluganet писал(а):я это к тому сказал что не подбереш транс просто по сопротивлению обмоток. а посчитав витки железо легче найти будет на случай если сломаеш

Понял. Очень грустно. Попробую разматать. Я так понимаю важно: начало и конец. И там их две обмотки ещё...эх подфартило. Китайцы,думал что трансы все одинаковые а тут...

Начало ,конец, в один провод или несколько..... и направление намотки, все важно

Думаю стоит сказать (хотя кажется уже говорил, но это важно) что для разборки надо его греть до тех пор, пока клей не станет мягким, сломать сердечник - очень легко, а восстановить потом - невозможно.
Удачи!

Upgrader писал(а):Думаю стоит сказать (хотя кажется уже говорил, но это важно) что для разборки надо его греть до тех пор, пока клей не станет мягким, сломать сердечник - очень легко, а восстановить потом - невозможно.
Удачи!

Ок. Спасибо. Буду пробывать.

Upgrader писал(а):Думаю стоит сказать (хотя кажется уже говорил, но это важно) что для разборки надо его греть до тех пор, пока клей не станет мягким, сломать сердечник - очень легко, а восстановить потом - невозможно.
Удачи!

Глупости - колотый феррит склеивается и совершенно нормально потом работает, главное, чтобы слой клея был как можно тоньше!

Проще сразу другой БП подобрать.

Паятель писал(а):Проще сразу другой БП подобрать.

У знакомых взял такуюже зарядку. Внутри похожа,только немного детали не на тех местах. Хотел замерять напругу на трансформаторе,а показывает 0,1в мерял китайским цифровым тестером. Может стрелочным ? На работе есть. Осцилографа нет.

Тестер тут не поможет.