Форум РадиоКот

Искал простую защиту от переполюсовки АКБ при подключении зарядного устройства. здесь на коте приводились схемы с двумя полевиками, а все, что выглядело проще, засыпалось критикой. вчера набросали мне вот такой вариант на нормально замкнутом реле. при правильном подключении АКБ зарядка идет через реле. при обратном подключении у нас загорается диод индикации и напряжение с АКБ размыкает контакт реле.


какие подводные камни?

эта схема лишена косяка по влиянию состояния зарядного устройства на реле, как было в набросках RomanT тут

http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... 3&start=20

sphincs писал(а):при обратном подключении у нас загорается диод индикации и напряжение с АКБ размыкает контакт реле

Эээ... Как?

Спойлер

В смысле, что к чему подключается? ЗУ к АКБ с приставкой, или наоборот?

Схема защиты от переполюсовки. Реле нормально разомкнуто. Замыкается только при подсоединении аккумулятора, в котором есть напряжение. Есть некоторый минус в виде самоблокирования при работающем блоке и отключении аккумулятора после первоначального подсоединения. Однако даже в этом случае переполюсовку отрабатывает чётко.

если АКБ подключен неправильно, то на управляющем контакте реле возникает разность потенциалов, которая ведет к сработке реле и размыканию НЗ контакта. сама приставка смонтирована на плате с зарядным, она не отключается

Slabovik, мне сейчас интереснее, что может быть не так в моем варианте

sphincs писал(а):сама приставка смонтирована на плате с зарядным, она не отключается

Тогда понятно. Логично.

Не так а) нормальнозамкнутость контактов; б) неотработка ситуации к.з./большое Rвн аккумулятора; в) дополнительный диод на пути тока (он вообще зачем?). И напоследок - при переполюсовке совместно с уже подключенным выходом зарядного не следует ожидать, что этот выход даст напряжению подняться хоть сколько-нибудь выше, чем падение на двух переходах диодов. Мостик-то (или что там) будут включены на к.з. И доп.диод вам в этом случае не помощник...

благодарю. буду думать, что можно сделать

наиболее простое и эффективное решение

Пока что проще только мощный диод поставить! А реле и транзисторы - это уже сложно, тем более полевики!
Топикстартер, замени залипшую релюху в зарядном и будет тебе щастье.

Кот_Баюн писал(а): Топикстартер, замени залипшую релюху в зарядном и будет тебе щастье.

если использовать нормально-разомкнутые контакты, то релюха будет залипать в процессе работы. как во второй картинке

ЗУ то какое? оно сразу готово дать ток ? Имеет конденсаторы по выходу ?
"Залипать" реле будет только тогда когда возникнет ток, если его нет ?
А часто у вас в авто залипают реле, при вкл. нагрузки ?

4 года занимаюсь разработками ЗУ и все с реле - не одно ещё не разу не залипло даже с нагрузкой.

К примеру вот это ЗУ готово моментально дать 30А:

Пока что проще только мощный диод поставить! акромя вреда толку от этого диода будет ноль... дорисую выходную схему типичного ЗУ. При переполюсовке батареечка жахнет на выход 1кА и привет "защитному" диодию вместе с выпрямительным

charchyard, я тебя Диссоциация ?

- Замени, в первом предложении, теги на [quote] ...

RomanT писал(а):К примеру вот это ЗУ готово моментально дать 30А:

Можно схему етого зарядного? Заранее благодарен!

RomanT, зарядное является частью импульсного блока питания, построено на стандартном включении L200C. на вход поступает 18-19 В после транса, больших кондеров и дросселя. схема только в DIP Trace, но там все так же как в даташите