Форум РадиоКот

Всем привет, начну из далека, в общем устроился на работу электромонтером КИП и Автоматики котельных, опыта нет, поэтому осваиваюсь потихоньку. На работе все ребята от нечего делать сидят и собирают зарядные устройства для аккумуляторов, попросил схему, дали эту

но такие транзисторы не смог найти и мне перерисовали на других транзисторах

это чисто часть без трансформатора, в общем собрал все как есть на второй схеме, единственное вместо нагрузки (резистора 1кОм) поставил лампочку маленькую на 24В.
Для проверки взял аккум от шуруповерта, переменным сопротивлением прибавляю напряжение до 13В ток заряда показывает около 0.8А, так стоит около 1 минуты, потом резко зашкаливает напряжение до 36(трансформатор на 36) ток 4А, стал проверять сгорели оба транзистора и переменное сопротивление. Так как в электронике не шарю, собрал все заново, но взял КТ805 вместо КТ815, собрал опять таже история.....
Стал опять собирать как есть на схеме, но подумал раз на первой схеме стоит переменное на 1кОм а на второй 10кОм то может в них дело, и опять как всегда не нашел подходящее и взял на 4.7кОм собрал на КТ819 и КТ815, вместо нагрузки опять таки лампочка и о чудо оно заработало)))) правда не долго, аккум от шуруповерта заряжал раз 5 при напряжении 13В и токе 0.5А, потом принес аккум на 20В, поставил его, думаю не буду рисковать, выставил 13вольт и стал ждать, но опять проходит минута и сгорают оба транзистора и переменное на 4.7кОм.
На работе секреты никто не выдает, а сам не могу разобраться в чем дело, ведь если опять так собрать аккум от машины даже и не получится зарядить, жалко потраченного времени на изготовление корпуса и поиска разных деталей, помогите разобраться только без всякого стеба т.к. только начинаю изучать электронику, а по работе с электроникой не приходится сталкиваться, работаем со старыми механизмами и пускателями. Может кто может нарисовать норм схему на этих транзисторах, т.к. на работе парни говорят что все норм на них работает только типа ставили кондер на 6800мкФ на выходе, пробовал и с ним, такая же история, уже куча сгоревших транзисторов дома валяется...

Тут все просто. Трансформатор на 36 вольт, заряжаем 13 вольт при токе 0,5 ампера. Считаем: (36-13)*0,5 = 29,5 ватта тратится на тепло. Эту мощность рассеивает КТ819. При хорошем радиаторе вполне себе ничего. При подключении аккумулятора на 20 вольт, у которого емкость больше, соответственно больше и ток заряда, (36-13)* ток заряда = перегрев транзистора. Выход еще проще - снизить напряжение трансформатора. Для 12-ти вольтовых вполне хватит 18 вольт, для 24-х вольтовых 28. И все придет в норму.

спасибо, а я не знал про эту фишку с мощностью и теплом, хотя при последнем выходе из строя радиатор раскалился так что рукой не дотронешься, но я подумал что это побочный эффект, а можно ли вместо КТ815 поставить КТ805, ато остались только такие, если я не ошибаюсь они вроде помощнее будут или нет?

Можно. Только не стоит превышать ток через транзистор и рассеиваемую мощность. Для 815 это 1,5 А и 10 ватт, для 805 это 5 ампер и 30 ватт. Не допускать работу в совмещенном предельном режиме!!! То есть если у 815 1,5 ампера, то мощность не должна быть 10 ватт. Да и в одиночном предельном режиме гонять полупроводник - не есть хорошо для него. Так что для шуруповерта при 0,5 ампера 815 самое то(если вольт 36 на него не впендюривать), а вот для автомобильного 805 - не очень.

Ну мне автомобильный может раз в жизни придется заряжать, а так чисто для мелких аккумов хотел его сделать от пальчиковых до шуруповертов. значит 805 в принципе тоже подходит ?

дело даже не столько в эксплуатации этого прибора, а в том почему он отказывался работать, интересно было узнать, а на работе никто толком объяснить не мог, теперь знаю что трансформатор слишком мощный, как думаете а трансформатор от старого телевизора подойдет для этих целей?

"старый" - это такой технический параметр ???? имеющий отношение к 36 В ???....

Ну откуда я знаю, что за трансформатор? По мощности конечно пойдет, а вот по выходным напряжениям не знаю. Если есть 3 обмотки по 6 вольт, то можно их соединить последовательно. Еще лучше, если есть две по 6 и одна 5 вольт. Короче - нужно напряжение примерно в 1,2-1,4 раза больше, чем напряжение аккумулятора.

Трансформатор если не ошибаюсь ТС 180 от старого телика, там вроде несколько обмоток насколько я помню, в общем я понял суть, спасибо большое за помощь, теперь буду дальше изучать все эти нюансы методом проб и ошибок ))

Имей ввиду, что при зарядке автомобильного аккумулятора

BlackHawk357 писал(а):автомобильный может раз в жизни придется заряжать

для 805-го это может стать последним днем жизни.

ребят нашел трансформатор ТС 160, подскажите как его использовать для зарядника, не могу разобраться в контактах, а в интернете куча информации про ТС160, но там они другие и выводы от 1 до 12, а тут от 1 до 14 но нет 7. вот фото