Форум РадиоКот

Машинка работала нормально. Не считая выбивание УЗО раз в полгода. Даже не искал... Вилка всегда отключена когда не пользуемся. На днях начала глючить.
Запускается, идет залив воды. Думает. Щелкают реле. Пытается запустить барабан как будто с нагрузкой. Счетчик таймера считает обратный отсчет. В итоге после пару минут на индикаторе счетчик времени обнуляется или возвращается на время программы(например 0:45) и происходит слив воды. Еще обратил внимание, в это время на индикаторе перестают пульсировать секундные точки.
Еще ничего не предпринимал кроме как прочистил фильтр...
Аппаратная часть или электроника...?

Я бы начал с ТЭНа.

Щетки на моторе

ну и обмотки мотора. на пробой на корпус

Демонтировал мотор. Походу накрылся. Тахометр не прозванивается. На разъеме по соседству с клеммой тахометра и щетки обгорелый шлак. Похоже грелся. Прочистил ламели и нулевочкой прошел. Щетки вроде в норме по длине. Подключил для проверки - искрит как будто ротор сгорел. Запускал без конденсатора и подключал по выложенной схеме. Теперь искать. Первый ряд цифр понятен - стандарт какой-то по размерам. А после косой черты? Смотрю редкий - MCA 38/64-148/TH11

Небольшое дополнение. Пробовал подключить через балласт. Есть самодельный нагревательный столик на 700Вт. Пустил через него. Работает хорошо. Прогнал около 5 мин. Столик греется но не сильно. По вращению нормально.

Все искрят. Тахо поменяй

Они все одинаковые? А то не нашел родной. Может на какой то двигатель ориентироваться? Наружний 40мм, внутр 25мм и толщина 12,5мм

Вообщем тахо не нашел или есть аналоги очень дорого! Решил вспомнить пионерские времена и намотать из проволоки 0,09мм от пускателя. Намотал около 80 Ом. на родную катушку. Поставил. Импульс появился. Заливает, идет пауза и при запуске двигателя идет легкий дымок. Пытаюсь прокрутить руками за ремень, делает пару оборотов со знакомым шипением щеток и останавливается.
Нашел б/у в торговой площадке двигатель. Должны прислать.

Дымок откуда идет?

Мотор пришел. Таходатчик там тоже сгоревший. Работает точно так же как мой. Пока не менял. Вообщем ничего не помогло. В инете нашел что болячка пробоя в разъеме клеммы щетки и тахо - рядом стоят. Начинает гореть цепь по тахо. Точно! Обнаружил на плате сгоревший делитель на цепочке таходатчика. Поставил по 10кОм - то что было в запасе. Должно быть 13кОм. Проверил транзистор и диод в цепи. Рабочие. Не могу как проверить SMD конденсаторы. Может ли быть семистор? После него смотрю питание на двигатель идет без всякого балласта через коммутацию реле. Где может косяк если по цепи двигателя все в порядке?
Дымок появляется под щетками. Ротор совершает вибрацию и происходит отключение и через какое то время слив воды.Нет старта двигателя.

Есть старт. Тахо не работает сигнала нет, мозги уходят в аварию

Добавлено after 3 minutes 4 seconds:
Щетки и тахо у всех клеммы рядом

Чем же отличается родной тахо порядком около 60 Ом с моей самоделкой? Начитался что нужет сам факт импульса...Могу еще раз перемотать не проблема. Знать бы точные данные. Еще лучше - если найду, то куплю за 3000-3500р. Но он ли виноват? И еще. Хочу попробовать отследить сигнал на самой плате. Если подсадив опорное питание на конденсатор и ловить у трнзистора его. Пооучится? Это теория пока..

Если в цепь тахо пробило, так надо в той цепи и смотреть, как сигнал идет, а не заказывать движки б/ушные с убитым тахо. По твоей например не знаю, а аркадия2 и 1 чинил, там все просто. Глагно чтоб в проц не прилетело

Да лопухнулся с покупкой. Чел написал что рабочей снял так как решили новую стиралку взять. Ладно, посижу в выходные покумекаю. И на работе поток неисправностей с оборудованием - тоже с платами. Какой то ретроградный Меркурий...

[uquote="Martian",url="/forum/viewtopic.php?p=4350212#p4350212"]ну и обмотки мотора. на пробой на корпус[/uquote]Пробить на корпус может только статарная обмотка. А у него в розетке есть отдельный провод земля, который соединяется с корпусом через вилку на стиралке? Я лично сомневаюсь, что такая розетка установлена. Или стиралки делаются с занулением? Вот короткозамкнутые витки в статарной обмотке и на якоре могут быть. Думай, прежде чем такое ляпнуть.

Добавлено after 5 minutes 50 seconds:
[uquote="Solvik",url="/forum/viewtopic.php?p=4350519#p4350519"]Подключил для проверки - искрит как будто ротор сгорел.[/uquote]Он возможно не сгорел, а имеет короткозамкнутые витки. Есть в инете простые схемы для проверки роторов двигателей. Если конечно готов сам спаять.

Добавлено after 24 minutes 5 seconds:
[uquote="Solvik",url="/forum/viewtopic.php?p=4353765#p4353765"]Чем же отличается родной тахо порядком около 60 Ом с моей самоделкой?[/uquote]Возможно индуктивностью. Например в кухонных комбайнах тахо есть 4,7 мГн.

Поменял мотор. От другой модели. То ли Бош или Брандт... Перебран: проточен коллектор, заменены подшипники и щетки. Вопрос такой. Есть свист. Такой свист присутствует у шуруповерта когда включаешь на медленных оборотах. Неужели из-за замены щеток такое может быть и как его убрать?