Форум РадиоКот

Сегодня начал устанавливать свой саб на TDA1562Q в машину,подключил к линейникам магнитолы и слышу противный пердеж.
А когда провода питания саба кидаю на другой отдельный аккумулятор,то все в полном порядке:играет чисто и во время паузы тишина.
С сабом все нормально,т.к. он до этого без нареканий играл дома.Провода питания прокладывал
напрямую от аккумулятора,просто вдоль машины(не внутри салона)т.е. для эксперимента.Вырубаю звук в магнитоле до нуля,слышно динамике,
как вертится диск магнитолы,т.е. при добавлении звука это все усиливается и звук принимает просто ужасную картину

поменяй машину...

запитай усилитель и магнитолу с одной точки.проверь провода сигнальные,может на одном из них экран плохой.ну и кондер по питанию на 0,5 фарада не помешает...

алексей1 писал(а):запитай усилитель и магнитолу с одной точки.проверь провода сигнальные,может на одном из них экран плохой.ну и кондер по питанию на 0,5 фарада не помешает...

Уже так делал-безрезультатно,порвод сигнальный тоже впорядке.Если переключится на радио,то помех не слышно.На заведенной мащине саб свистит в такт двигателю.

а минус тоже с акума взят или с кузова?

Сигнальные кабели- 2 провода в одном экране и минимально короткой длинны. При этом экран не должен служить проводником сигнала.Экран заземляется только с одной стороны. Все компоненты аудисистемы заземлить отдельно непосредственно на МИНУСОВОЙ клемме аккумулятора. Провода питания и на АС должны быть тоже мин короткими и иметь при токах 0-20А не менее 3-х мм в диаметре. КОРПУС АВТОМОБИЛЯ В КАЧЕСТВЕ ЗЕМЛИ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ !

steeler писал(а):Сигнальные кабели- 2 провода в одном экране и минимально короткой длинны. При этом экран не должен служить проводником сигнала.Экран заземляется только с одной стороны. Все компоненты аудисистемы заземлить отдельно непосредственно на МИНУСОВОЙ клемме аккумулятора. Провода питания и на АС должны быть тоже мин короткими и иметь при токах 0-20А не менее 3-х мм в диаметре. КОРПУС АВТОМОБИЛЯ В КАЧЕСТВЕ ЗЕМЛИ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ !

Уже это все перепробовал,ничего не дало.Третий день маюсь,скоро нервы не выдержат.

Дыма без огня не бывает-гдето косяк. Возможно 1-н из сигнальных проводов сидит на земле. Спокойно.со свежей головой пройтись от обратного еще раз. Найдется!

steeler писал(а):Дыма без огня не бывает-гдето косяк. Возможно 1-н из сигнальных проводов сидит на земле. Спокойно.со свежей головой пройтись от обратного еще раз. Найдется!

Это исключено,уже все 50 раз перепроверено.

вовка1941 писал(а):исключено,уже все 50 раз перепроверено.

от и все осталось обменять автомобиль.....
что с системой зажигания.?

На заведенной мащине саб свистит в такт двигателю

И какой отсюда напрашивается вывод???

Проверь для начала диодный мост генератора и интегральный регулятор напряжения. Поменяй ВВ провода зажигания и/или свечи. При заглушенной машине проверял?

КОРПУС АВТОМОБИЛЯ В КАЧЕСТВЕ ЗЕМЛИ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ !

- Это чевой то нельзя? С какой радости такие глупости?

Да мне для начала хотя бы на не заведенной решить вопрос.

А на незаведенной машине у вас проблема в том, что скорее всего усилитель саба "заводится" через связку линейный вход -> источник питания ->выход магнитолы. Схемку бы не мешало, по которой собирали.

Viper_Snake писал(а):А на незаведенной машине у вас проблема в том, что скорее всего усилитель саба "заводится" через связку линейный вход -> источник питания ->выход магнитолы. Схемку бы не мешало, по которой собирали.

Но дело в том,что при питании от рядом стоящего аккумулятора все замечательно,стоит только кинуть провода на тот,который под капотом и все,
ужас начался.В другой машине он играл без помех.

Правильно. При питании от другого аккумулятора у усилителя пропадает обратная связь выхода усилителя со входом и он перестает самовозбуждаться. Схему надо увидеть все же.

Viper_Snake писал(а):Правильно. При питании от другого аккумулятора у усилителя пропадает обратная связь выхода усилителя со входом и он перестает самовозбуждаться. Схему надо увидеть все же.

схема уся download/file.php?id=54578
схема преда http://s2.ipicture.ru/uploads/20111029/aIW1DGIF.jpg
Напряжение и сигнал сначала идет на пред,а потом с него на усь и соответственно на дин.

А нахрена там пред нужен? Тупо воткнуть фильтр, срезающий все, что выше 120-160 Гц и все. Вот он и может косячить, если на магнитоле линейник хреново разведен. На другой машине и магнитола то другая была.

Viper_Snake писал(а):А нахрена там пред нужен? Тупо воткнуть фильтр, срезающий все, что выше 120-160 Гц и все. Вот он и может косячить, если на магнитоле линейник хреново разведен. На другой машине и магнитола то другая была.

Дело в том,что изначально выходной сигнал с линейки был слабым и саб еле играл.Сразу усь был с фильтром на lm358,и подключалось все опять-же от другого аккум.(так было удобнее),а сейчас фильтр не нужен,т.к. в магнитоле можно регулировать частоту среза.На другой машине подключал от провода на колонку(линейников там не было).

Возможно пред выдает слишком высокий уровень сигнала, из за чего возникает перегрузка усилителя по входу. Как вариант можно добавить регулятор громкости перед тда, это может помочь. Заодно и посторонние шумы с само возбуждением уйдут.

Viper_Snake писал(а):Возможно пред выдает слишком высокий уровень сигнала, из за чего возникает перегрузка усилителя по входу. Как вариант можно добавить регулятор громкости перед тда, это может помочь. Заодно и посторонние шумы с само возбуждением уйдут.

Тогда уже завтра попробую,лишь бы помогло.