Форум РадиоКот

Здравствуйте!
Подскажите, кто-нить уже делал волновой насос для жидкостей?
По типу трубки с пьезо-мембраннами работаюими со смещением фаз для образования волн в трубке заданного напрвления. Для перекачки жидкости.

Не делал, но выглядит несложно. Видел такой насос в сериале Доктор Хаус... правда немного другой, но выглядил вот так:

это есть перистальтический насос. и труба в него нужна силиконовая. но, даже она заметно истирается в процессе работы.

А Ёршу как то без разницы....что волновой, что механический....

Делал такой насос. Мурлок правильно указал- гибкая трубка- она не вечная.
Достоинство насоса- отсутствие контакта с перекачиваемой жидкостью.
Правда, если на очень небольшие объёмы прокачиваемой жидкости- вполне может работать.
Видел перистальтическкие насосы, у которых "перистальтика" делалась электромагнитами.

Мне по типу как впрыск топлива в современный дизель. Те которые пищат когда включаешь.

Так для дизеля применяют насос высокого давления(поршневой, точнее - плунжерный). Больше никакой не сможет осилить такое давление.

Brigadir писал(а):Так для дизеля применяют насос высокого давления(поршневой, точнее - плунжерный). Больше никакой не сможет осилить такое давление.

Странно. У моего знакомого в дизельном авто впрыск в цилиндры осуществляется подачей напряжения на форсунки.

Все понятно. Действительно, в пьезо дизель формунка не насос а простой пьезо электроклапан.

В дизельном двигателе, в отличии от бензинового топливо впрыскивается прямо в цилиндр и именно в момент процесса(цикла) сжатие. А это давление в цилиндре нарастает аж до 20 атмосфер. Надо полагать, что насос должен превыщать это громадное давление, иначе топливо просто не потечет в цилиндр. Делайте выводы. Для бензинового(впрыск во впускной коллектор) достаточно и пары атмосфер для успешного распыления топлива. Здесь давление поддерживается примитивным электрическим насосом малого давления в общей топливной магистрали.