Форум РадиоКот

Доброго всем времени суток. Вот недавно возник вопрос, хотелось бы сделать на мотоцикл электронный датчик температуры, но я в этом ничего не понимаю, магазина нет т.к. живу в деревне(поэтому хотелось бы сделать это все из снерабочего утюга и рабочего калькулятора ). Думаю экран можно взять из калькулятора (если это вообще возможно) еще хотелось бы сделать электронные часы.
Вот несколько скринов сделанных в фотошопе

Размечтался

Мечтать не вредно, вредно не мечтать. Затея, к сожалению не осуществима. Почему. От калькулятора можно использовать индикатор и клаву, не вопрос. А вот от утюга что? В нем установлен биметаллический датчик температуры, причем работает на вкл/выкл в зависимости от уставки. Температура уставки от примерно 200 градусов. Где такая температура воздуха? В цилиндре. Но уважаемый меряет окружающий мир, если я верно понял. И потом, чтобы померять температуру, надо будет ловить регулятором момент срабатывания. На ходу? Итого: не получится.

Мечтать не вредно, вредно не мечтать. Затея, к сожалению не осуществима. Почему. От калькулятора можно использовать индикатор и клаву, не вопрос. А вот от утюга что? В нем установлен биметаллический датчик температуры, причем работает на вкл/выкл в зависимости от уставки. Температура уставки от примерно 200 градусов. Где такая температура воздуха? В цилиндре. Но уважаемый меряет окружающий мир, если я верно понял. И потом, чтобы померять температуру, надо будет ловить регулятором момент срабатывания. На ходу? Итого: не получится.

меряеться температура металла цилиндра

Биметаллом померяем только некий порог - превышен/не превышен. Тогда и с калькулятором не надо заморачиваться, сразу на индикаторную лампу "Перегрев цилиндра". Или второго.

На тракторах устанавливаются манометрические термометры типа этого
http://www.i-desk.ru/proizvodstvo/promyshlennoe_oborudovanie/11259.html
Ему электричество вообще не нужно. Один недостаток, нельзя на руль выводить.

Выход есть и очень даже простой:
1. Подбираем схему, составляем список деталей
2. Садимся на "Юпитер"
3. И пулей на ближайший радиорынок

zhu4er писал(а):Выход есть и очень даже простой:
1. Подбираем схему, составляем список деталей
2. Садимся на "Юпитер"
3. И пулей на ближайший радиорынок

Есть вариант еще проще, по инету заказываем нужные детали, и через недею-две, имеем весь комплект. А до почты можно и на Юпитере смотаться!!!

Можете собрать это

DoLpHiN писал(а):меряеться температура металла цилиндра

А зачем? перегреется = зацокает(уши то для чего Бог подарил?) Простейший вариант: китайский мультиметр с функцией измерения температуры, цена ему менее 200 рублей(датчик прилагается). Но смотреть надо на дорогу, а не на табло, чтобы не разбить ..бло!
А вообще то я бы посоветовал не мерять температуру с выходом на дисплей. а поставить датчик некоего порога превышения со звуковым/световым индикатором. Датчик от утюга, пара проводов через батарейку на лампочку и/или сирену. Всё.

Это правильно - глянешь на табло - разобьешь себе табло!
Лампочка, сирена, мигающий светодиод + термопара+аккумулятор рулят!
Нет ничего проще!

Когда-то, я себе давно делал термометр на ЯВУ.
Датчик на радиатор делать глупо. Чё он Вам мерять будет?
Короче
В болт слива масла с двигателя "всверлил" терморезистор, на 561ТЛ1 сделал типа АЦП на 4 светодиода разных цветов. Небольшая настройка- и всё отлично работало!.
Правда в то время небыло ярких светодиодов, только АЛ307, прятал их в кожух чтобы хоть как то днём разглядеть, зато круто!

Когда-то, я себе давно делал термометр на ЯВУ.
Датчик на радиатор делать глупо. Чё он Вам мерять будет?
Короче
В болт слива масла с двигателя "всверлил" терморезистор, на 561ТЛ1 сделал типа АЦП на 4 светодиода разных цветов. Небольшая настройка- и всё отлично работало!.
Правда в то время небыло ярких светодиодов, только АЛ307, прятал их в кожух чтобы хоть как то днём разглядеть, зато круто!

Был у меня "ИЖ-Планета 5" - лет 20 назад
Под свечу проложил термопару от самолета АН-2 (2 жестких провода в оплетке и медным кольцом на конце),
прибор оттуда-же (правда прибор на 2 шкалы, а цилиндр один).
Схема проста - питания нет! термопара 2мя проводами соединялась с прибором и Фсе
P.S. Температура на 60 км/ч была около 180 градусов, на 80 км/ч около 160 градусов.
Видимо сказывался обдув.