Форум РадиоКот

есть автомобиль, на котором стоит генератор, у которого не предусмотрен вывод на сигнальную лампу отсутствия напряжения с генератора. подскажите схему ключа, который будет управлять зажиганием контрольной лампы по принципу: отсутствует напряжение с генератора - лампа загорается, присутствует - гаснет.

Это, что же за машина такая...?

Borodach писал(а):Это, что же за машина такая...?

да есть такая машина, УАЗом зовется. там 2 типа генераторов. на тех, которые с самовозбуждением, есть вывод на контрольную лампу. на тех, которые без самовозбуждения - нет. конечно, работу генератора можно отследить по штатному вольтметру, но в случае отказа генератора, загоревшаяся красная лампа в приборке как-то больше внимание привлекает

Работу генератора очень удобно отслеживать по напряжению бортовой сети. Как заряд так и перезаряд.
Светодиодными индикаторами каторые втыкаются в прикуриватель;

, а лучше цифровым;

leonid62 писал(а):Работу генератора очень удобно отслеживать по напряжению бортовой сети. Как заряд так и перезаряд.

я в курсе про это. только вот если Вы ездили на УАЗе, то знаете, насколько там неудобно расположен вольтметр. Поэтому и хочется сделать дополнительно сигнальную лампу отказа генератора.

А какая схема у генератора который без контроля?

этот без лампы контроля

этот с лампой контроля

Боюсь, что без вскрытия генератора и установки дополнительных диодов, не получится.
Проще, действительно, использовать контрольку на светодиодах ... .

Накидал я схемку транзисторного ключа, который работает по отсутствию напряжения. но при проверке схемы в EWB оказалось, что лампа будет загораться не в случае выхода из строя генератора, а в случае обрыва цепи от генератора до аккумулятора. можно ли ее передалать, чтоб она работала как надо?

Нельзя. Аккум и гена соединены непосредственно по плюсу, да и по минусу тоже. Нам же нужно определить, кто дает напругу. Шунт спас бы дело, но это отметаем, ибо детский сад. Внутрь не залезть, не переделать; да и не будешь каждый раз переделывать. Останавливаемся на индикаторе, предложенном.

Den1986 писал(а):я в курсе про это. только вот если Вы ездили на УАЗе, то знаете, насколько там неудобно расположен вольтметр. Поэтому и хочется сделать дополнительно сигнальную лампу отказа генератора.

Знаю, да и сам вольтметр довольно грубый. На новом инжектором стоит дополнительная лампа контроля зарядки АКБ так как установлен другой генератор, а на старой "буханке" сами врезали на торпеде правее щитка приборов гнездо прикуривателя и установливали светодионый вольтметр. По которому очень чётко можно судить о характере работы генератора, На навом автомобиле хоть и лампочка контроля есть но всеравно так же дополнили светодиодным вольтметром. Он намного информационней чем вместе взятый штатный прибор с контрольной лампочкой. Можно сказать два в одном флаконе.

А там даже и прикуривателя нет...?

проще всего сделать дополнительный выпрямитель- всего-то три диода ТИПА КД229 . А место для установки диодов предусмотрено как и для дополнительного вывода . а можна еще в разрыв провода который идет на зарядку поставить герконовое реле тока с нормальнозамкнутыми контактами а через них подключить лампочку. но реле мотать придется индивидуально.

И куда эти три диода подключить...?

Borodach писал(а):И куда эти три диода подключить...?

Согласно схеме но это связано с дополнительной разборкой генератора. ;

В заводском генераторе стоят эти импульсные диоды с маркировкой FR207

а что-нибудь такое?....

leonid62 писал(а):

Borodach писал(а):И куда эти три диода подключить...?

Согласно схеме но это связано с дополнительной разборкой генератора. ;

В заводском генераторе стоят эти импульсные диоды с маркировкой FR207

Для этого придётся снимать и разбирать генератор ... .

Borodach писал(а):Для этого придётся снимать и разбирать генератор ... .

Про это уже упоминалось;

Согласно схеме но это связано с дополнительной разборкой генератора.

Или ставить самостоятельно диоды или приобретать новай мост .
На фото они стоят под цифрой (2);

Если снимать и разбирать, то диоды можно вынести наружу через обычные провода, зачем покупать новый мост ... ?

Borodach писал(а):Если снимать и разбирать, то диоды можно вынести наружу через обычные провода, зачем покупать новый мост ... ?

Решать хозяину.